elicse
注册：2010-09-09 01:28:49
从九品上:文林郎|陪戎校尉
从九品上:文林郎|陪戎校尉
💧1167
🌟129
💓46
🌟129
💓46
家园
如你所说，现在建设欧亚间的跨国高铁是非常脆弱的，受影响的因素太多。我看这个计划为时尚早。如果未来它能成功可以改变现在的海权优势，有现代丝绸之路的效果，意义重大。 客货混编的劣势在于，客车与货车的运输要求，运输时间，始发停靠站都不同，相互掣肘。例如现在高铁的目标是城市间通勤公 ...
自麦哲伦和哥伦布开始，这个世界的发展潮流就是普遍联系的。关起门来是建不了桃花源的。
这是以前思考“李约瑟难题”的时候想到的，我也没办法说的很清楚。但是我总认为这和农业社会发展到顶峰有关，在那样的技术条件下，偏向经验和守成可能是主流。 至于南方系，我认为这和中国传统上的“师道传承”有关，好像少林推重达摩一样，现在国内自由主义的领军人物大都是八十年代出道的，他 ...
高速铁路毕竟受轨道的限制。飞机场总比高铁火车站多吧，想去什么地方都行，例如小城市或者西藏。 此外，因为运量小，航空运输更灵活高效，铁路则需要等待编组和线路调度。 未来高铁的货运区域，应该是在大中城市之间。 ...
我们的文化，整体上有一种自省和保守的倾向。从世界历史上看，中国的文明是灿烂、孤独又封闭的。中国人特别是知识阶层对外面的世界缺少真正的兴趣，学习外国也是“洋为中用”，就是南方系追求的自由宪政，也是西方三十年前的形态。 ...
当前，铁路货运的优势在于性价比高，运量大，它的发展方向是“客货分流”和“重载”，而不是“高速”。高速铁路的修建本身也是客货分流的一部分，把客运拉到高铁上来，普通铁路的货运速度也会提高很多（货运需要停的站很少）。而如果不实现重载，则铁路货运的经济效率是不高的。这两点远比高速重要，考 ...
这一点他们自己可能浑然不觉。他们思考、针砭、揭露的范围永远局限在国内。个人权利，利益和发展空间只能在国内争取，对国际上的不公和不平等则视而不见。例如，暂住证是土鳖对自由的侵犯，对外来人口的歧视，但中国人偷渡到国外打工则还是土鳖的问题，和迁徙自由无关。造成这种现象的原因很多，我倒不 ...
高铁在一条线的几个点上运营，受时间段和两端客流的影响太大，很难发挥最佳的效率。台湾的高铁就是一个例子。高铁必须发展成网状，至少是环状，才可能充分发挥它的作用。 ...
1）客运和货运。从建设的角度，同样速度，货运铁路的要求比客运高，因为过铁轨的货车更重更长。时速300公里以上的货运铁路没有必要，货运也不如客运对时间敏感。 3）现在电动车的主要问题是，电池的续航里程太短，充电时间太长。短期还难以解决。 4）飞机的最大问题是，遇到危险停不下来。 ...
我觉得他也不是说水平高，而是他在和他立场接近的人中，属于治学态度比较严谨的一个，写文章要找数据，用事实说话，给人的感觉比较理性，学术性强一些。但是看多了，就会发现他的文章在分析前，就已经立好结论了，他研究问题的目标和业内人士不同。我猜想这和他的经历有关，他骨子里有一种对TG权威体 ...