主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇

说的都是一样的东西，即如何建立品牌，如何卖出溢价。

我想说的是，质量问题哪家都有。只不过美国人修炼成精了（东西吃不死人），中国人还太嫩（造假都不会造）。

品牌的建立，首先要政府会管（标准合理，能执行下去），其次要企业会做（要会吹，作假也得做聪明点），

第三要全社会维护（媒体不能双重标准，消费者要有信心）。最后，也是最重要的，这是个水磨工夫，大跃进要不得。

把问题归结为体制问题是不应该的，更根本的是中国人积贫积弱，劣质产品自有其生存空间。您说的30年前产品质量很好，

但那是建立在供给相当不足基础上的。您是愿意有个便宜货凑合用，还是啥都买不到？

而崇洋媚外是这一些原因的集体表现，是果而不是因。但这种崇洋是如此积重难返，以至于中国生产力已经追上来的今天还是社会主流。所以需要官方和民间共同努力，扭转“洋人平白无故多赚钱”的局面。

跑高速，上了80，立马就露馅。市区使用讲究省油无可厚非。但是总拿日系车操控好出来装逼就不对了，什么高速如何，什么弯道如何，神马操控性好如何，让人大汗淋淋啊。纸糊的车还敢诈唬。

关系生命的钢板厚度、ESP加多连杆悬挂，细节厚道的三段式车门铰链、双层橡胶密封条，这些大部分人不会关心的，他们的眼界就是油耗、外观和车内空间...

同感啊，周围也是这样的，对日系韩系极为推崇的，什么省油啊，外观啊，空间大，好看啊，各种，甚至说什么操控性好，神马弯道之王，哈哈。最搞笑的是说捷达，皮实，一说平台落后，还不愿意听，什么好多人都说好，狗屁，好多人都什么层次。说国产的小毛病多，日系韩系等合资车省心，我就纳闷了，他们就没有小毛病。

还有电台的主持人也鄙视国产的，小毛病多就是一个理由，动不动就是什么省油，安全都没有考虑，一个非汽车专业的人，看几天各种来源不明的数据，就敢评论汽车，无语了。

车这个东西，如果市区，不上高速，都差不多，上了之后，差别就有了。

比亚迪性价比高，是因为大部分零部件都是自己生产的，长城的车采购渠道管理严格，这部分的成本节省了，奇瑞貌似多点开花，花开没有开不知道，i7有点大张旗鼓了，其实整两个车队，从漠河干到三亚，从连云港干到乌鲁木齐，整个来回，是骡子是马，得拉出去溜溜不是，

都特么听出老茧了，天天吧吧，出了事就是驾驶技术的问题，一个小破车有什么弯道之王啊，湾一个看看。现在的托太多了，忽悠小白一愣一愣的。现在还都是视频忽悠。什么优酷，之类的，整段视频加强说服力，视频就不能造假啊。

在国货自强的前夜，还是提倡母乳喂养吧

谁让他们太迷信一个品牌了

对于方舟子力挺转基因，我只想说，如果你带头吃，我们就可以跟着吃。你都不吃，就别忽悠别人吃。

哈哈，不知怎么的想起了这句

如果只在市区，尤其是帝都，纸糊的都可以了

拉力赛的车，就是一个壳子，剩下的地盘，悬挂都换了，算上钱估计能买三个车了。价位都不一样了。

我一个之前开日产阳光后来“升级”为逍客的大妈同事，在停车场高声大气地关心我开的奇瑞A3“你这车在市区开开代步还可以，上高速走长途千万不要开，快了容易散架！”；打开某托之家，赫然就是“合资有面子！”、“看中品牌（合资）的价值！”、“相信众人的眼光（还是合资）”之类的标题。

这个大妈蛮有趣的，自己开的那玩意上了高速才容易散架呢，哈哈，赶紧让她跑，散过了，就知道了，不装南墙不回头。

合资有面子，保值之类的，还有大家的选择，屁，所谓迷信，迷迷糊糊就信了，所谓跟风，跟着跟着就疯了。动动脑，就那么难吗。

其实自己改装的才是适合自己的。

在这个年代，电子产品烂大街的时代，还是上某宝和某东自己配吧。原装的采购没有回扣啊，没有安装调试成本啊？

如果经常跑高速，长途，还是安全第一