五千年(敝帚自珍)

南越

注册:2004-12-25 17:03:57
从五品下:朝散大夫|游击将军
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家园

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2013-07-31 08:56:23分页 全看 树展
🙂是天然石灰石矿直接破碎的吧 ↑0 ↓0
应该是生产重CaCo3微粉。微粉的白度取决于矿的原料纯度。把原料分析一下,了解杂质的量和成分。最好能看一下选矿能否把杂质给去掉点。
2012-10-02 09:07:33分页 全看 树展
🙂日本共产党也一样 ↑0 ↓0
那天是日本共产党的干事长参加的,他说他们的委员长曾对大使说钓鱼岛就是日本的。
2012-09-30 04:48:20分页 全看 树展
🙂日本对中国没有认过战败 ↑0 ↓0
这几天的电视讨论节目中, 日本的政党都说钓鱼岛是日本的。
2012-06-01 09:13:24分页 全看 树展
🙂这也是锂铁电池要改进的 ↑2 ↓0
E6车的标称车重是约2240kg , 类似车型的重量在1200kg左右,由此可想电池组的重量。 这也是新电池材料研究的动力之一。
2012-06-01 09:13:21分页 全看 树展
🙂这也是锂铁电池要改进的 ↑0 ↓0
2012-05-31 13:49:10分页 全看 树展
🙂Li电池安全问题很难说清 ↑3 ↓0
分解过BYD的动力电池,是较好的磷酸铁锂电池。但安全性就不是容易说清的,BYD的电池挤压变形和穿刺的试验应该能通过,但并不是说就是不会着火。这是因为现在的锂电池在试验中都会在极限情况下着火(LG的电池在美国也出过)。至于前轮没有烧的原因大概和电池组(E6的电池重近1000kg)的 ...
2012-05-29 13:31:34分页 全看 树展
🙂prius 是镍氢电池 ↑3 ↓0
prius 是镍氢电池,着火的可能性不大。 BYD的磷酸铁锂电池只是正极磷酸铁锂比较安全,负极还是硬质碳,作为电池来说安全隐患还在。再就是,BYD-E6的电池组的安全措施不足。 现在的电池安全评价指标是 穿刺短路而不着火,但事故时候的电池损伤就复杂得多了。 ...
2011-10-28 21:33:40分页 全看 树展
🙂电池 ↑0 ↓0
日产没有混合动力的技术,LEAF就是竞争的手段,他的电池是NEC的, 48个电池组,每组为7.4伏的双列电池,电池重量近300kg.
2011-10-16 03:43:09分页 全看 树展
🙂花, 今天去看了日产的LEAF ↑1 ↓0
日产的LEAF在日本各地的商店开卖了,价格为348万日元。广告称满充电后可跑200公里,但说这个数据是试验路线上,销售人员的说法是里程可到130公里,适合每天短途使用的家庭。 ...
2011-09-07 07:22:55分页 全看 树展
🙂谢谢,花一朵后再问一下 ↑0 ↓0
实验中将原子和等离子如何分离的, 还有原子个数是用如何计数的。
2011-09-07 07:13:57分页 全看 树展
🙂看不懂这个院士 ↑0 ↓0
镍氢电池还可以用,但它的充电效率(充电发热太多)比锂电池可低的太多。政府官员不懂电池技术很正常,这个院士看样子也不知道。
2011-09-04 05:57:25分页 全看 树展
🙂送花,写的很好 ↑1 ↓0
不好意思,问一个问题,Na的气体是怎么出来的?在高真空中吗? Na的常压沸点有880度左右。
2011-08-01 04:00:05分页 全看 树展
🙂技术不是你想的那样难 ↑4 ↓0
在伊藤忠的人更会感受到中国人的技术吸收力和开发能力;再说技术更多的时候是一层窗户纸,捅破了就不神秘啦。有了川崎的200公里的技术,再开发就不像你想的那么难。再多说一句,川崎看到中国的进步,现在也在开发350公里的新系列车呢。 ...
2011-04-23 04:58:50分页 全看 树展
🙂电动车的电池安全问题要重视 ↑1 ↓0
最近的杭州电动出租车的自燃会让一部分人冷一下的,特别是对换电池这种营销方式。 作为电动车的主要部分电池如不能保证安全,谁会愿意坐在一个会爆的炸药包上。 ...
2010-08-08 01:57:40分页 全看 树展
🙂理想化的太多 ↑1 ↓0
确实,每个电池CeLL都有一个芯片来采取数据,但研究了电池的失效就知道电池的再利用是不可行了。每个电池的充放电特性也不一样,而且电池的安定性也没有理想到与使用次数成稳定的线性关系;这技术的应用还早。 ...
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