主题：【整理淮海战役的指挥艺术】第四章战役的物理环境和双方力量对比 -- 镐梓
故经之以五事，校之以计，而索其情：一曰道，二曰天，三曰地，四曰将，五曰法。
——孙子，《孙子兵法》
战争的胜负，主要地决定于作战双方的军事、政治、经济、自然条件，这是没有问题的。然而不仅仅如此，还决定于作战双方主观指导的能力。军事家不能超过物质条件许可的范围外企图战争的胜利，然而军事家可以而且必须在物质条件许可的范围内争取战争的胜利。军事家活动的舞台建筑在客观物质条件的上面，然而军事家凭着这个舞台，却可以到演出许多有声有色威武雄壮的活剧来。
——毛泽东，《中国革命战争的战略问题》
如果表现得当，指挥艺术确实可以，重复上面毛泽东的一句话，“有声有色威武雄壮”。一个成功的作战指挥官可以比作一个表演大师。但正如毛所指出的，作战指挥官在一个由客观物质条件形成的舞台上表演。这些条件可能会限制作战指挥官，但它们也可以创造机会。这就是指挥官的主观能力——他的知识、理解力、直觉、意志和决心——发挥作用的地方。他必须利用手头的工具，在客观现实设定的框架内工作，以塑造一条通往胜利的道路。
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【整理】第四章（2）比较国共政治和经济实力 对国民党和共产党的政治和经济实力的全面比较，远远超出了这项工作的范围。对战争这方面感兴趣的人可以参考Suzanne Pepper的《中国内战：1945-1949 年的政治斗争》等书籍。这里可以说，在淮海战役期间，国民党之所以艰难是因为他们没有充分动员他们可能可用的资源，也没有有效地利用他们已经动员起来对抗共产党的资源。然而，共产党人正在从他们的努力中获益，将他们控制下的地区紧密组织起来，并动员所有可能的人力和物资资源来支持武装斗争。
1948 年 8 月在南京参加国民党战略会议的人认识到了这个问题。看一下共产党人，他们看到了一个组织结构，它确保了党、政府和军队是一个统一的整体，为一个共同的目标而努力。相比之下，他们自己一直将“剿匪”简单地视为建立军事力量和开展军事行动的问题。这种方法显然是失败的。会议结束时呼吁协调军事、政府、经济、政治、教育和文化活动的各个方面的工作。国民党政府领导人决心完全动员所有人力和物资资源，释放他们所谓的全面战争的力量。
会议通过的“战略政策决议”建议的改革揭示了国民党弱点的具体领域。战争必须全面实现全国性运动。政治和军事活动将被整合。政府组织将得到加强。政府财政将通过税收变化和税收系统的变化来改善。将采取措施控制通货膨胀，包括在大城市实施配给。与淮海战役地区的政治军事局势特别相关，长江以北的每个省份都将成为绥靖区，以便政治和军事组织之间可以进行尽可能密切的协调。在县级及以下，每个政府组织都要得到加强，并被赋予更多的权力，以便它能够保护和拯救自己。
改善经济和政治条件、动员民众支持以及加强军事行动和政府计划之间联系的新政策，如果有时间实施并且得到有效执行，可能会对国民党产生影响。然而，在淮海战役开始之前，并不可能及时采取措施以削弱共产党在华东地区拥有的组织优势。共产党没有国民党那么多的经济资源。尽管扩大了他们的根据地并将其中许多连接在一起，但它们的工业生产相对较少。他们也没有美国给国民党的数亿美元的援助。然而，他们通过组织来弥补这些弱点。在多年的斗争中，他们锻造和完善了一种组织结构，使他们能够深度开发中国农村的资源。第一章描述了中国共产党组织工作的彻底性。成立组织是为了将尽可能多的人与该党的声音和影响力联系起来。还建立了组织来确保军队为党的目标服务，并确保军队和政治干部之间团结一致。虽然国民党在 1948 年 8 月决定组织起来进行一场“全面战争”，但共产党人早就已经这样做了。
