主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬
共:💬835 🌺4975 🌵148
中国航空工业这么多飞机厂中最像买办的就是上飞
大型客机起落架需要的三万吨以上级的大型压机,我国06年才开始研制,08年才开始建设,共两台8万吨以上级,建成后新闻报道开工第一个压的就是飞机轮毂。减不了重的情况下,同样材料(非复合)机型大xx%,重量增加yy%。苏联人大力出奇迹用的7.5万吨的压机,法国人用的4万吨的,到了A380都是到俄罗斯压的,剩下的三万吨以上的在美国有两台5万吨级的,美俄法也是仅有的大型客机生产国,我国80年代只有万吨级的。同理还有大尺寸切削,先进焊接,一体化铸造等。大型干线客机所需结构及材料强度不是中型支线客机所能比拟的。哪怕弄出一两架样机,耐疲劳度也不够。
复 魔鬼都在细节里
运20的大梁怎么做的?运20首飞前一年西安三角航空投产一个4万吨的大压机。
复 起降重量不一
我国80年代只有万吨级的。
油钱肯定是需要的,但是也确实是足够的全操作。
就是欧美内部,美国都不承认其他国家航空。欧盟搞出空客,也是抵御美帝打压搞成的。历史上加拿大发展航空业,就被美帝干死。