主题：【野狐禅之茶余饭后】从青藏铁路开始说起 -- 水风

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要不然还在这里写这个劳神子的东西，早就找家道观去挂单了。

我理解你的意思，自然界有自然界的生态平衡，人类社会也有自己的社会平衡。我在这里举的几个例子，就是为了说明一点。就是不要误以为人类自己的平衡可以凌驾于自然的平衡之上。人类的数量增加，组织方式日渐成熟，信息通畅，生产力水平之高，已经达到了几十年前做梦也想不到的地步。但是，我们还是要看到，人类的生产力和改造自然的能力，不是无限的。我们还远没到为所欲为的地步。越是强大的生产力，就越能对环境和人类社会造成无法估计的伤害。关于这一点，我会在下面的几篇文章里面陆续解释的。

多谢大家的关注。

但是间接的影响呢？

铁路的开通，意味着青藏高原沿线和拉萨市作为旅游线路的一个主要瓶颈，已经被解决了。随之而来的，是大量的游客。但是，作为一个高原城市，拉萨市可以容纳的人口毕竟是有限的。这里脆弱的自然环境当人口数量增加到一定程度的时候，就必然面崩溃的危险。举一个例子来说，生活用水的问题，拉萨市的用水来源主要是附近雪山上的融水，请问有谁知道这个融水的最佳用量是多少？每年多少立方米？如果超过了，不但将会带来水荒，更重要的是，若是为了强行地制造生活用水，会不会对周围的环境带来不可避免的影响。会不会对靠冰雪融化的下游河流带来影响？这些影响有多大？一旦造成了损失，需要多少的金钱来恢复原状？这钱的数目与旅游所得收益来说，比例如何？废水的问题如何解决？可以指望附近的生态环境自然消化掉，比方说10万人的生活废水？那么20万人的生活废水，会对环境造成什么样的影响？30万呢？100万呢？拉萨有没有能力建造大规模的废水处理机构？如果建立的话，需要多少投资，每年的维持费用几何？这笔钱需要谁来出？如果政府来出的话，旅游增加的收入是否能够抵平这笔费用？

拉萨市是这样，其他的沿线城市呢？接下来，还有粮食的问题，住房的问题，行路的问题……这些在平原地带，在江南水乡不成为问题的问题，在青藏高原上也许会造成莫大的自然破坏。

我不认为当初拍板建青藏铁路的时候，当局有什么预备措施可以制止甚至缓解这些问题的发生？恐怕绝大多数人都没有意识到这些问题吧？就是现在也没有几个吧？现在不考虑，等到出现了水荒，自然就只会头疼医头，脚疼医脚，想法子去弄水，路不够宽了，就去修路。住房不够了，就去建。这些措施，会有什么后果，没有人感兴趣。感兴趣的时候，是捅出来篓子了。大家一个个的事后诸葛亮都跳出来了，大讲当初的不是。可持续发展，嘿嘿，不过是一句空口号而已。

人类自己的平衡当然不可以凌驾于自然的平衡之上。但是并不是说人类应该在自然面前止步不前，自然的平衡并不是静止不动的，走入自然，观察自然，改造自然使之适应人类的发展，才是人类发展进化之路，在这个路上当然会有错误，我们要小心错误，但不能作为止步不前理由。

在自然面前止步不前，大自然也不会特别优待你，否则恐龙就不会灭绝了。

1.票价太贵了.

2.西藏在很多人心中还是一个危险的地方.

3.不坐火车,走路坐汽车也可以到西藏,而且经济很多.

就是对自然环境及低等动物的破坏。

网络上每发一个byte所需电力的产生就会对大自然造成不利影响。

到马路上走一走就是对有上亿历史的泥土的伤害。

一个地方穷吧，是政府不作为，给救济金吧，说没有长远目标，搞开发吧，说破坏了现有的状况，迁移吧，说成是非人性。

　　如果没有发展也就没有什么可持续。

比如说，当我们的环境越来越差的时候，社会的发展就会收敛，环境保护就会增加，而当环境问题很少，发展空间很大的时候，社会发展就会加快，对环境的保护就会减少。

因此并不能说，因为在某一阶段发展带来的破坏比保护所恢复的东西多，就可以推断人类永远会这样下去，直到自己死光---‘迟早有一天，我们会发现，尽管我们还有能力继续跑下去，跑道却已经到了尽头。’

对比生态平衡，这就好像声称以兔子的繁殖率，在N天的时间内地球表面将会填满兔子。但事实上这不可能发生，因为兔子的数量也受生态平衡的法则所限制，而无关兔子的主观欲望。

所以在我看来，人类在我们所能预见的最遥远的未来，也不会因为‘无节制’发展而灭亡。就算要灭亡，多数也是因为天灾或战争。

当然，这绝不是说我们可以无视环境，肆意破坏。实际上，人类对环境逐渐增加的重视，就是社会平衡的体现。

期待续集。