五千年(敝帚自珍)

主题:【文摘+托文】难道奇瑞以前是造坦克的? -- 七月半

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家园 俺也是这么认为的

车主脑子极其清楚,事故后的一系列处理迅速得当。确认人员状态,检查有无后续隐患,甚至连排气管中段下有无干草都检查了……

确实是个牛人。

家园 【讨论】昨晚看了楼主的帖子,

今天正巧在国内的《汽车之家》网站上看到一个专题,就是专门拆各种品牌的汽车,比较谁用料扎实,主要是前后保险杠和侧门保险杠。

参加比较的品牌很多,合资的有中有日系的本田、丰田、日产和马自达,德系的大众,美系的福特福克斯,还有国产的中华跟奇瑞(拆的是奇瑞的A3)。结果是在这些6万到15万的车当中,日系的车在用料上最差,前杠用钢板是所有车中最薄的,很多车连后保险杠都没有,只有缓冲泡沫,连马自达都很猥琐(我以前一直很信赖这个牌子的)。福克斯的用料也很一般,后杠的钢管包皮很薄(1.5mm?记不清了),而且不够宽。中华的也不好,被网站编辑给点名批评来着。比较好的是大众的速腾吧好像,前杠后杠都有特殊的结构设计,能够在节省用料的前提下最大化的吸能。最让我吃惊的是A3居然是所有参加比较的车里综合成绩最好的,前后杠的钢板厚度都有3MM,宽度能够护及整个车身,而且是唯一个在侧门中用Y型保险杠的车,连大众也没做到,其它车型用钢管的已经算好的了。

这里再看看上面这位车主的经历,就应该很合情合理了。人家的用料在那里摆着呢,

要说价格A3是所有参加比较的车型中倒数的吧,但保险杠的用料却拿了头甲!再考虑a3的悬挂(尤其是后轮悬挂)和底盘,那些要价十多万的合资车都该去撞墙了!

家园 感觉还是正规的正撞,侧撞试验更能说明防撞水平,

毕竟这些试验是在差不多的条件下做的,有可比性。至于现实中的撞车,实在是上帝都不知道会是怎样的结果。

至于用料,可以看看车的自重,重的一般都是用的钢材多。(铝型车身不算在内)

家园 可是这些实验有一个大的盲区

就是都是相当于拿一个质量无限大的物体去和车相撞,在这种情况下质量小的车子相当占便宜。可是真正的车祸一般都是两车相撞,这种情况下质量小的车吃亏比质量大的一方要大很多。

日系车就是钻这个空子。公认的薄皮饺子飞度都能在碰撞试验中拿5星……

另外日系车在安全上是测试拿高分就行,一般不留余量,见过一些日系车的碰撞试验照片,都是在测试的50km/h速度下撞墙,前面溃缩到底,完美的保护了驾驶舱。一切都很完美,除了,如果速度再快哪怕5km/h呢?情况会如何?

以上所说日系仅限于中国大陆地区,其他地区的日系看起来还是很好的

家园 其他地方的日系也有重量轻,不耐撞的毛病。不过这个

跟车轻省油是相联系的。又想节油车又重,皮实这本身就是矛盾的。

中国销售的车子啊,是和别地的有不同。在国内曾经大众的车子是质量好的代名词,可在北美,是性能好,故障多的代名词。你只要听听路上开的大众车的声音你就不想买了。据说是因为大众在北美销售的是在哪个小国家生产的。至于日本车,本田和丰田,除了轻以外基本没啥大毛病。

家园 不光A3有y型钢吧

速腾侧门也是有y型钢的

家园 看了一下链接,相关的几个例子

二十包水泥也没压扁的奇瑞东方之子

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本报消息(记者 张黎明)昨天中午12时左右,在市区环城东路与桃花路交叉口,一辆运载袋装水泥的农用车与一辆左转弯的轿车发生刮擦,农用车侧翻时水泥倾车而出,瞬时将轿车压住,所幸水泥数量不多,轿车足够结实,车内人员有惊无险。

记者赶到时,轿车司机和农用车司机都在现场。轿车是奇瑞东方之子,农用车斗内的袋装水泥,近20包倾倒在轿车上。乍一看,轿车除了靠农用车一侧前车窗脱落外,其余还算完好,仔细一看才发现,四只轮胎中有三只已经完全爆裂,车底都已经快贴到地面。

轿车司机姓李,是金华人。他说车上有三四人,除了自己的妻子头皮稍有擦伤外,其他人都还好。对于事发原因,他称虽然自己是左转弯,但当时并没看到有直行车,他指责农用车速度过快,自己车损过大要对方赔偿。

而农用车司机、武义人程某则说,自己拉了一车水泥沿环城东路回武义,对方车辆左转弯没亮转向灯,不察看直行道上的车况就穿马路,怎么说也是对方的责任。

负责这起事故的交警方警官说,事故路口没有红绿灯。从现场初步勘察情况看,轿车司机左转不让直行车辆,是事故的起因;农用车载货较高,重心不稳,司机在遇见紧急情况后处置不当,造成翻车,也负有一定的责任。

