主题：说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

我们绝大多数人对铁路都不清楚，听忘情说得头头是道，不知不觉中就会接受他的观点。但是他的文章有些情绪化，似乎在强行推销他的观点，不免让人对他的激昂有些疑惑：真是这样吗？你表达的这么偏激，事实有没有你说的那么坏（或那么好）呢？所以，即使忘情说的确实是实际情况，但是由于表达方式的问题，效果上未免要打些折扣。

个人观点哈，瑕不掩瑜，感谢忘情这么多年来为我们带来的铁路知识。

中华之星的问题不仅仅在于技术路线全错了，而且是大量堆积进口部件后系统总成低可靠性问题。

这车在辽宁跑过，我做过的国产动车一是他，二是长白山，

主要的问题都是可靠性。

要是这两个车上去，更得被人骂死。

现在很多人啊，因为反对而反对，人云亦云，不知所谓

技术原因根本就不是中华之星下马的原因。跟西西河“违反版规是制裁你的结果而非原因”一样，说你技术差是淘汰你的结果而非原因。所以，设计者到刘跨越下台之后就开口说话了，而乘客观点不在于说好说坏，而在于哪一种观点能公开传播。

反过来讲，如果明天中央决定彻底否定动车，全面另起炉灶，那肯定也会有一大堆“使用单位”“乘客”大谈动车怎么怎么不好的。“喉舌”呀。

忘情啊，你要是仅仅是跟我斗斗嘴胡说八道就算了，如果你真的觉得中华之星是因为技术原因而下马，你就要面壁反省了，因为你根本没有理解你所处环境的真正游戏规则，这对你的职业进展是大大不利的。