粗茶淡饭
注册：2006-02-07 07:02:58
正四品下:通议大夫|壮武将军
正四品下:通议大夫|壮武将军
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家园
对人物心理把握透彻，请继续发扬。[em04] 当然，苹果恐怕就会滚远了吧。
气化，风化，还是乾坤大挪移呢？
东北本来是满清的保留地，所以文化的基础本来就比较脆弱。不象华北，长期的发展奠定了稳定的生活和文化网络。对于东北，日本人是从日俄战争之后就进入的，经营的比较长，控制了主要的经济命脉。这样的话，霸占东北， 当时是垂手可得的，张要抵抗，也就是马上被打残的。因为比较平稳的完成占领，所以 ...
邓稼先是不应该去参加两弹一星的。我中华幸运的只是，在文革浩劫到来之前，完成的这项研究的大部分，而且，在文革中，如果没有周总理的倾力保护的话，恐怕还会有变数的。 仅仅因为有名与无名，或者是入党了与没有入党，或者是研究过原子弹与没有，来区别邓稼先和楼主父亲作为知识分子的差别，那 ...
楼主刚刚开始讲他的故事而已。如果，你有更好的东西给大家讲，你可以另外写一个系列。 至于你的划成分是另一个平衡，那属于辩论了，如果你喜欢辩论，就要写的详细一点，给人们信服的东西才行。不能仅仅说对方怀壁有罪。 这个世界有很多不公平的地方，也有很多阻碍人类发展的东西。但是，是否有必 ...
似乎比D300贵不了多少的，不过，D700在弱光下的表现非常优秀的。 Canon的话，良好照明条件下，非常优秀，但是到了比较差的照明条件的话，就一般了。而且，40D不是和D300一个档次吧，和40D一个档次的大概是5D吧。5D拍人像很出众，不过，要注意照明。 ...
给人家画饼充饥啊，又官僚气质，前途无量啊。[em05]
搞了个地理概念的乾坤大挪移。 靠风景能吃饭的西部，有几个出去打工的。 别说你广东几个人，就是沿海的人口加起来还是没有内地多。 至于去内地旅游？这在广东流行吗？西部的景区，感觉是外国人也比广东人多。 不是要学习什么经验，只要让道路畅通，只要让海关少拿一些，只要让享受同一政策 ...
不稳定的大功率变换，对于电路的负荷应该是很大吧，而且，蓄电池的寿命也会缩短吧，毕竟蓄电池的能量密度不高，大功率就等于高速放电充电。感觉还是成熟技术比较好吧，比如柴油机？[em05] ...
只是想增加长途客运的利润，并且把自己打扮成被全国人民虐待和损害的。发达国家的话，长途对铁路的依赖没有中国这么高的，中国如果好好管理的话，仅仅运营的话，应该还是有利润的，不会象现在这么又臭又烂的。而且，象铁路这样，90%以上的招收都是内部子弟，还到处吐苦水的，还挺难见的。 ...
10-20公里左右。听说伦敦和汉堡地铁很贵，原来，法国这边便宜啊，不过就是亏钱。
对站的压力来说，不管是长途还是短途，压力是一样的。问题是，我们的中转的效率，恐怕不是一般的差吧。高峰期的增加幅度，并不见得比日本多，临时客车相比要少得多。而且，日本基本上很少夜车的，灵活性比我们要底。铁路搞不好春运，说白了，就是一个钱字。 ...
本来都是独立的，但是，换车次数多的话，会导致乘车时间浪费，于是，通过互相接续，可以减少上下车次数，使得沿线客流增加，土地增值。 东京圈可是有超过1000个站的。很多都是民间和地方共同出资的。不但盈利，而且票价比欧洲少了许多，一般10公里的话1.5--2欧元，定期的话，一天2欧元 ...
现在，你应该明白我所说的这些方案的原因了吧。 并不是我要求改革现状，我只是指出他这样的方案不够是为了绑架铁路而已。
是上千万的。新宿站一天80万。 那个有座号的800多万只包括新干线，特快和卧铺的。