图 1（1948年夏秋中共的区域政治军事组织） 显示了从国家层面到地区层面的共产党军事和政治组织。地方局在中共控制的各个区域实施中共的政治、经济和社会计划。在这些地区内，还有一个军区组织，负责保卫和扩大共产党控制的领土。通过派员兼任中共地方局、军区和军队指挥职务，实现了政治和军事活动的协调。
没有比陈毅更好的例子了。在淮海战役期间，陈毅是华东军区的司令员兼政委、华东野战军司令员兼政委，以及中共华东局副书记。此外，自1948年5月中共中央委员会决定加强中共在河南省地区的军事和政治工作以来，他一直担任中原军区副司令员，中原野战军 副司令员，以及中共中原局第二书记。其他中原局成员此时也担任的多个职位，如表1进一步说明了如何利用兼职来建立中共政治和军事任务之间的联系。同时进行的任命还表明，早在淮海战役构思之前，就可以将华东和华中的资源汇集在一起以支持如此大规模的战役的组织结构的轮廓已经存在。
表1：1948年夏秋中原局成员的兼职
邓小平，中原局第一书记；中原军区政治委员；中原野战军政治委员；
邓子恢，中原局第三书记；中原军区副政委；中原野战军副政委；
刘伯承，中原局委员；中原军区司令员；中原野战军司令员；中原军政大学校长兼政委；
李先念，中原局委员；中原军区副司令员；中原野战军副司令员；
宋任穷，中原局委员；华东野战军第三政委；
粟裕，中原局委员；华东野战军代司令；华东野战军代政委；华东野战军副司令员；华东野战军第二政治委员；
陈赓，中原局委员；中野四纵司令员；
张际春，中原局委员，中原军区副政委；中原野战军副政委；
谭震林，中原局委员；华东野战军第一副政委；山东兵团政治委员；
李达，中原局委员；中原野战军参谋长；
作战指挥官面临的客观现实的一个重要部分是 1993 年版的 FM 100-5 所描述的“作战环境的四个主要物理要素......[即] 地理、地形、天气和基础设施“。这些因素在军事行动中发挥着重要作用，它影响着执行几乎所有类型活动所需的时间。他们可以塑造移动和机动，加强防御，或促进防御行动。用 FM 100-5 的话来说，“它们构成了规划工具 METT-T 的重要组成部分......并且必须在作战规划中考虑。
从广义的地理角度来看，淮海战役是在黄河形成的大冲积平原的东南部进行的。行动范围很大，东起海州，西至商丘，北至枣庄，南至蚌埠。这个地区人口稠密，大多数人生活在小村庄并在土地上耕作。该地区被密集耕种：主要农作物是小麦、玉米、高粱（中国高粱）和大豆。在战役期间，房屋一般是用干土坯砖建造的，屋顶是用高粱秸秆和树叶制成的。这些村庄被 6 到 9 英尺高的土墙包围，这些土墙的建造是为了防止周期性的洪水。这些墙壁上使用的泥土是从它们后面的地面上挖出来的。由于地下水位高，这个挖掘区域会充满水，形成护城河效应。在较大的城镇，一些建筑物和周围的墙壁是用更坚固的材料建造的，包括烧制的砖和石头。在战役期间，村庄和城镇在军事上很重要，因为它们的城墙和护城河提供了现成的防御阵地，他们的房屋提供了宝贵的避风港。
淮海战役地区的气候是大陆性和海洋性的结合。夏季季风从 5 月到 7 月盛行，并带来潮湿、温暖的气团。在冬季，西伯利亚高压带来了寒冷的大陆性天气。7 月的平均气温为 80 华氏度 （F），1 月的平均气温为 30 华氏度 （F）。整个战役区域的年平均降水量从北部的 31 英寸到南部的 37 英寸不等。平均而言，超过 50% 的降雨量发生在 6 月、7 月和 8 月。
