五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】改签窗口众生像 -- 忘情

共:💬87 🌺539 🌵8
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 6
下页 末页
          • 家园 如果我是票贩子

            我就去放号的机器上拿一把号,然后就卖这号票好了,比车票风险低多了

            • 家园 取号机跟前放一个保安就行了,银行都这么干
            • 家园 你怎么说服顾客这号和地上的废号不一样呢?

              你怎么说服顾客这号和地上的废号不一样呢?

              号可看不出顺序,取号时人性化点告诉你大概要等多久,然后就是坐椅子上看屏幕自己的号什么时候出来。

              另外买票和买不知真假可白拿的号,顾客的心理障碍也不一样。 警力也可以集中在放号机附近使用。

              漏洞总是会有的。 只要比以前效率高就可以了。

          • 家园 这个办法好

            买票前先领号再排队,能够体面地在很大程度上解决秩序问题。

            也算是中国特色吧。当然,少不了还同时采取些防止捣乱或作弊的措施,比如防伪、每人限一个号,等等。

    • 家园 笑死了,献花。

      我不合时宜地开腔了:“是哟,佳人出于年少。就算滴不到,闻闻鳖臊味也好呀。”

      脑补了一下这句话用南昌话讲出来的味道,刚吃的荔枝快笑出来了。

    • 家园 个别不自觉排队并对此习以为常的人,骨子里一定是野蛮粗鄙的

      无论TA学历如何,身份如何。稍微引伸一下,行人等候绿灯的问题,以及机动车避让其他车辆及行人的问题,本质上与此是一回事。

      我一边往售票厅外面走,一边低头看表。好家伙,整整排了半小时的队。

      看到这里,我几乎被噎住了。这么热闹,也不过只排了半个小时便搞定了。假如没有那么多不排队的家伙,当然还会更快。这愈发显出那些插队者的愚蠢和野蛮。

      在出现必须排队的情况时,采取各种措施提高效率缩短等候时间,当然也是很有必要的。不过,这基本不适用于楼主这次遇到的情况。才半个小时而已呀!

    • 家园 铁路的工作流程确实需要改进

      比如这段:

      而且许多人是直接从旁边22号退票窗口退出来,直接扑到了改签窗口。

      排队的人们不时地怒喝。可插队的人们却依旧无动于衷。而且许多人一看行头打扮,分明就是所谓的天之饺子——在校的大学生们。

      插队的人们咬定青山不放松,坚决霸住窗口不退缩。改签窗口的大姐烦不胜烦,拒绝为他们改签。

      这时一位大学生模样的青年男子低下头,冲着窗口吼:“给我改签。”

      大姐回答:“到后面排队,别插队。”

      “我刚才已经在隔壁窗口排过了。”

      “到这里要重新排过。”

      “我晚了点误了车,那你们铁路凭啥还把票给我打印出来?”

      “不打印出来怎么给你改签?”

      “那你现在就给我改签呀。”

      “你得排队。”

      “那我又要误点了。”

      忘情认为这是胡搅蛮缠,可是明显的这位乘客气急败坏的原因是铁路改签流程不当。为什么就不能直接改签呢,非要乘客排两次队?这个流程难道没有改进的余地和可能性?

      • 家园 你可以去投诉反映规则不合理, 但是在规则没改之前,

        你就要遵守。

      • 家园 难道流程不当就是不遵守公共秩序的理由?

        如果这样的话,人人都可以从自已的方便出发而视公共秩序为草芥,世界岂不要乱套?那位根本就是排错了队。自己的错误当然自己承担后果。

        我也希望以后改签之类可以在自动售票机上自助完成。但在实现之前,只能尊重现实,遵守公共道德和公共秩序。


        本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
        • 家园 流程不当肯定可以作为不遵守公共秩序的理由

          1.就像铁路上级部门的很多规定不人性化/不合理/执行成本过高,最后大家都按照各自的理解/意愿行事。

          忘情发的很多铁路的帖子(这些帖子当然是出于对铁路的爱),已经说明了类似的现象:

          忘情:【原创】从一则处分通报再谈铁路职工违规乘车问题

          忘情:【原创】从一封公开信谈铁路子女进铁路就业问题

          忘情:【原创】安全论坛岂能满嘴官腔?

