主题：【讨论】改善交通的几个招数 -- 陈王奋起

增加了三分之一的路口道路，理论上增加的通行能力上限是33%， 但考虑到部分时候行人和自行车直行的干扰，我把它定为30%；

我把最拥堵的路口定义为一级路口，紧邻的所有路口定义为二级路口。二级路口的不通畅会反射回一级路口，这个影响个人估计在5～10%之间；

有时候可以走主干道，也可以走二级三级马路，但人的惰性思维往往直奔主干道。 这是90%的道路90%的时间不堵的主要原因。能让10%的人放弃主干道， 就可以事实上增加10%的通行能力；

上海的违章平时并不多见，但一旦堵起来，有人心情焦躁，往往乱插队， 这些行为实际上大大降低了通行能力，据我观察，实际影响超过10%

累计起来，超过50%， 我以增强50%通行能力作为大略的目标。