主题：【原创】国王死了，国王万岁 -- 晨枫

A-10停产有日子了，现在的价格无从估算，最多就是把70年代的价格按通胀做简单调整，这肯定是不对了。美洲豹（SEPECAT Jaguar）也一样，也已经停产已久了，不好估价。要比较，用现在还在生产的“隼”（Hawk）式教练机比较好，现价，有谱。据老兄前贴，“隼”式现价是1500万美元。和A-10相比，A-10的起飞重量和尺寸至少大一圈，价格上绝对要反映出来；A-10是双发，“隼”是单发，价格又上去了；A-10的400公斤钛装甲不是免费的；A-10的GAU-8炮肯定便宜不了，火控系统也是“隼”式没有的；既然要折算现价，那就要安装上现代作战的必备装备，对于A-10来说，就是LANTIRN一级的夜视光电设备和地形跟踪能力，最好是固定的，可以省下外挂点，还要具有合成孔径和ground mapping的雷达，还需要数据链，最好是JTIDS或者Link16，以同地面联网作战；这些东西加完了，没有3000万美元估计下不来。我没有F-16Block 52或者60的现价，按照

http://www.flug-revue.rotor.com/frheft/FRH9812/FR9812a.htm

的说法，1994年F-16C（不知道Block，估计是Block40）的fly away价是2000万美元，80年代最早的只能发射响尾蛇的F-16A是800万美元。希腊在2000年买F-16 Block52时，单价是4500万美元。同期的幻影2000是5800万美元，F-15时7500万美元。数据来源

http://www.f-16.net/f-16_users_article5.html

歼7雷达的问题，Grifo是外销巴基斯坦的歼7上专用的，共军自己并没有用。意大利容许歼7装Grifo就是因为外销，不然的话，89之后的欧盟武器禁运依然生效，意大利不能给共军歼7装Grifo的。所以就共军而言，依然没有合适的歼7雷达可以“废物利用”。