主题:【原创】郑重推荐奇瑞汽车! -- 一军
1. 国内豪华车价格高是因为关税和消费税的原因, 这样的价格高我们热烈欢迎!中档车价和美国持平或略高5~10%, 比欧洲、香港、马来西亚、俄罗斯便宜; 15万以下的车和美国相当,比欧洲便宜得多;10万以下的车全世界最低价, 如果没有贸易壁垒的话,中国车就要征服全世界了。
2. 在国内买过奇瑞车,也买过进口车及合资车。 底盘、发动机、刹车及被动安全完全过关,行驶性能等大多数是心里感觉。 对于自卑的人不建议购买国产轿车, 因为任何缺陷都会被放大;
3.15万以下的国产车基本具备性价比优势。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13233785&extra=&page=1
这事情要是发生在奇瑞身上还不吵翻天啊
还是那句话,中国消费者买了合资车的出问题是车牛逼我傻逼,买了自主车的出问题是车傻逼我牛逼
这么多的车用韩泰和锦湖,一个个算下来,步行最安全。只能看rp了。
别的不说,确实安全
问题都出在次要性能上,不够精益求精,有的是装配质量问题。
葡萄的一个贴还说一个药出厂价2.8元,市场销售价98(或89)元。应该这个药还没有死吧。所以用市场价格说事儿根本就是个伪命题。
如果几种微型车都是半斤八两,1/3的价钱还不把丰田雅力士打的满地找牙?
不知道改款的东方之子怎么样,样子也好看了,以前家里人买过老款说不错。
除了质量问题,A3有几个明显的“特点”:
变速箱--不管是手动还是自动,总缺那么些意思,虽然这个是外购的,而自产的CVT也跳票太久了
尺寸--A3在同级别车里算小的,去年同学打算买这个价位的国产车,我推荐过考虑A3,但人家主要要求内部空间够大,入了吉利EC7RV
隔音--城里中低速还好,上高速100+以后就“轰鸣”了...
谈回质量问题
“冷却系水管接头漏水”我也遇到了
提车检查液面位置正常,到第二天开了几十公里后发现漏光了
去4s修理工把车架起来检查找出问题,然后骂装配的瞎搞箍子不在正位
其他重大质量问题到目前快一万公里还未发现
合资品牌的经济型轿车——也就是15W以下的,不知是为了更高的利润,还是他们有其他方面的成本。性价比和国产车有非常明显的劣势。
我猜他们把品牌价值在成本上相对固定化了,低端车型的品牌价值在价格上的没有足够的减少。所以导致性价比的劣势。不过,依靠品牌的影响力,他们在销售上确实依然占领着不小的市场。
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土鳖车最大的短板就是品牌,或者说是口碑。嘿嘿,随着越来越多用户选择土鳖车,口碑也是可以慢慢提升的,楼主选择正确。
在德车里面,宝马故障率似乎算是低的了。在美国的很多汽车评价里面,总是日车可靠性最好,宝马居中,而奔驰保时捷总是很后面。
不过这个并没有影响德国车的形象。因为:
1 买德国车的人一般经济条件好,特别是保时捷者种级别的。虽然故障率高,但是修得起车。
2 在美国加拿大很多人家里有两辆车(特别是买德国车的经济条件),坏了一辆还有一辆。所以一辆车待修,不会严重影响家庭生活。
3 德国车的操控和其他性能比较好。买家掏钱是买这个。
奔驰未必是第一, 但非常稳定。相反, 宝马有追求性能的传统,对可靠性重视一直不够。
美国普通消费者对汽车维修极端反感, 因为一旦出保后出问题,无端端的要他支付2000美元, 他根本伤不起。就算普通的毛病, 美国人工高, 修一下也要几百刀, 几乎相当于一周的收入, 故日本车深得美国中下收入阶层的宠爱。 我在美国租过几部日本车, 包括RAV4等, 内饰粗糙, 马达孱弱,旧金山稍微陡点的坡都要嘶吼,让我都不相信这就是在中国畅销的日本车。但丰田车在JDPower和CE的Reliability口碑很好, 这让丰田在美国大卖。
奔驰宝马在美国不像他们在中国招人喜爱,当然, 驾驶体验,安全记录,身价本身等让富人还是优先选择他们。
你这样一说,我去查了一点,确实JDPower上排名奔驰和保时捷很高。
Dependability。
高的还有林肯和凌志,保时捷是德国车里最高的,奔驰也排名靠前。丰田在便宜的车排名靠前。宝马和奥迪确实不好。而本来面向大众的VW特别低。而在美国加拿大收入不高的华人群体口碑最好的是丰田和本田,两车统称“东方不败”。JDPower上Honda排名并不好。
看来我是记错乐。
但是我觉得:
这个2000好象夸张了。要么是比较高档的车,不然除非出了车祸,用不了那么多钱。如果车比较旧,可以去小修车行和用旧件。几百大多数要的,要到2000要很大的修理。
美国车虽然可靠性不算好,但是仍然有一定的市场,因为配件便宜而且比较容易找到二手的。还有一点本地家庭如果从小在这里长大,小修小弄自己可以搞。另外美国车便宜,虽然MSRP差不多,但是在车行美国车比日本车容易杀比较多的价。