五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华

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家园 看来人们还是更相信自己愿意相信的

图是权威,但那张图跟问题相关吗?

那张图是机翼的哪部分?图上有机翼前梁吗?

北纬始终没有回应。

而他在甩出这张图时,也用了闪烁其词的春秋笔法,只说图是波音官方的图,来源权威,其它只字不提。

基本上可以断定,那张图是机翼的前缘部分,不包含机翼的前梁。

那根空心的方棍子,也不可能是前梁。

这个707机翼前梁一根整根成型的说法,我只在西西河见到。

也许我们有幸目睹了一个谣言的诞生过程。

即使他以后又找到了真正的证据(当然,我认为是不可能的),但起码到目前为止,他是没有证据的,是穿凿附会的。

通宝推:阴霾信仰,空中吴钩,
家园 运十不需要打入欧美市场,能替代进口就可以了。

要面临的是747, 757, 767 的竞争。。。想也知道竞争不过。。。

1992年,中国运营商使用波音757执飞拉萨航线,这个运十也可以。

通宝推:真离,
家园 围绕运十产生的谣言很多。

这个707机翼前梁一根整根成型的说法,我只在西西河见到。

知乎上好像也有。

家园 国内也进口更先进飞机啊

中国也要飞国内,国际航线。。。

运十票价贵,一样会限制中国民航的发展。。。民航都不愿意买。。。

能飞西藏的飞机太多了吧。推重比越高越容易。。。

国内飞西藏用的飞机

家园 谁告诉你运十票价贵?
家园 国外747,757,767为啥淘汰707

还不是更经济。。。

运10顶天707水平了。

家园 经济性还要看造价和配件价格,不是只看油耗。
家园 维护价格也是三块之一的费用大头

他没啥商业水平。

家园 其它地方一般是含糊其辞地说大梁

也不知道是哪个大梁,没法较真。

指名道姓拿机翼前梁说事的,我只在河里见到了。

家园 一般说的是前后主大梁,这次是北纬河友突然提出的翼梁

结果给的是不完全的图,明显不是爆炸图,因为明显没带发动机等结构。

一直在等他的解释,然而三天了,还没有。

家园 作为旁观者,我不知道谁对谁错

但是,你的证据也不是很够硬,首先你那张图需要说明是来自波音,其次,在我看来,这个工艺分离面,完全有可能是用于拼接机翼的其他部件,一个机翼又不是只有前梁。

家园 国造零部件就便宜吗?

多少合资产品,国产化为啥提高那么慢?还不是国产零件质量不行。。。

现在中国汽车为啥牛起来?工业发展,多年前中国就成了汽车零部件的主要出口供应国。。。(为啥疫情期间美国车也难买,很长等待?疫情期间中国自封,产量供应不上了。。。跟川普加中国产品税没啥关系。2018年还是从买车处新车直接开走)

特别是30多年前。。。

都到现在了,我们还能经常听到某某产品关键零部件,关键材料需要进口。

看看麦道-90项目,造70%的零部件,图纸,材料都美方提供,不担心设计,不担心材料,但还是造的比进口贵。。。

运十那时代,还要几乎全部国产,未验证过,产量有限。。。(制造质量,呵呵)

看看下面的链接了里引用的,2017年高档铝合金还90%进口呢。(看到一个视频说,2022仍然是90%进口,懒得再找了。)别说30多年前。。。

目前国内90%的高性能铝材依赖进口的局面

2017年新型铝材料90%依赖进口

家园 那个时候应该还有双轨制吧

部件如果全都是国营厂加工生产的,确实可以用行政指令来定价,最终造价1600万也不是不可能。

至于那些国营厂是亏是赚,就不是运十粉关心的了

家园 别以为现在自主的技术水平比三十年前高,现在的院士水得很。
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