本文摄影:时宽兵 线索提供:王先生

被土方车的渣土压得粉碎的马自达

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土方车侧翻,渣土压扁马自达小轿车

3月11日,新民网记者接网友爆料称,上海周家嘴路安国路有一土方车侧翻,将另一车道的小轿车压住。新民网记者赶赴现场,在距离现场约2个路口处,车辆已经堵得动弹不得,交警正在维持现场交通秩序。

而事发现场,一辆马自达轿车一半埋在土堆之中,另一半则已经变形。现场工作人员正用铲车将土铲开,把汽车残骸从土堆中清理出来。值得注意的是,马自达轿车并非土方车压坏,而是土方车侧翻导致渣土外泄,继而把轿车压得粉碎,车子质量值得商榷。

据现场目击市民称,事故是因土方车从安国路转进周家嘴路时时,避让逆向行驶的助动车所致。土方车为避让而侧翻,压坏道路中间的隔离带,倾翻出来的渣土将隔离带另一侧的马自达轿车压扁。

新民网记者了解到,土方车司机及马自达汽车司机都不同程度受伤,现已送医就诊。警方称,事故的详细情况尚在调查之中。

车顶被雪压塌的本田

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吸能到达上乘境界,草木树石,皆可为剑

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《再见椰子树》

轻轻的我枯萎了,正如我轻轻的来;

我轻轻的落下,砸碎一块块玻璃。

那树下的汽车,是丰田中的花冠;

花冠上的玻璃,在我的亲吻下破碎。

路上的车主,轻轻的在车旁叹息;

在椰子树的下面,我宁愿带一顶钢盔!

那椰荫下的一车,不是A3,是花冠

揉碎在椰子树叶间,洒落着彩虹似的玻璃。

破碎?撑一支长篙,向椰树更高处漫溯,

满载一车玻璃,在星辉斑斓里放歌。

但我不能放歌,悄悄是别离的笙箫;

椰树也为我沉默,沉默是今晚的花冠。

内力到处,飞花摘叶皆可伤人点看全图

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这是一辆红色长安铃木轿车,车的左侧后座门把手上方,一个长约10厘米的大口子清晰可见,大口子已透过轿车钢板,足见当时进入车内烟花的威力之大。

家园 我的福克斯后杠就很好。

碰巧也看过这篇文章,发现真的各个地方生产的车的确不一样,至少我那辆德国科隆生产的福克斯前后杠,门内的,车内的主被动安全措施都不短斤缺两。

家园 大众在墨西哥和巴西有生产。

貌似也得看车型,即使在德国销售大众车的来源也是五花八门的。

家园 车重基本上还是很重要的因素。

日系不日系没有关系。

拿个smart来和civic撞,smart再不是日系也没戏。

这种比较只有在车重相近的情况下才有意义。

所以,买车还是买大一点的,尤其是时常要开高速的情况。

家园 请问能否告知文章大概的名字或者提供链接?

我也对这个内容很感兴趣,谢谢

家园 大概叫《拆车看区别》

视频和文章都有

家园 车子够结实

前轮爆胎很吓人的。后轮就没这么危险了。

我开丰田的venter遇到过高速转弯时后轮爆胎,对稳定性没有影响,时速110以上。还是九人座的车呢,按说底盘低的车应该更稳定。今年年初开的捷达四也有一次高速后轮爆胎,时速160的样子,稳定性也没受影响。

家园 谢谢,不过我很不厚道的认为您说的那个是大众的枪文…………

拆车看区别 没找到视频,找到的都是是这个文章

http://news.cheshi.com/tianjin/200906/112705.shtml

里面提到“涉及车型包括:普桑、福克斯、捷达、锐志、POLO、思域、骐达等。结果发现,只有普桑、捷达、POLO、速腾4款车尾部安装了防撞钢梁。”

除了日系车以外,只拉了福克斯一个陪绑,没涉及到销售同样很火的307和奥迪

问题是

我家小福后保险杠里面明明是有钢梁的,网上也有帖子证实

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-2621568-1.html

不过另外看过一段视频,网上也有组图帖子。题目是“疯狂曝光那些没有后保险杠的日本车”,那个确实是有点骇人听闻了

最后提一句,我印象里似乎单独看过一篇帖子是比较侧门防撞钢梁的,小福比上不足比下有余,嘿嘿。找了一下,是这个http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=3806289

不过受大将启发又用“防撞梁”当关键字搜了一下,可能飞行员说的是这个吧

这个可以有!8款流行小型车防撞梁对比

http://www.autohome.com.cn/advice/200908/68079.html

家园 国产福克斯减配也没减到后保险杠啊 囧

可能是以讹传讹吧

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