主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
家园 半小时是个坎儿 再长会影响下一班列车的
现在大多数始发车就给这么长的时间
最重要得是，理想状况下每人通过时间*总人数，一般会是实际通过时间的一半都不到，想想看出站的时候，如果前面某位老兄被检票人员盘查（比如铁路职工的公免三证），这个队伍马上就变得很长了
也就是说，这个时间其实取决于乘车旅客中持有黄牛票的比例
可以设想提前大力宣传，增加警力，当然这也需要成本，还有就是考虑进入候车区就预先检票，不过这就需要更多的投入了，特别是送站的怎么办？春运期间很多地方不售站台票，平时呢？
要不就春运实行实名制？
家园 这个15秒是怎么出来的，我过地铁检票机就1秒。 平时验纸票抗包过去也就2-3秒。
验证数据库的时间基本可以不算，技术上可以把今晚北京开往上海的xx次列车上所有乘客的身份证号提前下载到北京南站xx至yy检票机上。
读身份证要多久，有没有专业点的能说说
如果是5秒过呢，不过就是10分钟。实际上可能更快。
秩序好的时候，读身份证的时间用来过人，还能解决错了怎么办。无它，刷好卡的排队。在某些公交站你可能见过
家园 15秒是俺拍脑袋的，呵呵。应该会更快。 俺主要考虑行李多，如果闸机设计不好，容易磕磕碰碰的。。。
家园 平时慢点就慢点，你不蹲在闸机那系鞋带就行 春运时你想慢都慢不了。
想起一个亲戚的笑话，一位矮小的妇女逛故宫回来说“啥也没看到，两边都是人，是走是停完全身不由己，被人流夹带着从入口到了出口”。
家园 15秒是回复大熊甲兄的 类似地铁，一人就十几秒，很快的纸票主要就看个车次日期，很熟练了
技术上可以把今晚北京开往上海的xx次列车上所有乘客的身份证号提前下载到北京南站xx至yy检票机上。这个技术上当然可行，不过实际上可能会有难度
此外，南站那样的候车环境，恐怕其他地方很难达到
如果说现在2-3秒，实际的检票时间还在20分钟左右，5秒也是个不小的增加，因为要考虑到意外的处理
总的说来，顺利的话可能问题不大，但肯定这个环节是有难度的，应该充分估计到困难，认真设计，做好试验，要知道一旦发生迟滞，问题就很严重，地铁可以等下一班，火车不行，而且火车不能等人。
此外，提前检票的时间不可能太多，因为每个站台车次之间的间隔也有限
家园 哈哈，原来是这样的，我就说嘛，15秒过检票机太慢了 要不我再替老兄补个理由。（唉，熊仔就是也全程陪笑也改不了这不厚道的嘴，老兄见谅，这毛病俺自己也知道）：
是熊仔刚入行时项目经理教我如何引导客户的需求时说的，他说：“你的知道这些当官的怕啥，他们做这个事绝对是但求无过不求有功的，你只要跟他说这个技术上有风险，套上两个技术名词他肯定就不做了”
再翻过来拷问同行，多少做网站的都号称要用技术进步改变人们生活，难不成都是嘴上说说？
算了，不给老兄添堵了，说不定老兄正在这方面努力呢，熊仔争取多添柴。
熊仔再次建议，如果怕出问题，可以用软件方式去模拟实际环境，一种软件模拟一类问题。这种模拟环境的软件（不仅仅是数据）可能非常难写，但绝非不能写没有用。这种模拟程序也得调。但好处是，可以从小站开始，让模拟程序一天一天的长起来。北京站的特点很可能是郑州站+深圳站的结合。
家园 对头 这正是我说的——可能性小的主要原因不是困难
但求无过不求有功，这也正是我没说出来的
不过公平点讲，从领导的角度来说，主要还是考虑实名制的投入产出比，一方面是对个人仕途的影响，另一方面我觉得就算开发，也有个周期，还要磨合（参考一下计算机联网售票的研制实施过程就可以知道）。很可能磨合得差不多的时候，运力已经消除了最大的矛盾（倘若“L部长的”目标能实现的话）
此外，模拟的情况和现实永远有差距，而且上线测试前一定是要经过模拟测试的
家园 卖票等完全可以和机票一样；验票可以开车后验
家园 【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（十一） （续十）链接出处
十、在什么时间，什么地点试行实名制？
有朋友说了，春运够紧张了，就别瞎折腾了，万一有什么事会产生灾难性后果。所以还是选在客流不那么高峰的时候再试点吧。
我不同意这种看法。在客流不大，供需矛盾不突出的时候上实名制？那岂不是多此一举？上实名制的主要理由就是解决买票难，打击票贩子，那么试验时自然要选择客流量最大的车站，最热门的线路，如果在这种供需矛盾最突出的地方能试验成功，那么推广到其他地方也就不存在问题了。
（未完，待续）
（续十二）
本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)家园 忘情兄还是不了解国内的IT业 说铁路系统讲政治的事情多，给国字号做IT的何尝不讲政治？
我亲身经历的项目没有一个不是仓促上马、仓促试运行，最后开发3各月调试2年？
如果放在客票这种地方，一定是一到春运就爆炸一次，然后调试一年。再等到来年春运再爆炸？
就现在国内IT开发企业的开发氛围而言，从业员工很难静下心来思考怎样编写代码最安全。至少我在的时候我的同事们整天想的就是怎么把今天领导脑袋里冒出来的新想法赶紧应付过去。
家园 你说的这些，我多少知道一些 但我的文章里并不能强调这一点，君不见这个贴子的跟贴里已经有人扣大帽子了，说这系统开发这么容易，那么简单，你强调困难是为维护现有利益不作为找借口。
所以这些话我不说，也不能说，得让与铁路无瓜葛的局外人士说出口，比我说更显得客观，有说服力