主题:我认为三战的序章快结束了 -- 临时大侠
第一次知道这个词就是看《外来妹》知道的。香港老板的制衣厂,打工妹的生活。一转眼三十年过去,陈小艺也老了。
但剧本身没正经看,就带着看过一些。
2024年有望接近20万辆的二手车出口。
身边很多家用车换了电车的人,是把驾驶感受车辆性能放第二的,首要是跟上潮流,换油车会被人笑老派的哦。
明末穷吗?豪绅们哪个不是富得流油,但是收不上来的钱跟没有有啥区别呢。寡头也好皇俄也罢,普京是真真切切能从他们手上榨出来钱,能做到这一点俄军就不会崩。
另外新能源非要跟昂撒扯上关系也是生硬,美国可是产油国😄。特斯拉当年要是没有李克强拉一把现在依然是半死不活。
铺网络,搞宣发,国内那帮卷王太精于此道了。包括如何经营好政企关系,如何在各种社交平台上发软文带货。但一到欧美国家,面对充满敌意的政客媒体,他们就完全不知道该怎么办了。当然,这本来就不是他们搞得定的。
作为对比,现代起亚这些韩系车,前几年欧洲人可能都没听过,但现在德国路上已经不少了。
18/19年欧洲大街小巷都能看到华为的广告,冲击销冠指日可待。制裁一来,灰飞烟灭。
轻资产模式同样有这个问题,抖音就是个例子。
最近有很多部现实改编电影上映,比如港片《金手指》。电影里的案件,就是一桩在美元放水阶段大吹泡泡,然后在美元收水阶段被收割的典型案倒。
不止是香港的那些破事,当时事件上很多重要经济事件,都与美元加息收水有关。
我看崇祯连个可以讨论的人都没有。。。假设一个超级智慧的人穿越过去,得在尽可能短的时间内取得实力派的充分信任与拥护,权臣们舍命追随;或者在尽可能短的时间内与>100人结成肝胆相照刎颈之交,然后把他们迅速安插到各个实力部门,顺利夺权……才能精诚团结安内攘外。
需要时间证明自己啊,牛人并不是自带BGM一出场就光彩照人的。
没兴趣。
你可以不认同我,我是觉得你对我关心的事好像都看不见,太郁闷了,我昨天好像忘了你是个什么样的人,真遗憾。
美国的资本主义就是要涨价,“社会主义”有很多特权、低效、无用功,真是社会主义么?至少不是能发展生产力的那种吧,反正什么问题都是靠花钱解决,谁学得起啊?中国好像都不想学吧。中国的特点是一直在变,会变成什么样也许没人知道,劝你还是谦虚点吧。
他想把中美两家权贵们的饭桌一起掀了😄
近些年生产的电车,大概率寿命到不了20年,弄不好10年就得报废了。。。
糙是缺点也是特点,猛算是半个优点,但是这样就不能快了,下猛药,执行糙,再快就真要命了。
慢好。
而且慢有个潜在的好处,就是打断对方的情报-决策-反馈周期。类似于东京奥运会拖一年,高科技大国的兴奋剂周期就全乱了,发挥不出来了。
近年来国内换车的平均时间是5-6年,还有神奇的数据表示中国43%的车主3年就会换车,远远小于所谓10年20年的寿命。
我都不知道那些几年前火到不行的“马自达昂克赛拉魂动红”都跑到哪里去了。
国内基本上看不到什么老爷车——有人说这是汽车文化缺失,但这也是经济欣欣向荣时候的景象,以及排放标准不断提升的强制报废。
不过另一方面,我感觉国产车质量并不差,如果大家觉得不需要换了,再伴随着公共交通水平的提升,你预期的现象可能不会出现得那么线性。
什么乱七八糟的品牌的新能源车,我上周偶尔去逛商场,三四个没听说过的,现在也回忆不起来,蔚小理已经算名牌大牌不在其中了。
据说高合已经倒闭。
这生生死死,可不比你说的彩电行业差,一辆车价格要超过普通家庭一年可支配收入。
其他的太复杂,过程太曲折。我直接给你答案了,适合你去发挥😂。
从电子产品电池方面推测,这个时间挺长的。高压充电,提高充电速度,会减少寿命。使用环境多变。
从汽车的传统看,跑十六万公里也不少。
从无商不奸的角度看,最佳设计方式是,十年主要部件全面同步失效。
十年之前利用质量成本管理平衡,赌概率。
从以上分析,电动车更接近电子产品,和冰箱洗衣机电视一样,属于耐用家电。