主题：【讨论】钢铁结构摩天大楼能被烧塌吗？（有更新） -- 唵啊吽
家园 呵呵 你这么自信，那就没什么好讨论了。有你这样自信的人并不少见。你可能知道一些导引原理，但是你的弱点在于缺乏创新思维，思路不够开阔。这在你的帖子里表露无遗。
我承认我是很无知，有太多的东西不知道。所以我并不轻易排斥任何一种可能，直到有确切证据证明不可行。如果这是你所说的拿无知当个性的话，我也只好任你嘲笑了。恕不奉陪。
- 复 呵呵
家园 创新的前提是可行性，否则就是YY 任何一个成功的创新都是站在前人的成果上，而非寻找耸人听闻的内容
除了电影和小说，事实一般都是平淡无奇的
家园 算了，再给你一个链接 http://v.ku6.com/show/PD4-vIXdDD8oHduE.html
给你的自信心来点小小的打击。
不同人对可行性的判断可以相差悬殊。很多人会把有可行的东西判断为YY，科技史上，这样的例子还少吗？
除了电影和小说，事实一般都是平淡无奇的除了一般，没有特别？事实上，特别的事情太多了。
我对惊心动魄、奇闻怪谈并不感兴趣，只在乎是否合理。
家园 老旧F１４低空突破音障时解体 能一样吗？５００节出头离音速老远呢，解什么体啊
家园 我只不过针对别人的理论而言 要在高速中解体必须借助地球引力的帮助，你着什么急啊！？家园 客机和战斗机能一样吗？ 你就别现了。
除了协和和图１４４，其他客机顶多在俯冲时才能达到
音速或接近音速，客机在这种情况下解体当然是在有地球
引力帮助的情况下了。
联系上下文，一身轻松河友豪无疑问是在谈论非协和／图１４４
的民航客机，你联系到战斗机去，不是抬杠吗？
近音速或略超音速也不意味着必然解体。
事实上第一个实现短暂超音速飞行的客机就是DC－８在一次实验
中俯冲实现的。早于协和和TU－１４４。
家园 你应该提醒他 飞机在接近音速前, 机头激波造成的空气阻力会急剧增大, 对机头, 尤其是机翼根部形成巨大的冲力.
超音速飞机对这些阻力有分散和减阻设计, 即使这样, 仍需要进行经常的维护
但除了协和和144以外的所有民航机, 均没有对超音速飞行进行优化, 这些民航机在跨音速时就可能折断机翼, 即所谓解体, 事实上这个解体根本不涉及机身结构
而海平面(500米)附近空气密度大, 普通飞机更难达到跨音速速度, 但相应的跨音速飞机所遇到的空气阻力也要远远大于高空. 这是很正常的事情
却被某个理工脑袋无知了, 而且也不想去知道
家园 请你加上这句话前面的那句 "现代民航客机在飞行中很难解体"
事实上除了因为结构疲劳坠毁的彗星, 没有一架正常飞行的民航机发生过这种事故
有目的的忽略某些文字是阴谋论爱好者的一向习惯, 所以我不得不请观众注意
家园 很明显你的证据基础就不合理 911是有很多解释不了的东西，但恰恰不是你认为的这些东西
家园 大飞机好开是因为有导航 我看过一些文章，说现代大飞机好开，是因为有自动导航，从机场起飞后，飞行员可以将飞机转到自动模式，什么都不用管。
911的大飞机，不知道是自动模式还是手动模式？自动模式不知道是谁给他们做的导航？手动模式下，难道真能凭目测，从几百公里外开到纽约去撞楼？
不过如果真的是自动模式的话，也可能不需要恐怖分子，自动导航直接将飞机开到双子座了。
家园 所谓自动导航是因为航线固定吧？导航仪可以 根据接收到的信标站的信号或GPS判断修正飞机的位置，撞楼肯定是不可能用的。
印象中当时飞机上的几个恐怖分子都到驾校培训过，他们给教官印象最深的就是不关心起飞降落。
家园 老实说，在没有双子塔的图纸与撞击部位的损毁情况下去根据 视频来推断阴谋论是很容易的一件事，反过来要证明不是阴谋论，那就困难得多了。有没有哪个兄台能找到双子塔的详细图纸或双子塔总设计师的访谈？