主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
日本三厢被追尾后的照片就不说了.
反正是结果是相信合资的人去了天堂,顺便带走了自己的女儿. 相信自主的人留在了这残酷的人间继续接受折磨.
刚被公交车追尾的人路过。
花点心思和精力，经济允许和基本需要的话，买吧～
反正我是10年底买的A3。实话实说，不敢说好，但是绝对值这个价。基本上是什么卡罗拉啦、高尔夫啦，这种13-17万的合资车的档次，但是才是7-10万的价格，绝对值。当然，不是100%每一个细节都和十几万的车一个水平，但是总体来说在十几万的合资车的水平，有些地方还有差距，但是另一些地方甚至比十几万的合资车还要强。
所以总体来说，总结起来就是一个词儿：“实在”~~
还得看疗效啊~哈哈~
“各大汽车论坛”？不知道都哪几大，反正像爱卡、汽车之家、太平洋汽车，这几“大”来说，大都够大了，不过林子大了鸟也多，车托车黑多如牛毛。不过其实也好分辨，自己真感兴趣的话，找一些相关的知识稍微了解一下原理，就能看出来哪个是忽悠，哪个是真车主的自身体会了。
不过大多数买车的人肯定没有这个兴趣去专门学习一些汽车专业知识，所以其实在4S店被销售忽悠还是在网上被各种车托车黑忽悠没什么本质区别~哈~
其实如果想知道一个品牌的质量怎么样，只要去4S店守上一段时间，就能有一个侧面了解。当然这个工程有点儿费时费力。或者说，一些某品牌的专业维修人员的信息，价值度是比较高的。
最后，我在说点儿个人经验。因为我做了6、7年专业司机，虽不算长，也开过不少车，高中低档都有。各种档次的维修店也都去过。我发现，就最低配车型在18万人民币以内的车，大部分都有一个问题就是所谓的“小毛病多”，不管是“这车不错，就是小毛病多”，还是“这车不怎么样，小毛病倍儿多”。。。
一分钱一分货才是王道，价格便宜量又足这种事情，可遇不可求。想明白了这点，买什么车都不用纠结了~哈~
我的车是瑞麒m1.
现在也近5万公里了。要说毛病，基本没有，异响偶尔有，应该是碳罐的问题，也懒得去换了。到现在发动机、变速箱底盘、电器都没有出过毛病，都比较正常。总体上是比较满意的。
唯一不满意的地方就是：驾驶感觉。变速箱或者离合器的手感太差了。同样的转速，转速匹配起来非常操蛋，感觉每次转速匹配的时机都不一致。每次放离合都是噤若寒蝉，严重打击自己的信心。没有开过其他的小排量车不知道。但是开过伊兰特，转速匹配、换挡手感都非常不错。
另外不满意的是造型。m1屁股处理的非常成功，就是前大灯，太猥琐了。这也是奇瑞的通病，造型诡异。
还有，就是悲剧的加速，我追求的是换挡于无形，经常被路上的水泥车起步超过。
对了，还有刹车，刹车比较不给力，当然也有好处，就是避免过于自信。
客观的说，对得起于价格，我认为这几点倒是可以容忍。质量上也超出了我的期望。
对于网络上的很多言论，还得看他们是否真的有车，说的话是否真的像个车主。大部分都是空谈。
奇瑞要发展也不容易，是国企没有私企的灵活，又在小地方，政策支持很难拿到。
不知道奇瑞现在出口做得怎么样，如果这个做得好倒是可以拿来宣传一下，满足一下国人的崇洋媚外心里比一般的广告效果都要好。
楼主开奇瑞就希望奇瑞好的心情是可以理解的，不过也不用鄙视其他的国产品牌啊
一家老小在车里开翻了个个，车厢变形不大，无人受重伤。
送到4S店，正在换车壳。
十万以下的车中唯一有防侧滑的，油耗不错，1.6的最大功率大于1.8的普桑。
安全性比较好，车体较重，有一千八百多公斤。
不过买国产车就得做好有小毛病的准备，谁叫你没钱呢，俺买车后头两个月经常跑4S店，头一天加油油箱盖就好不容易才打开，后来冷却系水管接头漏水，都是装配质量问题。最大的问题是慢速时二档有时不易挂上去，要多踩几下离合器才行，头一次修怀疑是离合器油泵，换了以后还一样。第二次去修他们会诊后认为是同步器有问题，要打开变速箱换。我同意后拆下变速箱打开后修理工细查，除一垫片坏了以外还发现有齿轮被打坏，4s店当时就请示厂里同意整换变速箱，第二天下午快件送到，第三天换好提车。换过变速箱后开到现在刚超过一万公里，不算被出租车撞再未出过任何大小问题。
可能是因为排量小，低转速时感觉动力不足，怠速起步容易熄火，只要稍加油门到七八百转二档起步也没问题。要想加速比别人快就尽量用低档大转速加速。
就是后备箱上面的铁皮是鼓起来还是凹下去的区别。
我个人认为长度决定一切，既然长度都一样。安全差不多。
说不定由于两厢车铁皮是直的，强度更高。
三厢车的铁皮毕竟在后备箱那里折了一下。
现在总体国人的心态不是很成熟，好面子，攀比的心态还是比较重。
不过说真的，卡罗拉是烂车已经是公认的了，哈~
丰田牌子的影响力确实大。总给人价格便宜，实惠的感觉。
不过国产卡罗拉做得有点儿过了，已经是众人皆公认的超级烂车了，基本上是配置极不厚道，价格极不人道。这种垃圾居然也卖了不少，这真得让人不得不感叹品牌的力量。不过，这种骗人的把戏总不能玩太多，否则最终还是砸自己牌子。
说句题外话，我个人感觉。不得不承认，论起研究中国人的心理，还是日本人研究的最透彻。日本合资车是所有合资车里最“金玉其外败絮其中”的，他们充分利用了国人好面子，好攀比的心理。制造了一台台的“披着虎皮的小白兔”，“坑害”国人的钱包，哈哈~
而且更精髓的是，他们充分利用了国人记吃不记打的弱点。现在不论怎么坑，即便日后消费心理成熟了，只要适做宣传，品牌的损失完全可以挽回。这一点的证据，可以参见国内各种食品药品企业的危机公关（例：蒙牛、哈药）。
多年前，某次会议上，奇瑞分管质量的高管说——我们有信心在三年之内，让QQ达到POLO的品质。
尹总当即拍案而起——我给你五年时间！要是能达到POLO的水平，我在厂门口给你立尊铜像！
哄堂大笑。