主题：【原创】五星红旗高高飘扬——评运20首飞 -- TopGun

进一步的分析要等更多的信息了，像重量、翼展、机舱尺寸等。

江西景德镇有下面两个东西：

另外江西南昌过去有陆孝彭和强五，现在也有一定的本钱。

贵州是自己非常努力。我相信贵州在航空上以后肯定有辉煌。

运输机的载荷状况比民航机严重得多。无论是空投大尺寸大重量装备和货物，还是野战机场的短距离起飞和粗猛着陆，都是民航机不用考虑的。

外置中央翼与内置中央翼，对机身结构而言一个是小开口一个是大开口。在运输机剧烈的使用条件下，其设计、制造的难易差别是显而易见的。

世界发生大事，美国总统：我们的航母在哪？？TG：我们的三炮在哪里？？河友：我们的晨枫在哪里？？

呵呵，诚不欺人啊……

川陕都是大秦帝国的心腹基地啊！！

我猜如果处理好了，这样驼背的机身不至于增加阻力，主要就是不好看，不过中国是顾不了这么多的，在空气动力学方面，我对中国还是有信心的。

正好问问晨大。

这个绝对迎风阻力跟飞机的其他参数是什么关系？我主要想知道阻力和发动机推力、载重、航程的关系，是不是严格的正比反比？

而且，既然外置中央翼盒内置后降低了绝对迎风阻力，那么假设容许的绝对迎风阻力不变，内置翼盒确实是允许增大机舱直径了。如果发动机性能更好，也就能再多增加机舱直径了，这大概就是C-17跟Y-20的区别了？

http://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_range_equation

各种情况，一大堆呢。

即使是片面的分析，也总比没有的要好啊!姑且先不论片面与全面，甚至分析的对错与否，在大运出来后，对于像我这样的非专业的军迷来说有人分析总比没人分析要好！至于是片面还是全面，是对还是错，这些问题就留给专业的人士去解读吧！

观点不同可以好好讨论，这么阴阳怪气的有意思吗？

而且阅兵式上的导弹车要么前高后低，就可以倒车进入飞机。要么是车头部位正好是弹头，相当于一个倒角，也不用特意挑高机舱。

我的意思是，机翼布置方案不是很关键的问题，应该是满足运力要求的前提下选择比较省事省钱的方案。而非相反。