主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

坚持运十的肯定是看到了市场，反对运十的肯定是买看到，至于麦道，他们确实美看到市场，所以受骗了啊，但是你还能拿着受骗当理由？不妥吧？

我真是不太能理解你们的思维，为反运十强辩也无所谓，但是总得遵守基本法吧？不能胡勒吧？

估计是被批得太多，评论区都关闭了。

他倒是被专业人士喷了，也没啥正面回应，有关运十的驾驶问题。

运十还没有研发清楚呢，他就想驾驶轻松，我也是醉了，有点类似北纬河友，总是提高要求。

理由是，国际上如何如何，所以运十应该如何如何，否则就没有竞争力，这算毛回应，纯属扯淡。

亨瑞瑞应该是典型的民航地面指挥室人员吧？不像驾驶员。

运十粉真是无知无畏啊。。。

我记得应该是西飞也有意要搞运十，运十静力实验还是在西飞做的。

不过陕飞有运二十了，也是为了美国技术，所以还是选择运十上海民运了。

对于西飞技术人员支援上海，西飞有部分人不高兴。

尤其是改开后处理人员严重错误导致一些人的愤恨。

这不是上飞的问题，是更上层和汪道涵之流的无耻行为导致的。

麦道看重西安真没听过。

不说别的，欧洲的航空人才不比中国厚实多了？

您这是咋个思路呢？呵呵。

本身他们基础设备技术能力都有，整合就好了，新中国是完全新建，不同的。

德国有能力，但是，恐怕部件不全，他们可以全球采购，中国只能冒充，要看美国脸色。

要独立就得反对北纬河友的造假。

这么讨论问题，没法说了，不依据中国基础，需要啥就要啥，不搞研发，也是完犊子。

俺可没空给您科普火箭不烧煤。。。

空客有大飞机的研发经验不代表MBB有。

动不动就是波音行运十也行的，俺都懒得说。。。