主题：【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情
至少我没有这个需求。
火车票票面价格十几年不调，等于年年降价，是个旅客都受益，就就等于吃肉，你却认为不是，岂不是坐实了吃肉骂娘这一说？
说到表演，据有河友反映阁下本人时常表演一些东西，以致于有人说信达雅得永生，阁下还非常不高兴，是吗？
不涨价当然好，我也不希望涨价，但前提是卖给我们铁路的物资，卖给铁路职工的生活用品价格也别涨。
权利和义务平衡，火车票年年贬值，却时不时地大提速，硬件设施也不断更新提高，从全局而言，乘车环境，舒适度，快捷方便程度与十几年前不可同日而语，这是哪一种平衡呀？
忘情，拿看电影打比方么。你总不能拿上场电影的票看下一场电影么。
请阁下落实本人待遇
铁道员工等于精英，利益集团？
果然是信达雅得永生呀，果然名不虚传。
米过也木听说谁贩卖飞机票，在机场候机室里向木票的人兜售囤积的飞机票。这些人是中国特色的。
什么是黄牛？铁路上规定每张票加价五元以上就是黄牛，加价四块九，你都不能拿人家怎么样。而且现在警察管得严了，得当场抓住现行，得有旅客作人证。我黄牛就在大厅晃，我又没卖，你警察能把我怎么样？我和旅客谈妥，但到其他地方交易，你铁路警察抓了我还能咬你说你越界执法是不合法的，前几年法院不是判了这种案例吗？好呀，只要你不在铁路警察所能管理的地面抓个现行，只要旅客不配合，你能把我黄牛怎么样？旅客既然能买黄牛票，他急着走，能去派出所作笔录从而耽误自己行程，况且这黄牛票还得没收吗？哪个旅客肯这么做？河里警察不少，铁路警察也有，你问问他们现在执法的各种限制多不多，他们有多少困惑和无奈？
铁道部当然敢说而且事实上他们也是干净的，因为人家来钱根本不靠黄牛这种又有风险收益又不高的途径。这点钱在你看来了不得了，可在人家眼里就是个屁，人家爬到那么高的位置不容易，犯不着这么做。
礼貌，你们什么时候对于铁路，对于铁路职工有个客观公正的评价，你们礼貌过了吗？
除了凭着人口基数大，搞人肉罐头，弄出了个总里程冠军还有什么？
先提示一下，德国这边的列车没多少是重联的，普快、慢车就四节车厢。要是每列火车都像国内那样弄上小20节车皮，总运力自然可以上去。不过德国没有天朝那样的户口制度，所以德国人看到春运怕是会先问您Warum.
说到旅客在车上时间长，对列车要求高。德国这边所有的火车都可以直接上自行车、轮椅、婴儿车。普快以上都有残疾人厕所和换尿布的卫生间。所有特快都提供规规矩矩的餐馆级热菜热饭，不是国内餐车上那种连狗食馆都不如的饮食。
Internet下单订票，自己打印好直接上车，不用顶着冷风出去找代售点。火车票和当地公交票联用。所有特快车站提供当天到达的包裹快递。
不是我笑话您，这些东西您作为天下第一铁路的员工怕是见都没见过吧？
所以我要把话说得有道理。
火车票价十几年不变首先是市场经济竞争的结果。就以合肥<-->南京段为例，我2000年以前基本不选择坐火车，因为当时要走蚌埠，时间太长，跟汽车比完全没有优势。到后来提速了，合肥<-->南京开在四个小时左右，我就在某些时候选择坐火车了。再后来合宁铁路开通，铁路的竞争力远远优于汽车，我就基本不坐汽车了。
铁道部在市场经济下，通过修新线和提速，向市场推出性能更好的产品获取更多的利润，这是一个正确的策略，也是“中国制造”所普遍采用的策略。八十年代中期世面上彩电就一千多一台了，现在的低端彩电也是一千多一台啊，当然高端彩电是贵多了，但是现在的低端彩电性能不也比八十年代一千多一台的彩电性能好的多么。
所以说，铁道部不涨价首先是个正确的市场策略。你真要涨价了，把动车票翻一倍涨到140，普通车票涨到80，那我就去坐汽车走公路了，铁道部的收入是增加还是减少还真说不准呢。
所以，我坐火车跟吃肉一点关系也没有，是铁道部和我都作出了理性的选择，不是铁道部白送五斤五花肉给我。当然，我更没有骂铁道部的娘，我还是愿意在不损害自己利益的前提下表扬铁道部甚至为其辩护的。但是，如果损害了我的利益，那我就要反对。
你不也一样么，铁道部更改退票签票规定不损害你的利益，所以你为其辩护么。
我和你的不同只在于，我比你更讲道理。
我只说了你是铁道员工。这意味着，在讨论铁道部修改规则的时候，你的利益和普通旅客的利益是不一致的。
别一会“屁民”一会“精英”地不讲道理讲情绪。
要不是我看你平时也说出了很多铁道部门的难处,我......我要是没有礼貌过,麻烦你找出来.如果找不出,那就是你自己的问题了.
执法难,那是人家警察执法难,怎么,铁道部门在将黄牛的责任推给老百姓后,这下又要推给执法部门了? 总之,那些悄悄卖票给黄牛的铁道部内线是没有任何责任的吧?总之,是老百姓自己要买黄牛票的错,是警察自己抓不到黄牛的错,是老百姓不肯配合警察的错...大家都有错,就铁道部门没有错,什么都不需要做,是最清白无辜的.
火车票没有都在黄牛手里,并不代表火车票就完全不在黄牛手里了,总有人要买票的时候买不到,而黄牛总是有票.
以下的发言时南方朔在讨论台湾政坛,我看铁道部马上就要有这个范了!
原来如此!
我和你无话可说!我自己离开你的帖子!
包括动车都可以卖站票，卧铺开车后没上车的卧铺也可以二次销售，所以铁路接受退票的损失是不一定的，当初定的退票费20%应该是核算过，有一定合理性的。
这和电影票不好比，电影票开演了就不好再卖了，退票的话电影院是纯损失。
拿打击票贩子作为不改签的理由，实在是奇谈怪论，改签的人当中还有票贩子？
不让退票还有道理。
万分之五的误车人对铁路来说是个可以忽略不计的小数。
但是对于每一个误车的人来说，就是一个很大的损失了，一年50万人次呢（按10亿人次计算）。