五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁

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  • 家园 【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序)

    大三样们将是啥样?

    预测美国三大汽车公司的品牌整合(序)

    通用GM,福特Ford和克莱斯勒Chrysler这美国汽车大三样各自快活上百年了(福特超过了100年),大家都有一段辉煌的历史,都还各有几出让知识分子老百姓津津乐道的故事:比如说,福特流水线的故事,二战通用车的故事,克莱斯勒的艾克卡绝地反击的故事等等等等。千年王八万年龟,百年不死阎王催。支撑个老公司真是不容易。

    到了20世纪末期,前有追兵,后有堵截。大三样的日子是杨小二过年,一年不如一年。等到了21世纪,屋破锅漏人心散,大三样的日子真的快挨不下去了。社会上已经形成共识,大三危机的罪魁祸首是底特律的那帮工会势力。这些人不顾大局只爱自己,比如说,前两周湾湾双十节那天克莱斯勒的工人还拉出车间来闹了闹,顺便声援一下阿扁。停工6,7个小时,几百万就打了水漂。这些势力造成的各种高额费用让大三们卖一辆车亏一辆。尾大不掉,亏照亏,人还得给养着,大三样都成大傻样了。现在咋看他们都象是45年8月后的日本鬼子,干挺,挺到奇瑞们开着5000美刀一辆的minivan登陆美国来收拾自己,接收地盘。

    可是偏偏有人不信邪。受business education的毒害,还是不断有人跳出来,奢望攒个市场技术层面的杀手锏,挽狂澜于既倒,扶大厦之将倾。有这种勇气和想法当然是好的:如果能够穿越到40年的美国,在日本汽车没进来之前使出来,说不定能管点用,现在嘛,呵呵。下面老马丁就跟大家介绍其中一个甚为流行的想法,品牌整合管理。这里说的品牌是大品牌(marque),而不是具体到某个型号的小品牌。

    我们先列一列三大现在拥有和曾经拥有的品牌 (只包括在北美销售的品牌,所以象德国的欧宝Opel和韩国的大宇就不提了)。咱先不太科学的分分类。

    通用

    现在在使用的品牌 (8个):

    小车为主:Chevrolet,Buick,Pontiac (穷人的宝马) ,Saturn

    越野和卡车:GMC,Hummer

    豪华品牌:Cadillac,Saab

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    用过的品牌:(二战前停产的不提)

    Geo (美国的夏利,1998年停产)

    Oldsmobile (穷人的凌志,2004停产)

    福特

    现在在使用的品牌 (7个):

    小车为主:Ford, Mercury (通用搞个土星Saturn,福特就搞个水星Mercury,咋就没人整个火星牌汽车?), Mazda

    豪华品牌:Lincoln, Volvo, Jaguar,Land Rover (路虎给福特捡走的部分。剩下的乐色谁捡去了?大家都知道了吧)

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    用过的品牌:

    Aston Martin (泡妹妹的名车。今年上半年福特刚卖掉)

    克莱斯勒

    现在在使用的品牌 (3个):

    小车:Chrysler, Dodge

    越野和卡车:Dodge, Jeep

    这里提一下,1928年Dodge道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购,成为克莱斯勒汽车公司的一个分部。

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    拥用过的品牌:

    Eagle (1999年停产)

    Plymouth (2001年停产)

    因为克莱斯勒刚刚和奔驰分手了,咱也不好意思(估计克莱斯勒自己更不好意思)把奔驰算成它拥有过的品牌吧。

    再把目前呼风唤雨,日子过得比较思无往.爽的德日六大家列一列。

    宝马:别摸我(豪华),劳斯莱斯 (超豪华), Mini Cooper (Rover路虎的遗产)

    大众:大众,奥迪 (豪华),本特利 (超豪华)

    奔驰:奔驰 (豪华),迈巴赫(超豪华)

    丰田:丰田,凌志 (豪华),Scion

    尼桑:尼桑,无限 (0.95豪华)

    本田:本田,阿库拉 (0.8豪华)

    大三样和人家一比,比出差距了吧?通用和福特品牌太多,克莱斯勒没有上点档次的。得,傻子都知道该如何整合品牌了。

    下接

    品牌整合之通用篇(一)鸡肋

    品牌整合之通用篇(二)弃子

    品牌整合之通用篇(三)赢家

    品牌整合之福特篇(上)明了

    品牌整合之福特篇(下)快刀

    品牌整合之福特篇(补)近况

    具体各品牌的来龙去脉,大家看看晨老大的雄文汽车品牌的故事就全有了。

    新添

    品牌整合之丰田篇(上)谋定而动

    品牌整合之丰田篇(中)渠道产品

    品牌整合之丰田篇(下)特色营销

    关键词(Tags): #通用(嘉英)#福特(嘉英)#克莱斯勒(嘉英)#管理#品牌整合#汽车#市场元宝推荐:爱莲,

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    • 家园 花马丁兄好文章.
    • 家园 一个问题,德日不存在人工成本过高的现象吗?

      我觉得现在德国人福利也很高,为什么就没有象美国三大家一样不堪重负呢?到底是什么原因?

    • 家园 通用还有欧宝品牌啊
    • 家园 期待后作!

