主题：【野狐禅之茶余饭后】从青藏铁路开始说起 -- 水风

可是为什么阿三要这么紧张呢？

西藏资源很丰富。以后开发全靠这条铁路。政治上铁路是西藏问题的定海神针环保的问题某种意义上来说的确是天子一号问题。但是我们还没有到为了香格里拉的纯洁让近四分之一国土基本闲置每年再贴几十个亿的本事。以前那是没办法。现在能改变了。当然要改变。现代化是我们的根本目标。还是走发展和环保相结合良性发展的路子。修这么一条铁路还是必要的。当然如何管理监督是很大的挑战。

发展是这个国家目前最基本的要求。对百分之80以上的判断人群来说给什么也没有给一份工作重要。只有继续发展才能解决这个问题。对环境的高要求一定只能是建筑在相应富裕的基础上。

查了一下120 万平方公里4分之一是夸张了基本在百分之十几的样子

中国地理的第一台阶，包括西藏、青海，四川的藏区，就是达赖要求独立或“自治”的“大西藏”。

虽然妖道的文章写得很好。道德制高点的俯视也让我心潮澎湃。

不过，我认为这条铁路的意义在于：

把西藏牢牢的拴在中国版图上！

如果对比于失去西藏，我还是愿意小小的破坏一下它的纯天然（反正这是人类天天在干的。我们这些天天坐在空调房中，开着汽车去号称接近自然的人是没有资格反对别人要求经济发展。）。而且其经济优势也是不可忽视的。

• 握手握手。

　　这些德人有几个愿意以原始的生活住在那里？风景再好的地方，如果没有铁路公路有几个环保人士愿意在那儿生活？

　　可以说每个人都愿意过美好的生活，各人的标准虽说有不同，但你总不能自己出门有小车甚至飞机，别人坐坐火车都不行。

怎么回事儿?

国家为了发行钞票可谓是费尽了脑汁，都是狗p。

你看这帮兔崽子，从银行流出去的钞票落到人手里，吃香的喝辣的，吃喝嫖赌，到头来网吧里面，痛心疾首的骂钱是万恶之源，这些臭毛病都是钱弄得。

你说，用发展经济去添这个无底洞，意义在哪里？

青藏铁路全长1956公里，假设宽度为十米，总面积才19.56平方公里，假设影响宽度20米，也才40平方公里。我看到报道里说火车全封闭，沿途不排污，而且数百公里才一站，很多还是无人值守，看来不太可能有乘客下车，就这样怎么造成污染和破坏环境呢？

说个题外的，根据我的观察，普通铁路因为排污和废弃物，反而使沿线的鸟类密度高于其它类似地方。

所谓的民族关系，其实也有利益关系，而青藏铁路并不是白白付出国家资源只让藏人得益。

这就够了嘛。

至于别人信什么，我懒得管那么多。

从这篇文章看来，您自己也不例外吧。

至于跑道尽头、不归路的说法......

我想，越大的群体有着越大的适应能力，破坏和建设，都是随着情况而不停地改变着的。生存空间，并不是一个一和零，有路与没路的参数，自然界有自然界的生态平衡，人类社会也有自己的社会平衡。

凡事有开始，也有结局---别说人了，宇宙也有寿命啊。