主题：茗谈（116）：船族 -- 本嘉明
（一）
“东海防空识别区”的风波，算是告一段落。大家不要忘记，在中国公布后的头一个星期，就是11月底，除了日本的抽疯之外，西方所有所谓主流高端媒体，都掺过一脚了，无一例外，反正这些言论，已经在历史中抹不掉了。
据日本媒体报道，中国政府公布东海“防空识别区”之后，日本首相安倍晋三的智囊给他做了两项很专业的分析：
一是中国划定“防空识别区”，等于是打破了40多年来日本航空自卫队在东海空域的优势和制空权。
二是中国划定“防空识别区”，说明中国空军已经具备了在东海广大的空域实施管控的能力。中国军方在划定识别区之后也多次表示，有能力实施管控。而实施防空识别区的管控，需要由预警飞机、电子侦察机、高速飞行战斗机和空中加油机等组成“巡航警戒编队”，同时也需要地面强大精确的雷达监控与制空指挥系统的支援。安倍首相没有想到，中国划定防空识别区，不只是把捍卫钓鱼岛的主权从海上攀升至空中，背后还有更大的政治与军事谋略，即打通中国东海舰队/北海舰队进入西太平洋的海上走廊。
这两条，日本不乐见；由西方媒体的咆哮可知，美国同样不乐见。但拜登访华的表现，令人吃惊地“宽容”，看来美国已经抢先接受了这一事实，我估计中国政府也错愕了一下：有这么容易的吗？
很多朋友一定认为，这是中国军事和外交上的一大胜利。
但同样可能，是失败的开始。
（二）
东海识别区只要是设立了，而且不是虎头蛇尾渐渐流于形式，那么中国就会慢慢在第一岛链以西的东海海域，建立制空权。而下一步，必然是中国海军向第一岛链外“溢出”，进入到第一岛链和第二岛链之间的“太平洋西部海域”，就是水面舰队真正蓝水化。
而美国的用意，很可能是把两个岛链之间海面，作为预设阵地，调动日，韩，澳新等盟国，伺机一起围歼中国海军的主力。这片海域，等于是中国古代设计的“瓮城”，把敌人放进城来，结果敌人中计，猥集在瓮城里，进不能进，退不肯退，四面挨打。
现在美国海军“诈败”一次，引发中国的骄傲和冒进，也激起西太平洋诸国的反感和敌意，中国海军越往东去，每进一寸，力量就减弱一分。而美国在太平洋中部，有夏威夷群岛这个经营百年的“不沉的军港群”，美国海军越往后缩，力量就越增强一分。二战中的太平洋战争，日本海军的兵锋，终于止步于中途岛。而以今日中国海军的历练和积淀，真开打，中途岛是肯定够不着的。
所以在看得见的未来，中国海军的雄心，并不在于太平洋。我们把太平洋纵向三分，分为“西部，中部，东部”的话，中国能控制北太平洋西部海域，与美国在中部和平共处，并认可美国在中部占优------总的讲三分太平洋，中国能得其一，已经是极好了。因为越深入太平洋，美国越转为“内线作战”，越如鱼得水。
但另外一个地方，就不是如此了。
这就是印度洋东部。中美争夺在印度洋东部的影响力的话，美国因为离本土太远，只能依赖远洋海军和少量陆地基地（海外基地），而中国能依赖全部本土力量，包括空军和战略导弹力量。所以不管怎么斗，只要中国有意志力坚持下去，美国是没有胜算的，顶多打平。
而对印度洋的争夺，事实上是对环印度洋大陆（沿海地带）的争夺，胜负的标志，是在海洋深处的海战（空战）的结果，就是“远洋海军夺得胜利，近岸海军收拾战利品”。这里，中国建立一支强大的，不依托陆地的远洋舰队，就极为关键。
就是说，中国海军能与美国海军“共天下”的标志，不在于有一支能与第七舰队抗衡的太平洋舰队------而是有一支稍弱于当面美军（及其盟军）的太平洋舰队，和一支强于当面美军的印度洋舰队，即印度洋海域最强舰队。
要追求这一点，而又不过于靡费国力，我的建议，是建立“船族”体系。
（三）
很多机械设计，都有“族”的概念，就是比“系列”更紧密的概念。比如“95式枪族”，一支突击步枪，也可以发展成班用轻机枪等。同样，一个汽车底盘，可以变成多个车款。
“船族”的概念，不是指任何吨位的军舰。056一口气搞了20条了，算“船族”吗？不算。
“船族”，是特指中国海军开发一款4万吨左右的“通用大甲板平台”，把船的主要尺寸，船速，动力配置，观通设备标准，管网走线，都基本固化，只允许小改。在这个基础上，圈好地后任由大家跑马，再把一个个统一的空船壳，填空填成：
