五千年(敝帚自珍)

主题:死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

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家园 法日高铁不同的牵引动力是同国情有关,同技术无关

日本新干线上车站数目多,高铁停站次数多,需要启动快,加速快的动力分散的动车组。

法国的巴黎-里昂线路,是直通快车,没有频繁的停站-启动,所以采用动力集中动车组是一个合理的选择。

中国的京沪京广京汉汉广长途直通高铁采用动力集中也没有问题,反而是优点。

集中动力的缺点除了启动慢一些以外,对动力车机组的可靠性要求比较高;集中动力优点是车厢制造和维修简单,成本低。

中国国土辽阔,采用日本式短途动力分散动车组高铁并不是唯一选项。而城际高铁交通采用日本式短途动力分散动车组则是恰好的。

台湾南韩沪宁京津高铁的选项当然应该是日本式短途动力分散动车组。

通宝推:watomi,
家园 高铁的轮对到今天还没有完全国产化

本来一直看好马鞍山钢铁公司从法国引进的100吨电炉上马可以满足国产高铁轮对的零的突破。

现在看到要买破产的法国高铁轮对公司的消息,知道250公里时速以上的高铁轮对中国还不能生产,要买高价进口高铁轮对。

马钢购买法国破产轮对公司

购买的目的是获得法国高铁轮对生产的核心技术,目前正等待认证?

看不懂小记的文字表达:

"记者从马钢方面获悉,尽管法国官方对马钢收购瓦顿十分关切,并给予了马钢产品欧洲市场认证绿色通道等一系列政策支持,同时迫切期待其高铁轮轴产品能进入中国市场,但受制于现有认证周期长等因素影响,目前收购的先进技术和产品尚难落地。"

家园 部件不是问题,比如最贵的意大利咖啡机主泵都是瑞士的

电控阀,电机都是德国的,没有例外。

为什么拿的出手的espresso机器都是意大利而不是别的国家的品牌。

无他,系统集成。。

家园 丁书苗就是个借机发财的奸商

智奇铁路设备有限公司是中意合资企业,注册资金16071.43万元,外方大概占25%的股份。中方主要投资者是国有企业山西煤炭进出口集团,丁书苗投了一部分钱,大概占中方股份的40%。股份比例是网上的信息,但主要投资者是国企这点是千真万确的。智奇铁路设备有限公司注册是2007年10月,生产出产品是2009年,之前一直靠进口。

中国铁路车轮的传统生产企业是太重、马钢等老牌国企。可惜可叹,这些老牌企业都不肯去生产轮对,长客等铁道部管理的大型企业只愿意生产车厢,就是不愿成立个企业去生产轮对,东北地区多个重型设备企业也不肯去生产,最后只好委托倒腾煤炭起家的爱国商人丁书苗女士去生产了。

伟大的爱国商人丁书苗女士,贡献远远不止高铁轮对,她的另一个企业河北金汉德环保设备有限公司,是高铁声屏障的主要供货商。

家园 屁股决定脑袋,看你屁股坐哪边

高铁当得起自主产业的旗帜,其他的行业也有,比如电力行业,也是可以成套的攻城略地的,比如工程机械,没有高铁这么耀眼,因为他面临的资源条件都是最差的,但是TMD就生生的做成了。

关键是屁股坐哪边,就是不得已市场换技术,那也是曲线救国,有心的换着换着就什么都没了。

家园 法国新一代高铁为什么用动车组呢
家园 从技术上来说,速度越快,分散动力应该越有优势
家园 国土那么小,跑那么快干啥。

关键部件的厂商,多少年的积累了,中国作这个才几年?

比如espresso的装粉碗,90欧元的9分钱的永康货,看起来没区别,作咖啡差别太大了,拿10*以上的放大镜才能看出来的差别。

永康货冲压的,人家是用数控机床,用专用符合刀具,钻孔,扩孔,倒角,电解抛光这么一串工艺做出来的。

刘志军这种人,搞不明白,知道高价买别人弄明白的,自己还不用专门去搞什么数控机床,专用刀具之类高投资的东西。现成元件,能用就好。

这是识货的,不识货又贪的,简单,用高价买永康货,然后往咖啡里加点洗衣粉,一样出沫子,好处还捞到了。

simonelli最贵的机器,换个永康手柄,立马完了,远不如wega的便宜机器用simonelli的手柄。

不过,习惯加洗衣粉同时加PGA的台湾人,坑大陆2B的,当然用永康手柄了。

家园 实名送草,通篇大帽子,一点干货都没有
家园 继续送草,除了人身攻击,一点干货都没有
家园 这么说有点站不住脚

我现在逐渐认同河友提出的一个观点:政治博弈的核心就是利益交换,也就是兑子。上面的说法太强调克强同学的能量了,桃子是想摘就能摘的吗,能摘胡自己为什么不摘非要留给别人。他凭什么来换胡的点头?刘不也是胡的任内提上去的吗,刘的成绩不正是胡的十年任内的功绩吗?高铁成了,这也是胡的光荣,这么多大贪集中出现,不也是胡的失败吗,更别说刘和27亿家族的紧密捆绑。(延伸一个题外话,是不是克强同学及身后的势力用对方吐出铁路这个大桃子来换27亿的平安着地?)

如果非要说克强同学起了什么作用,我觉得是他以及他代表的政治势力在这件事上跟别的势力合作了一把,为了各自的利益一起把刘掀下了台。嗯,好玩的是,做完这件事后,很多势力心照不宣的把这个屎盆子合力扣到克强同学一个人的头上(如同楼上所说),然后自己闷声发大财去了。

家园 问题就来了

中国高铁走出去,非要使用德日高铁关键部件(比如轮对轴承)和转让许可证生产的高铁零部件。而这些零部件和转让许可证下生产的部件只能在中国使用,不得出境。

如同中国为巴铁/津巴布韦/古巴提供的战斗机,按规定不得将毛子的发动机装配进去--因为这意味着抢了毛子的市场。

中国可以违背同毛子德日签署的协议,但是后果是国内的高铁和战斗机就无法跑起来飞起来的后果。

所以至今我们看到中国高铁走出去的级别是160公里时速--这种”高铁“在落后国家是香饽饽,在中国是弼马温不入流。

家园 最怕的是变成买办,帮外国人打压民族工业
家园 丁书苗的智奇公司的轮对是从意大利买来的组件

进口轮对毛胚经过合资公司加工后变成”国产货“?

她的公司建造的”高铁声屏障“才用了没几年就倒掉了。

丁書苗高鐵聲屏障事故不斷鐵總數十億或打水漂

丁书苗后遗症:京沪高铁声屏障频倒塌路面阻通行

家园 通篇假大空,口头送草.

顺带屏蔽给lxgw宝推的.

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