如前所述，淮海战役主要在冲积平原上进行。然而，在战役区域的中北部，有一片丘陵区域，从山东省的高山向南延伸到一条大致从睢宁到符离集的东西线。这些山丘通常有陡峭的斜坡，并且经常从周围的平原急剧上升到几百英尺的高度。然而，它们并没有形成一个统一的地形块。相反，它们从平原的平坦表面到处升起，看起来几乎就像它们曾经在古老的海洋中的岛屿，早已被黄河冲积物填满。山丘上的一个重要缺口曾经是黄河的老河道，当时黄河流经徐州、双沟和古邳，流入黄海。另一个主要缺口是微山湖以东大运河的韩庄（注：在今徐州市）-台儿庄走廊。在这片丘陵区域内，最大的连续高地区域位于徐州西南部。在徐州和符离集之间，有几座山丘高达 1,000 多英尺，它们之间的高地形成了一个重要的地形特征。
然而，该地区最突出的地形是华东平原。平原几乎是平坦的，从东到西的海拔高度的增加几乎难以察觉。战役区域东南的大湖洪泽湖海拔仅 5 米，在距离海岸 280 公里的固镇和蚌埠，海拔只有 20 米。1947 年 12 月，美国远东司令部准备了一份关于中国地理的报告，指出从海州经宿县到阜阳的一条线以南基本上整个平原排水不良，沟渠、运河和小河对运动造成了严重的障碍。
交通基础设施，或者说缺乏交通基础设施，是淮海战役物理环境的另一个重要特征。大城镇通过改进的道路连接起来，但改进只包括对天然土壤减缓坡度和碾压。如果有鹅卵石，它们就会被添加并敲打到路面上。在某些情况下，接着会将粘土倒在石头上以粘合和平整表面。由于排水不畅，道路经常因附近田地渗水而变得脆弱。大雨也造成了损失。大雨后可能需要四天的晴朗天气才能恢复正常的车辆交通。排水不良地区的道路维护尤其困难，因为当地没有砾石、木材和碎石。
道路质量差使得该地区的两条铁路线非常重要。陇海铁路东起连云港海港，经徐州，西至甘肃省。津浦铁路北起天津，南至长江北岸正对南京的浦口镇。两条线路在徐州交汇，因此这座城市是主要的铁路中心。淮海战役开始时，商丘以西的陇海铁路和薛城以北的津浦铁路处于共产党控制之下，两条线路的其余部分处于国民党控制之下。铁路是国民党战略的核心。他们在 1946 年和 1947 年依靠铁路建立了超越共产党的机动性优势。铁路运输是他们后勤系统的支柱，也是他们有效应对共产党行动并重新获得主动权的计划的关键要素。
战役区域内唯一的现代化机场位于徐州。在战役的前三周，它是国民党的重要空军基地和交通枢纽，但在 11 月 30 日被放弃。之后，国民党飞机不得不在南京机场外飞行。战役区域的主要港口是南京。连云港是陇海铁路东端终点站的海港，如果国民党有更多的船只和更多的储备可以部署到该地区，它可能会在战役中发挥作用，但国民党在共产党进攻前夕放弃了它。
交通基础设施的薄弱环节给国民党人造成的问题比给共产党人造成的问题更多。造成这种情况的一个原因是，共产党人更多地依赖人类和动物的肌肉力量，而不是机械力量来移动。对于运送士兵和补给品来说都是如此。共产党指挥官为他们的部队能够跨国家行动感到自豪。搬运工不需要准备好的道路、铁路或飞机场来运输食物和弹药。国民党所依赖的固定交通基础设施容易受到攻击和破坏。共产党的袭击破坏了公路和铁路，由于几乎没有其他路线可供使用，国民党军队的战斗力很快就受到影响。另一方面，农民背着大米或推着共产党组织的装满炮弹的手推车排起了长队，这些队伍无法用国民党人可用的手段来阻止。他们的路线和目的地也可以轻松更改。