1）传统中型航母。（常规动力，带弹射）
2）两栖攻击舰。
3）坞登。
4）大型补给舰。
5）其他特种舰只，如武库舰，卫星发射科考船。
6）无人机航母。
这些船壳成批制造，稳定节奏出品，供改装成各类军舰，全寿命成本（尤其是维护费用）可以大大降低，原来一条船的军费就可以造一条半了。
这一篇我们主要说的，就是最后一种，即：在设计时就优先考虑“舰载固定翼无人机”和“有人直升机”，面向未来的新型航母------无人机航母。
美国在航母发展上虽然遥遥领先，但他们储备的大量技术，是专为“有人舰载机”而开发的技术，专为10万吨级“无畏舰”特供的技术。这些技术储备，以及对应的巨额经费投入和大批“保守派”将军主政的现状，扼杀了美国海军发展新型“无人机航母”的热情。这等于是电视机技术中的模拟信号和数字信号之争，是化学感光胶卷和数字化相机之争。
如果中国拥有15艘“4万吨级无人机航母”，而美国只有5艘，这是什么局面？
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“瓮中捉兔子”，这怎么可能？在没有新技术压倒突破核武的威力之前，或者说，在没有废掉兔子核武的能力之前，都不要谈什么歼灭兔子空军、海军之类的课题。。。因为这个课题在兔子崛起之前，苏联与米国就都已经推演运算过无数遍了，米国加西方的海空军当年与苏联硬碰的话，苏联是没希望的；但苏联的舰队、商船满世界的跑，那不是在瓮里跑，那是在人家的刀丛中跑。。。胆子那么大，还不是仗着对方惧怕核大战？
不过，纯YY的话，也无妨假设大家都放弃核武，纯用常规武器的情况下假设一下大家怎么玩：
兔子巩固了东海防空区的“权力”之后，不可能靠“溢出”来突破第一岛链，冲绳这一串岛屿上的军事基地不抹掉，突破第一岛链永远是空话。。。这可不是用土八路突破鬼子封锁线的方式就行了，兔子胆子再大，也不可能在敌人的后方/内线放上自己的海军主力与对方决战。
那么兔子的玩法其实是，在借防空区“管理”成熟之后，拿下钓鱼岛；从地势上这里可以看作是隔开台湾与冲绳日本一系列军事基地的割裂点。由此出刀，拿下台湾，借助台湾东部深水良港以及空军基地的依托，才能与美日在那个“瓮”里掰手腕。在这之前，兔子是不可能选那个“瓮”作为战场的。日本一再的想在与那国岛建立前进基地，目的就在于从军事态势上增加与台湾的联系，加强对大陆的包围圈，阻断大陆对台湾的包围，台湾不被大陆拿下，日本就不需要过于担心中国的威胁。。这是老一套战略了，老归老，依然有效。
兔子或者再一个玩法，把冲绳中立化，也就是变相赶走美日在第一岛链的军事存在；但是台湾在侧翼的存在依然是个威胁。
所以，不论怎样玩，台湾都必须收回才行。。。否则兔子就不要玩了～
东亚大势的改变，相信大家在不远的将来就会看到了。
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总体看来是有这个危险，但是有个前提就是双方对打得路数是一样的。日本已经在二战给我们做了很好的榜样就是：此路不通。再加上土共的一贯路数是：你打你的，我打我的。更重要的是一个国家对海军的定位，为了防卫的进攻是不会过渡刺激对方。
我想土共不愿意过渡刺激美国，其实东海这个圈是必要的，而且本质上是一个防守的姿态，并不侵犯美国现有的利益。真要侵犯日本等美国盟友最好的办法是毫无声息的突然袭击，何必多此一举？所以我想这也是为什么咱一画圈，皇上不急太监急的原因。
恐怕日本老这样闹下去，不用土共说话，老大就要问他：穷孩子，你要闹哪样？爸爸不是还驻军呢么！SHUT UP！
画圈圈地这种行为，即使是防御性动作，但还是侵犯到了美日的利益。
当然对美国利益的侵犯是只到了毫毛，美国人觉得不必相争；但对日本，却是扎进了肉里，容不得日本不做出反应。
一时找不到原文，简述一下。
美国的崛起，从海洋战略上讲，是弃欧洲占有绝对优势的大西洋而取太平洋，打击西班牙这个老弱帝国兵占领菲律宾为其标志。