      恭喜:你意外获得【西西河通宝】一枚

      谢谢:作者意外获得【西西河通宝】一枚

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    • 家园 【原创】品牌整合之通用篇(三)赢家

      品牌整合之通用篇(二)弃子

      通用还剩下些啥?Chevrolet雪佛兰,Saturn土星和卡迪拉克,还有GMC。GMC有人建议彻底退出民用卡车市场,不和雪佛兰皮卡争,而且放弃汽油机,改用柴油机,全力瞄准商业卡车市场。这个建议有道理。GMC的车型反正也很单调,退不退休都不是一个困难的决定,我就不提了。那么在乘用车市场上有没有必要在雪佛兰和土星里再做选择,最后留下一个?

      Chevrolet雪佛兰不是通用的嫡长子(好象别克才是),但是Chevy(Chevrolet的昵称)无疑是通用最有出息的儿子,句号。雪佛兰的销量占通用总销量的第一,品牌知名度最高,车型最广,产品线最长。世界军事论坛的某位老大滚石就是Chevrolet的粉丝。5年前在军坛上人家问他开啥车,滚石老大一句话给我留下了深深的印象。他说:“Chevy,永远的Chevy。” 雪佛兰的跑车阔威Corvette是通用这么多车型里唯一一辆人求车的。阔威是典型的美国肌肉型跑车,马力大呀就是大。

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      【美国的跑车老大阔威】

      雪佛兰的中型轿车Malibu马里布性价比极高,传说是saab 93的技术。现在雪佛兰车行敢于租辆丰田开骂瑞(马里布的直接竞争对手)和马里布一起放在展厅里,让顾客货比货。比外形,美国车的外形和美国女人的一样,有料;比内饰,美国车曾经被人诟病的内饰在马里布上让人刮目相看。下图猛一看我都还以为是Jaguar的内饰呢。

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      【马里布的内饰】

      往大走雪佛兰更优秀了。今年四月的十大劲车销量排行榜,雪佛兰占两位,皮卡Silverado和全幅轿车Impala。

      各种方面来看,如果整合品牌,雪佛兰不会走,雪佛兰只能留。

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      Saturn土星是个异数。它是GM嫡子里面最年轻的:85年怀孕,90年才开始生产。主要原因是80年代GM看见人家日本小矮个车挺灵活,挺cute,挺好卖的,自己五大三粗的别克庞帝雪佛兰就是没人家小日本车惹人爱。GM 先是羡慕中,然后退而结网,土星就这么出来了。

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      【土星logo】

      也是因为这个原因,土星只在美加有售。世界其他地方GM没有象在美国那么吃日本车的瘪。等到奥兹莫比尔2004年退休了,空出来的位子土星补上了。

      GM对土星的管理好象有点邓大人办特区的意思。管理,生产和渠道方面都是独树一帜。看得出GM对土星寄予了厚望。可是,您说说土星要是做小车的话干得过日本人么?要是压真金白银打赌的话,估计大伙全压日本人了,除了GM。多年来,GM没有从土星收回多少本钱,既然是自己儿子,就养着吧。土星呢,也不是不争气。车做的不行?咱别具一格,搞服务。据说(我没去土星车行转过)土星奉行的是零压力购车。顾客来了,销售员不上去陶瓷,免得顾客紧张。顾客有购买意愿,车行不玩价格花样,一个价。土星卖车就按价单上卖,不还价。这样的销售方式有利有弊,不过反正土星现在还活着,也许这是今后的汽车销售方式也不一定。

      土星会滚蛋吗?我个人倾向让这个老儿子退休。可是GM好象不是这个思路。有一点可以看出来:目前GM正在销售的混合动力轿车就两款,一个是雪佛兰的马里布混动车,一个就是土星的Aura光环,这意味着老儿子在GM心里的地位不低呀。

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      【土星的光环,据说是最便宜的混动车】

      这样看来,土星会和雪佛兰一样,成为GM品牌整合(如果的话)的赢家。这样,GM最后在美国的品牌组合为:

      大众品牌:雪佛兰 土星

      豪华品牌:卡迪拉克

      说远比做容易。消费者会买账吗?车行怎么办?下篇咱接着侃福特和克莱斯勒的整合思路,最后从整体聊聊品牌整合的困难和操作性。

      品牌整合之福特篇(上)明了

      <本文所谈到品牌的来龙去脉,大家看看晨老大的雄文汽车品牌的故事就全有了。>

      关键词(Tags): #通用汽车#市场#管理#品牌整合

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      • 家园 我觉得这两年saturn是个实验田

        感觉挺明显的。首先是在欧洲搞新款车,欧洲好使了就在saturn实验一下,确定在北美也好了就大肆推广。比方08款的马里不,那身子骨根本就是aura。而aura实际上是Opel的一款。又比方08款的VUE,也是个Opel。我估计好的话很快会在09以后的Chevy上见到了。

        • 家园 师夷长技以制夷

          saturn怎么也算一条改革路线的象征了,不会被抛弃的。

          其实美国这两大有着和中国国有企业一样的毛病,上层不顾企业似火只知道私人利益,人浮于事,机构臃肿,比国企还惨的是还有一个很厉害的工会

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