          忘情:【原创】知耻方能后勇

          2.而最典型的例子就是中国式过马路,因为汽车在与行人争夺路权的过程中,不断漠视行人的平等权利,把行人的出行成本提高到无法忍受的程度,行人自然就开始无视偏袒汽车的道路交通规则,于是中国式过马路发生了。

          那些如果记者问我为什么闯红灯,我会大大方方地告诉他:“汽车行驶无视路人的合法权利,路人出行成本已经到了无法忍受的程度。官逼民反,如此而已”。

          我绝不是简单地鼓励大家违反公共秩序。而是这背后有深刻的道理:

          庄汀2:【原创】50米天桥的代价

          管理不是万能的,很多管理都有局限。因此很多时候想找出一个万全的解决方案是不可能的。由于这些漏洞和机会成本的存在,违章行为必然不能禁绝,而且对于违章者来说,也绝对是合理的、有利的。当然如何控制风险就是违章者不能忽略的问题。

          3.很多流程不当导致的违反公共秩序的行为,反过来促进流程的改变。

          虽然,这些这会以时间、鲜血、生命为代价。虽然这完全不应该,但是很多问题正是生命的代价才能够解决。就像我在下面的帖子里面说的

          庄汀:这篇文章我总体上不同意忘情,因为我也是一个普通旅客。

          4.但是管理不是万能的,却不能成为管理有改进余地,却不改进的理由。故而忘情的话应该改为:“管理不是万能的,却不能成为不改进管理的理由”

          关键词(Tags): #管理#杂谈

          本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
        • 家园 这话我不赞同

          修了堤坝为什么还有溃堤,那水不能顺着堤坝慢慢流吗?

          人性和这水有类似的地方,流程不当就相当于水道构造不合理,人少还好,人多了自然就漫出来了。

          我也退过票,一般来说退票窗口就一个,通常还和改签或其他业务混合在一起办理。很多人到了窗口还要问路线、时间、车次、票数等等等等的问题,办理一个人所需时间比卖票窗口时间还要长。这是实实在在存在的问题。

          现在的火车售票很大的问题是,到了窗口再问路线、时间、车次等信息,不问这些不行,因为有没有票只有窗口能最终确认。所以以前客流出行高峰时段,我是能不坐火车就不坐,太麻烦。

          现在有了网络售票,除了过年和长假,买票很方便,所以平时看,车站买票也比以前方便许多了。这就是一种流程改进。当然,这种方式又带来公平和抢票的问题,所以还需要不断改进。比如,有没有可能象导航软件中搜索路线的方式进行车票优化组合,减少抢票提高载客效率?

          如果以后办理铁路业务很方便了,这种插队现象不用管就会少很多。目前呢,通过各种手段来优化流程是减少这种现象的良策。指望大家都来遵守秩序而没有相应的管理手段,和空想没什么区别。我一直在想,为什么铁路不引入类似医院全科医生制度的旅客管理方式,有个总调度分配需求,会比目前这种低效的重复服务好很多。

        • 家园 铁路这些年的进步是有目共睹的

          以前网络订票需要去窗口打或者去售票代理点打,现在可以直接在售票机上扫描身份证打印了,这就是进步,又节省时间又不用排队。现在能坐火车的时候一般都坐火车,飞机的成本太高了,不说票价,只说从市区到机场的来回出租费已经接近票价的2成左右,更何况很多市都没有机场,需要去省会城市或者有机场的大城市坐。

        • 家园 秩序是根本, 管理才是关键

          我说过很多次了, 也无妨再说一遍:素质是靠管出来的, 或者说是靠罚出来的。法律有威严,是因为有罪就会有罚。 可以没有任何代价地破坏秩序, 那秩序是终将不存的。窗口里的售票大姐不也只能妥协吗?

          你看随便一个法制国家都没有敢插队的, 不是没有人想, 而是大家都明白人家警察不吃素。

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 6
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河