五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】春运轶事(24)李鬼(上) -- 忘情

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            • 家园 国资委具体管什么

              我不太清楚;只是国资委经常下文要求国企按照他们的指导跟外企做生意、规则越来越严厉,搞得很多欧美企业无语问苍天、只能搞一些小动作(正常合法的小动作,大一点的欧美企业还是不敢明目张胆乱来的;有可能肥了某些人,不太坑国企,但也不会便宜了这些外企)。

              日韩企业还真没打过交道,不过我一度以为日韩企业的管理会比欧美的好一些:日韩企业不是很苛刻嘛,苛刻了总归会好的……看来我错了。

              • 家园 日韩的企业很“人情化”,特别是韩国企业

                送礼在那里是一种日常文化。问题就在于垄断,当你垄断了一个行业的时候,就存在权利寻租的机会。

                国资委说穿了就是央企的大股东,负责监督国有资产的保值增值。

        • 家园 所以忙总说的不全是对的,呵呵。

          有时候屁股决定脑袋。

      • 家园 国外的经验未必搬到中国就能用

        哪个国家有中国这么庞大的铁路系统和这么庞大的旅客群?哪些管理经验可借鉴是个极其庞大的课题。

        印度?拉到吧,整个一笑话篓子。

        俄罗斯?他的管理未必强过我们。

        美国?他的铁路在交通系统中做了快一个世纪的配角了。

        英国?我对英国的铁路系统有些粗浅的了解,我认为未必就能在中国使用。譬如他的铁路私有化和公有化。

        德国,法国?算了,人家的输送规模也就是中国的一个零头。

        水平怎么样,归根到底还得靠自己,忘情是这方面的行家,讲得很清楚。

      • 家园 那些兔崽子就想着忽悠改制,哪有功夫学那些成熟的国外经验?
      • 家园 这不在于有无成熟经验,在于领导。
      • 家园 很多国企中砸饭碗的改革方法是失败的。

        可能改到反方向去了,一种比私企更完蛋的状况。

      • 家园 国外先进经验?

        我的看法是,甭管国外有多好的经验,一到中国国企,立马都变了味。国企管理上最大的问题就是这个企业是国家的,不是我的,折腾坏了我也没啥大事,顶多挪个窝再继续当官。有什么事,大家首先关心的是自己的利益,没人真正替国家着想。在这种氛围下,啥管理也白搭,大家在里面混呗,穷折腾呗。

        • 家园 国企不是你家的,私企就是你家的?

          国企管理上最大的问题就是这个企业是国家的,不是我的,折腾坏了我也没啥大事,顶多挪个窝再继续当官。
          这私企除了老板以外是你们那个人自己的?

          就你说的这种李鬼,骗得绝不仅仅是国企,私企一样有中招的。

        • 家园 谢谢回复。总是在想,并不是“体制”问题就能概括尽的

          从人才(或者笼统的说——员工)的挑选、培养、评审、提拔并且如何留住人才等等一系列的程序上,都有大幅度改变的必要。

          再扩大到社会结构,同样是需要大幅度的改变,问题的确多多。

          个人利益和公司、集体利益的最大化没能挂钩,所以......

          没更好选择的个人,只能瞎混瞎折腾;有选择的,则是,拜拜您吧,爷不陪你玩了。

          父母所在的那个厂,年轻的自由的又有点水平的,如今,基本跑完了——私企挖人,薪水甚至可以直接在后面给你加个零,“不走是傻子”他们的原话

        • 家园 美国国企也这样

          也许人性本恶吧。

          讲到美国汽车工会,早年成立的时候确实是保护工人免于资本家的压榨。可时过境迁,现在却是西风熬成婆,早就骑在资本家(甚至是纳税人)头上。下面讲几个发生在通用公司真人真事,由此可见美国车也真不容易啊。

          1。多年前在通用南加州ONTARIO的PDC (PART DISTRIBUTION CENTER) 有一位A 老先生 (白人),已年过70,但还不肯退休,可PDC里面的都是体力活,他哪吃得消,于是只能给他安排了轻松的监控LABEL。(因为打印LABEL是自动的,用不着人)他可没闲着,自个上网漫游,下载小电影。别人都下班了,没LABEL好监控了,他还赖着不走。挣加班费。你猜猜他一年挣多少?10多万。据说还不够用,因为外面有几个年轻的女朋友呢。

          2。在底特律市郊的汽车装配线,很多工人屁股兜都有扑克牌,因为是流水线作业,有一部分质量有问题, 就会响铃,上线和下线的工人都得停下来等FIX了才能继续。这时工人们就会鼓掌,然后陶出扑克牌来,三五成群的玩起来。那些引起问题的人都成了英雄似的。当然了,这也是常加班的理由和原因。据说很多工人不按规定操作。4个螺丝按设计要求按对角顺序上,谁管你,老子按顺时针方向上,大不了响铃,由于违规操作太多,MANAGEMENT也没办法,响铃太多就要加班才能完成进度。也就开一只眼闭一只眼了,车的质量能保证吗?车的成本能下来吗?

          3。在通用德州的PDC, 经理M(白人)发现工人B(黑人)偷公司的汽车零件,人赃据获,但工会出面警告M不要报警,内部处理。否则先解雇他。结果是不了了之。后来M 又盯上了工人C(黑人),发现他常常一进厕所就很久不出来。有一次就跟踪在后,听到厕所里面有打呼噜的声音。M跳上隔壁的厕所,从隔版上看到C铺了块纸片在地上睡觉。马上敲门抓人。这下可桶了马蜂窝了。工会打算替C告M,说M的行为违反了C的宪法给于的权力。公司估计官司赢的机会极大,到时候M就得坐牢,而且连在公司的退休金都会失去,于是就出面跟工会说情。最后是以M自动辞职,保住退休金,工会撤诉为结束。

          M离开了他工作了10多年的通用,来到加州。跟我讲起这些陈年往事时,依然愤愤不平。

          工会的工人,利用各种手段,迫使公司付高额的加班费。10多万一年很平常。还千方百计阻碍工厂增加自动化,因为那样会减少使用工人。就是金山银山也会吃空。三大破产了俩也就不足为奇了。

          外链出处

          • 家园 对于工业化来说,老黑就是最大的茶几

            老墨除了受教育少点,吃苦耐劳上一点不比老中差的。

            • 家园 哦,关于对老墨的看法,我同意米宝。

              当年兄弟在墨西哥带队伍干活,特别头痛老墨的工作态度。为了完成任务,中方员工可都是主动加班加点赶工作的,希望早点回国。老墨呢,别指望了,安排的任务,经常到交货那天才跟你说还没做。气得人想拍桌子。

              老墨的高层管理人员还是不错的。工作经验和能力很好,就是不像老美那么坦诚。有话不明着说。不知是不是普遍现象。

              移民还是有筛选作用的。

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