柿子捡软的捏。
中国的战略，同样不是在美军占有绝对优势的东西太平洋上正面挑战美国，而是另辟蹊径，扩大在南太平洋的存在，比如瑙鲁。
同时在如本大所说，要在印度洋上合美日印相争，在非洲和美法英相争，确立中国的优势。
在西太平洋，中国还是以守为主。
这个ADIZ似攻实守。
利益侵犯那是一定的。一时的反抗也是必然的，但是如果日本认为它的优势会永远保持那就是痴人妄想了。
东海黄海就那么巴掌大点地方，日本不应该也不可能幻想着永远都是它一家独大，作为一个大国我们怎么可能不会追求我们应该得到的利益呢？再说这也是必须的。世界上没有不变得事情，不主动地接受，及时地对相关的政策改变来保持现有利益，那么就要被动的被改造。当然如果有实力，可以选择对抗，但是对抗的结果真是日本想要的么？
个人认为安倍是个对东亚地区，对日本都不负责任的一个追求个人利益，美国利益的日奸。固然日本不能融入东亚，不利于其国家命运。同样的，一个没有日本的东亚，也是不利于地区的发展。 所以安倍，不，准确地说，日本的右翼是地区毒疮。
我想对于美国来说，小灾难是中国强大，而大灾难是一个团结富强的东亚，那才是让美国与西方利益集团永无翻身之日的时刻。所以如果不能阻拦中国强大，至少要保持东亚的分裂与对抗。
中日友好是唯一的正道，但是我们不能一厢情愿的友好。只是中日目前的敌视，符合中国政府的利益，符合日本政府的利益，更符合美国政府的利益。
但是这个利益是不同的，对中日来说，互相仇恨是为了维稳，但是美国来说是真的直接获取利益，至少是防止利益损失。那么一个靠仇恨来维稳的政策怎么能说是英明的呢？至少不是一个可持续发展的政策。
有一句话说得好：复仇是把双刃剑，杀死了敌人，自己离死也就不远了。我承认前事不忘后事之师，但是对于一个国家民族来说，真正的目的是富强不受欺负，而不是去复仇，那是原始民族才做的事情。
对中日来说，一个互相尊重的大东亚共荣圈是互利的。 法德用了一代人去消除仇恨，我们连个苗头都看不见，毛邓时代的友好是暂时的。真正的和平恐怕我们有生之年看不见了。
跑题了，不好意思。请见谅。
1.中国在东印度洋的落脚点在哪里？中国舰队要如何安全地到达东印度洋？
2.无人机航母要如何实现航母最基本的功能——舰队防空？让无人机凭AI和有人机空战是不是难为了点？
有啥根据吗？
本大说的情况，是我们海军不可能实行的战略。就现在状况而言，的确是越往大洋深处，美军力量越强。但是路是一步步走，饭是一口口吃，我们的战略就是慢慢扩张势力范围，首要目标是解决台湾问题，这之后才会到战略相持以及战略进攻的阶段。
就是从菲律宾后退收缩到第二岛链以诱使小日本出击，拉长战线和补给线？
包括朝鲜战争美国也是先退而后再反击志愿军？
（一）
这个“船族”平台，为什么选择4万吨？
1，美国最近的2款两栖攻击舰，黄蜂级（Landing Helicopter Dock, LHD，直升机登陆坞舰，41000吨）和美国级（Landing Helicopter Assault, LHA，直升机登陆突击舰，45000吨），都在4万吨以上。这个排水量，能兼顾作战效能和全球到达（比如通过运河区），是美军长期实践的最优选择。
2，作为传统的中型航母的平台，这个尺寸也够用了。尤其是中国的中型航母早晚要出口（比如30年后，第一批次的“船族舰”退役转让给友邦；或直接承接合同出口新舰），这个吨位的买家比较多，德法俄巴西南非，都养得起。
3，无人机的特色，就是“抗造”，不必顾忌飞行员的体能极限，能不间断地出动，而且战斗作风泼辣（敢自杀攻击）。所以用熟用好了，4万吨的航母，战斗力未必就输给大型有人机的航母。
4，无人机容易补充，战损一批后，立刻转场飞一批来，继续打。而有人机受制于飞行员的损失和（获救后的）体能状态，不是说补就补得上来的。
5，低烈度的冲突，人道援救等，4万吨的跑一趟够用了，节省军费。
（二）
我们这里设想的“无人机航母”，就称为“五岭舰”吧，还是出自主席的名篇“五岭逶迤腾细浪，乌蒙滂沱走泥丸”。
