主题：【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华

当年没有有限元，拼接节点的受力只能靠近似。所以往往导致设计过于保守。能整根，特别是主承重梁不用拼接还是能带来好处的。

现在当然完全没有影响了。

其实根本没必要，论讲事实摆道理，论资料的详实性，论说服力，还能有当年运十设计团队强吗？阴兄你觉得他们愿意看这些吗？

下马运十团队的人，以及给运十下马团队站队的人，根本不想看这些东西。他们就是想投降，就是秦桧，就是宋高宗。他们都是文抄公，民族罪人，精致利己主义者。

抵抗不仅要挺直腰杆，甚至有可能要流血牺牲。

这老古董也翻出来只能活日本在新世纪之前还真没怎么好好搞过飞机。

C2嘛，就是C1的放大版，和P1反潜机，MRJ差不多时间研制的。空有和运20差不多的大小，载重只有运20的一半。

只能说日本还真缺一个轰6级别的飞机给他们打打基础。

不想想运十要至少90年代才投产，就能确定生产量够且做的便宜？

另外，政府决定巨额补贴，是在签合同前就定下的。。。可见中国还是自知实力，在美方提供原材料和图纸时（不担心原材料，不用设计费用），也知道自家生产能力。。。

当然秦桧也不是什么好人了。

大跃进饿死人居然找不到背锅人。。。可见是毛的责任实在推不掉了。

三机部报告若经费到位，85年可定型。

就全国范围来说，大跃进饿死人凳的责任最大，就四川来说，李井泉责任最大。

我想西西河也没人搞过飞机设计，像北纬、懒厨、fakeone这些人，估计连基本的机械结构工艺都不懂。强行把运十搞下马的那个决策人，肯定也是不懂飞机设计制造的。

阴兄，对于这种人，你跟他们谈技术问题有用吗？

但我也不太确定。

可以确定的是，肯定不是龙门铣和加工中心，因为这两货根本就不是干这活的，它们是干减式加工的。

是波音777那张图里几个工人举起的那一根吗？

别出心裁，又新提出了翅膀大梁说。

他真懂飞机制造？我看不像。