主题：【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华

图是权威，但那张图跟问题相关吗？

那张图是机翼的哪部分？图上有机翼前梁吗？

北纬始终没有回应。

而他在甩出这张图时，也用了闪烁其词的春秋笔法，只说图是波音官方的图，来源权威，其它只字不提。

基本上可以断定，那张图是机翼的前缘部分，不包含机翼的前梁。

那根空心的方棍子，也不可能是前梁。

这个707机翼前梁一根整根成型的说法，我只在西西河见到。

也许我们有幸目睹了一个谣言的诞生过程。

即使他以后又找到了真正的证据（当然，我认为是不可能的），但起码到目前为止，他是没有证据的，是穿凿附会的。

1992年，中国运营商使用波音757执飞拉萨航线，这个运十也可以。

知乎上好像也有。

中国也要飞国内，国际航线。。。

运十票价贵，一样会限制中国民航的发展。。。民航都不愿意买。。。

能飞西藏的飞机太多了吧。推重比越高越容易。。。

国内飞西藏用的飞机

还不是更经济。。。

运10顶天707水平了。

他没啥商业水平。

也不知道是哪个大梁，没法较真。

指名道姓拿机翼前梁说事的，我只在河里见到了。

结果给的是不完全的图，明显不是爆炸图，因为明显没带发动机等结构。

一直在等他的解释，然而三天了，还没有。

但是，你的证据也不是很够硬，首先你那张图需要说明是来自波音，其次，在我看来，这个工艺分离面，完全有可能是用于拼接机翼的其他部件，一个机翼又不是只有前梁。

多少合资产品，国产化为啥提高那么慢？还不是国产零件质量不行。。。

现在中国汽车为啥牛起来？工业发展，多年前中国就成了汽车零部件的主要出口供应国。。。（为啥疫情期间美国车也难买，很长等待？疫情期间中国自封，产量供应不上了。。。跟川普加中国产品税没啥关系。2018年还是从买车处新车直接开走）

特别是30多年前。。。

都到现在了，我们还能经常听到某某产品关键零部件，关键材料需要进口。

看看麦道-90项目，造70%的零部件，图纸，材料都美方提供，不担心设计，不担心材料，但还是造的比进口贵。。。

运十那时代，还要几乎全部国产，未验证过，产量有限。。。（制造质量，呵呵）

看看下面的链接了里引用的，2017年高档铝合金还90%进口呢。（看到一个视频说，2022仍然是90%进口，懒得再找了。）别说30多年前。。。

2017年新型铝材料90%依赖进口

部件如果全都是国营厂加工生产的，确实可以用行政指令来定价，最终造价1600万也不是不可能。

至于那些国营厂是亏是赚，就不是运十粉关心的了