“五岭舰”同美式两栖攻击舰（前身就是“直升机航母”），还是不同的，它更接近于传统中型航母，配备弹射器和阻拦索。可以说，根据载机搭配的变化，“无人机航母”和传统中型航母可以互相客串。
“五岭舰”配备有电磁弹射器。电磁弹射器的功率可调节，最大可弹射20吨重的飞机（中国版雅克-141），但无法弹射全重26吨的E-2预警机。中国肯定会有类似于E-2的舰载预警机，不过只配置在大型航母，“无人机航母”只配备预警直升机。
对应的，“五岭舰”也配备降落阻拦索系统，可以阻拦降落不超过15吨的舰载机。歼-31的最大起飞重量近30吨，但抛掉弹药并保留少量余油后重量可维持在15吨。因此“五岭舰”虽无法弹射歼-31，但在紧急时可以接收歼-31降落，作为备降机场。
而“五岭舰”所搭载的固定翼无人机，按起飞重量，分为三类：
一，全重10吨到13吨之间，载弹量2吨以上，作战半径800公里（比如利剑，暗剑，“中石”），弹射起飞，阻拦索或垂直降落。
二，全重4吨到6吨，载弹800公斤以上（比如“小石”），弹射起飞，垂直降落（配备阻拦索降落功能的成本太大）。
三，全重4吨以下的无人机，主要是带短翼的无人直升机（垂直起降或专用发射轨架发射，不需要弹射）。
其中第一类是主力。
第二类（“小石”们）的作用，就是掩护“中石”们。“小石”一次能携带一枚远程空对舰导弹，“中石”们能携带3枚。出动时“中石”和“小石”混在一起，敌方的防空兵力（舰射导弹和空射导弹）面对一片同样特征的雷达信号，自己有限的导弹打哪一个，又放过哪一个？每放过一架“小石”，等于放过两枚反舰导弹（射出导弹后，“小石”可以自杀撞击）。
对“五岭舰”的战斗力要求就一个原则：当美国的两栖攻击舰不配备F-35时，一艘“五岭舰”可以完胜一艘美国的两栖攻击舰；当美国的两栖攻击舰配备少量F-35时，一艘“五岭舰”至少可以同一艘美国两栖攻击舰打成平手。
所以“五岭舰”的标准配置，是：
1）中华版雅克-141（不是歼-18，据说歼-18起飞重量47吨，太重了），6架。
上图：雅克-141（早期叫雅克-41）。
上图：歼-18。
2）舰载版L-15教练机（L-15特，后座飞行员负责近距离遥控无人机），8架。
3）第一类固定翼无人机，18架。
4）10吨级载人直升机，5架。
5）第二类固定翼无人机，8架。
6）第三类无人机，若干架（能带几架就带几架，这一类可以拆散储存，不占机库）。
7）本舰配备近防炮5座，至少2座为730。
8）本舰配备100MM口径以上舰炮一座。
（三）
“五岭舰”上配备的所有无人机，在正常情况下，都由岸基遥控中心操纵飞行。所以“五岭舰”上不需要腾出大量空间和人手为飞行员大队服务（当然歼-18和L-15T以及直升机仍有机组人员驻舰，但规模比一个飞行联队小多了）。“五岭舰”上只配备足够的地勤人员，负责放飞和接收无人机。
但无人机最大的特点------也正是弱点------就是“人-机分离”。这固然保护了操纵员的生命安全和突破疲劳极限（可以中途换人操纵），但无人机很容易被干扰甚至绑架。
比如，无人机要想完成反舰任务，必须有一个巨大的“打击链体系”为无人机服务。首先是“全球发现”，不论“五岭舰”载着无人机开到地球哪个角落，中国的军用卫星都能为“五岭舰”指示（在“五岭舰”雷达侦察范围以外的）对手军舰的精确坐标，并实时更新，这就要依靠以卫星为基础的太空C4ISR系统。其次，“五岭舰”的打击半径要够得着敌人，但不能被敌人发现/够着，否则对方抢先把你的母舰打了，无人机还有嘛用？第三，无人机发起攻击后，不能在半途被对手击落。第四，在无人机投放反舰导弹前，遥控中心同无人机之间，不能失联/失控------投弹后被人掐了电话线，那就不管了，解散自由活动呗。
所以，舰载无人机的操纵，必须有多重保险。
首先，是使用岸基遥控中心（一级遥控中心）。岸基遥控中心的作业条件最好，设施庞大先进，人员多且经验丰富。此时遥控组（2-3人）离此架无人机可能有3000公里之遥。
