五千年(敝帚自珍)

主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 麦道无人担责,不奇怪吗?呵呵。
家园 所以空军一直只好继续用轰六呗。
家园 严重耽搁了中国110吨级大飞机研发,产生了技术空挡

直接过渡到200吨级的运二十,是牛,是好,但是,不奇怪吗?不会觉得不合适吗?

这不是好事情吧?

家园 和俄罗斯929的合作是中国技术发展的痛苦,就这还好意思骂

俄罗斯?不是中国自己不争气啊?

家园 确实,军机好造,民航自有其市场规律。

苏联+华约,都没把民机供出来,技术不是问题,市场才是问题,同理巴西航空与加拿大庞巴迪。

那时,中国能坐飞机的都是什么人?至少县长级别,民航的困境有多严重,有坐飞机送一瓶茅台的例子,现在的人简直不敢想象。

当时中国民航都是租飞机,没钱买,甚至不是租新机,而是租二手飞机。

就像现在的巴基斯坦,租机龄十年以上的飞机在飞,连作货机都勉强。

如果当时民航说,我买1000架,那运10当然没有问题。

上飞这个项目从一开始就是错的,如果规划军用大飞机,应该能保下来。

家园 空客1970年成立,亏损26年,1996年盈利。期间英、法、

这是决心!!

空客1970年成立,亏损26年,1996年盈利。期间英、法、德共补贴135亿美元。

家园 说得极是。

邓的逻辑,我有个粗浅的判断,供参考。感谢河友们对这个话题感兴趣。

家园 C919 对标同类,并不落后啊

C919 对标 A320 和 波音737 (或是可能的797,波音的可能的心窄体客机), 性能并不差,航空公司买了也不会亏。。。先进国内的工业制造能力和市场也能支持。虽然不是高大上的干线客机,但中短程客机,总是有市场的。。。

运十属于好高骛远,上来就仿制干线客机,还是一已经落后了的型号,造出来对标是767,甚至747。航空公司买了也是亏死。。。一注定赔钱货还指望国家拿有限的资金去养。。。

家园 发重复了,删

介于窄体,宽体之间。。。比C919等大一个档次

家园 更正,797 是可能的757,767替代

介于宽体,窄体之间。。比C919大一档,不可比。

家园 80年代不仅仅大量进口波音,就连苏联的图式飞机都进口了十来架

民航的各型波音机队加起来也有好几十架了。

90年代更是进口了上百架波音空客。

然后怪没足够的航空煤油给运10用。。。这理由站的住脚吗?

家园 他们的意思是也只是补充吧,然后很快放弃了,因为图

的质量也不好,有更高的追求,比如波音737,哈哈。

这是很有意思的事情。

知乎运十

家园 你知道不知道,飞机运营成本还有耗材和管理维护费用啊?

只有航油是唯一成本吗?

家园 图154在中国一直用到2002年。

新疆航空6架、西南航空5架、西北航空10架、四川航空2架,联航8架。

家园 后来用做货机了,呵呵,看不上,再之后!作为了电子机等

大多军用了,还不够用!!!

简直是太难看了,这就是民航一再否定的图154,哈哈。笑死我了。

联航B-4138(原B-4002)号特殊任务机

中国空军B-4015号特殊任务机

B-4016,空军涂装

B-4017,空军涂装

B-4024,空军涂装

B-4027,空军涂装

B-4028,空军涂装

B-4029,联航涂装(特殊任务飞机)

  95年初解放军空军将两架图-154M客机改进为电子战空中平台。这架电子战型号从外观上看加装了合成孔径雷达,多个雷达罩,天线和电子战设备,滞空时间长,性能非常先进。

  目前中国的图-154电子战飞机包括三种型号,分别是电子情报侦察机、电子干扰对抗和成像侦察三种机型,而最早的两架测试型号均为电子情报侦察型。

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