主题：你怎么看北京的2元地铁票？ -- 老瑞
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家园 你的想法可能不行 也修几条免费的短途高速公路，只用来跑客车，不准货车用北京现在是小轿车（公车和私车）太多，多宽的路面都没用，从昌平进京的高速路，上下班期间堵得还是很凶的。货车倒是不特别多。
良乡好象房价房租已经起来了。实际上更远的涿州（属于河北保定）也起来的，不过还是有差距。但问题是坐车到北京的时间和费用（涿州到北京作公交917支4要15元，打卡是8折，也就是12元）。除了轨道交通以外，北京一带的道路上下班期间都挺堵的。
我感觉，现在北京轨道交通利用的不好，非主干的铁路线（比如到怀柔密云的铁路线都废了，到那里只能作大客）根本就没有利用，相当可惜。
家园 地铁比街道上跑的“公交车”优势还是很明显的 运载量大、速度快、不受交通堵塞影响，似乎污染也容易控制。
另外地铁和公共汽车甚至轻轨（地面或架空）比，占用地面很少，这在大城市里是个很大的优势。在北京这样的城市里大量增加公共汽车而不拓宽路面，等于加剧街道上的交通堵塞，得不偿失。要在北京城区大规模扩建街道，如果不算“政治帐”，市政府大概得破产。
家园 北京地面哪还有地方呀？ 我记得高峰的时候，每分钟一班公交车，人还都是满满的。
这么大的客流量，地面交通实在承受不了，必须走轨道交通。
北京的地铁网规划其实还是很大的，完全建好以后，应该能是大部分人上下班的主要交通工具。
家园 为什么呢？ 地铁的运载能力可是远远超过公交的
现在北京的1，4路公交车早晨简直跟火车一样，好几辆车连在一起靠站，发车密度已经没法再增加了
另外，为什么北京不能建成地铁网？
家园 北京确实有大力发展公交的感觉 如今一般的公共汽车一次0.4元，这个实在和免费差不多了。地铁票价下调并不意外。
家园 对于一个有一千多万纳税人的大城市，这个应该是正常的吧。 大家缴的税不就是用来做这些的么？