其次，如果通信卫星被破坏，或“天链”通信通道被阻断，无法构建正常的远程遥控，则在“五岭舰”上有自备的“二级遥控中心”，实施“舰基遥控”。舰基遥控组的成员都是兼职，平时在舰上各有工作，一旦需要，把工作交待给接班人员，自己到遥控中心报到。这些遥控员都是原岸基遥控组的成员，每半年轮换到舰上担任空勤军士，因此都不是遥控项目的“菜鸟”。由于舰基遥控时，遥控中心离空中的无人机近得多，信号强，通信不易干扰，但需要“五岭舰”上起飞载人直升机作为通信中继站和预警指挥机，而且无人机的作战半径会被迫缩小。此时遥控组离此架无人机大约有500公里之遥。
第三，如果整个海域上空都被强干扰，那么就转为“长机遥控”（三级遥控中心），即由L-15T携带后座飞行员弹射起飞，由后座飞行员遥控伴飞的1-2架第一类无人机，排除万难，坚决执行作战任务。此时遥控员离此架无人机只有300米之遥。这样作战，已经有飞行员进入危险区域，但也不得不如此。
第四，假设遥控系统被侵入，只要无人机一升空，就会被劫持，甚至调头攻击母舰，或根本无法升空。此时唯一的办法，不是束手待毙，而是：派飞行员坐到无人机里，与所有这三级遥控中心进行“物理断绝”，改为自主手控飞行。
（四）
到这里，我们才碰到本篇真正的问题：大型无人固定翼战斗机（13吨级），要不要保留飞行员座舱？
这几乎是白痴问题。美国的X-47B，法国的神经元，德国的barracuda，英国的Mantis，意大利的P1HH，中国的利剑/暗剑，都没有再自带飞行员座舱的。
上图：德国的barracuda，空重2.3吨，起飞重量3.3吨。
英国的Mantis。
上2图：意大利的P1HH，看出是哪个血统的了吗？
但伊朗通过骇客技术侵入美国军方的电脑网络，成功掳获一架美国先进无人机RQ-170，也在全世界面前，展示了无人机战法的脆弱性。
中国的利剑首飞了，针对外界“利剑抄袭X-47B”的质疑，李莉教授代表军方表示，无人机的设计概念，全世界相似，我们自己吹风洞吹出来的外形，当然不是抄袭。
这话不全对。“利剑”从一张白纸起步，如果我们的设计队伍的头脑深处，没有一个“山寨X-47最好最保险”的潜意识，不可能走到今天这一步。跟在美国身后，飞翼型无垂尾，不设座舱，要错人家先错，当然无风险，但这也是一种“恐外，崇外”，再也没有超车的机会了。
利剑是无人轰炸机，暗剑是无人格斗机。利剑的任务相对简单，跟着美国的技术路线走，研发成功的概率大，而暗剑就难得多了，走得通走不通，很难讲。
我的建议是，结合现有的L-15教练机，利剑，暗剑这3家的技术积累，开发一款“无人L-15”，姑且称为L-15W。这个比较容易成功。
L-15（教练-10）本来就跃跃欲试要上舰的，针对上舰后弹射和阻拦索降落，洪都肯定已经在更改图纸，强化机体结构了。现在额外要做的，是把“L-15上舰型”放大尺寸，换用国产发动机，加大航程，载弹量提高到2吨，保留前座飞行员舱，把后座飞行员舱改为遥控设备舱。
这样，作为无人机使用时，前座放空不用，此时可以当无人轰炸机用。等将来人工智能技术突破了，暗剑研制成功了，再把暗剑的电脑自主操作系统搬过来，又可以改装成另一款无人格斗机，因为L-15的机动性能还是很好的。如果L-15W在无人情况下放飞后，被敌人骇入系统掳走，那只好认倒霉；如果在甲板上时发现遥控系统宕机，那就由飞行员驾机起飞，与敌人生死一搏，不过此时很多变态的过载飞行动作就做不出来了。
按照编制，第一类固定翼无人机要有18架，如果其中有15架尚完好，需要飞行员，这些飞行员上哪儿找去？不用急，大型航母上的舰载机飞行员，如果有志于将来当航母舰长或者任何大型军舰的舰长的（因为大型军舰必然携带飞机），服役期满转到“五岭舰”上担任各级军官，学习操舰和管理飞行大队的技术经验，随后步步递进。在舰上任职期间，他们仍使用L-15T和L-15W定期飞行训练，保持飞行技术状态，也了解这些飞机的性能和维修质量。真在战场上到了没有退路的时候，把手头工作交给副职，再穿上飞行服，为全舰弟兄们和自己的性命，去拼一拼，杀条生路就是了，男子汉大丈夫，怕个鸟。