主题：茗谈123：白色编队 -- 本嘉明
家园 茗谈123-4 中国要收回在外散落已久的南海主权，首先要过美国这道坎。其次，长远讲，南海周边国家都应该是中国的睦邻，如果在收回主权过程中结了太深的怨，也没必要。因为这两点，南海的工作，快不得又慢不得，每一瞬间都要拿捏好一个度。
这个相当漫长的过程中，有些实实在在的技术问题，不得不用工科男的态度，来枯燥地面对。其中很大的一条，就是：南海周边国家，为“抵抗中国”会如何发展军力？
由于国小力弱，其中稍有规模的国家，不约而同，选择了中国当年的老经验：“飞潜快”，就是把有限的外汇用在刀口上，重点引进先进战斗机，潜艇和小吨位快艇/轻护卫舰。
这三样中，中国最头疼的，是潜艇。
因为这些国家的进口战斗机虽然飞得快，毕竟还是在天上，中国真投资了大型雷达网的话，一样看得见，而且中国的导弹飞得也快，能跑出来拦截你。而潜艇在水下匿踪，中国的反潜系统薄弱，况且即便发现，也不容易立刻赶到案发现场（还没听说有弹道导弹反潜的吧？），所以对这个，防不胜防。
但这些“不友好潜艇”，不是没有罩门。首先，由于技术和资金的限制，这些中小国家只能装备柴油动力的常规潜艇，常规潜艇的弱点，第一是水下速度慢，第二是必须定期出来换气。其次，这些国家的大陆架，跟中国的类似，潜艇出港，要先走一段浅海。
我们说“白色编队”，说得这么久，现在可以揭明主题。
中国只有一个海军------这是没有疑问的。海军的战斗序列齐全，也包括反潜兵力------这也是没有疑问的。我们没有必要搞两个海军，但有必要搞“两个平行的反潜兵种”。就是说，海军有自己的反潜单位；而海警也有自己独立的反潜单位，独立研发独立建设，平时当“武装海警”用，需要时就拉出来强化中国的反潜力量。
这些“海警猎潜艇”，吨位小，装备的火炮口径小，作为海警执法船出现，很自然。
（一）
我们之前介绍过，由于猎潜艇个头小，敌潜艇一般不去攻击，因为命中的把握也小，所以敌潜艇一般是躲避。但常规潜艇水下速度比猎潜艇要慢（核潜艇可以在水下都比猎潜艇在水面跑得快），所以常规潜艇躲避的主要办法，就是深潜并静音。
今天我们就说说潜艇的潜深。
一般核潜艇下潜深度都说是300米左右。考虑到潜艇下潜深度是机密，凡公开的数字肯定有缩水的因素。
极限深度，亦称最大潜航深度(最大下潜深度)，是潜艇耐压艇体耐压强度所能允许的下潜深度的最大值，潜艇在此深度只能作有限次数的短时间逗留。
此外，设计潜艇时计算艇体强度的深度，称为设计深度。通常为极限深度的1.3～1.5倍，以保证水中武器在潜艇附近爆炸或潜艇超越极限深度时，仍具有一定生存力。
攻击潜艇还有作战深度，即所携带武器(比如说鱼雷)能正常发射的最大深度，一般比最大潜航深度要小几十米。
潜艇最大下潜深度，二战各国后一般宣布为300---400米，有的达到900米以上。增大潜艇下潜深度的主要措施是：采用高强度钢和钛合金等，新焊接技术和适合深潜的耐压结构形式等。
大家先看看这个列表：
潜艇型号/（已公开）最大下潜深度/在役数量 （约）
美国俄亥俄级弹道导弹核潜艇/244米/14艘
俄罗斯台风级弹道导弹核潜艇/300米/在役1艘，封存2艘。
俄罗斯海豚级弹道导弹核潜艇/300米/6艘
俄罗斯鱿鱼级弹道导弹核潜艇/300米/3艘
法国凯旋级弹道导弹核潜艇：500米/3艘
法国不屈级弹道导弹核潜艇：大于250米/1艘
法国胜利级弹道导弹核潜艇：500米（采用HLES 100钢）
美国弗吉尼亚级攻击核潜艇：488米/10艘
美国海狼级攻击核潜艇：610米/3艘
美国洛杉矶级攻击核潜艇：450米/42艘，封存2艘
美国鲟鱼级攻击核潜艇：400米/退役
俄罗斯奥斯卡Ⅱ级巡航导弹核潜艇/600米/8艘
俄罗斯SⅠ级攻击核潜艇/750米（钛制艇体）/1艘
俄罗斯SⅡ级攻击核潜艇/750米（钛制艇体）/1艘
俄罗斯维克托Ⅲ级攻击核潜艇：400米/约5艘
俄罗斯阿库拉-1级攻击核潜艇：450米/3艘
俄罗斯阿库拉-2级攻击核潜艇：450米/5艘
俄罗斯阿库拉-3级攻击核潜艇：450米/2艘
英国特拉法尔加级+机敏级攻击核潜艇：300米/7艘
法国红宝石级攻击核潜艇：大于300米/6艘，水面排水量2400吨。
俄罗斯阿穆尔级常规潜艇：250米/（出口型号，未自备）
俄罗斯基洛级常规潜艇：240米/18艘
法国阿戈斯塔级（西班牙S70级）常规潜艇：320米/法国退役，西班牙4艘
德国205型常规潜艇：159米（采用非磁性合金钢建造）
加拿大（英国）维多利亚级常规潜艇：200米（NQ1高强度钢建造）
意大利萨乌罗级改进型常规潜艇：600米（HY80钢建造）
意大利萨乌罗级常规潜艇：300米
荷兰海象级常规潜艇：300米/台湾2艘
日本苍龙级常规潜艇：350米 /6艘，世界最大常规潜艇
日本春潮级常规潜艇：350米/11艘，世界第二大常规潜艇
澳大利亚科林斯级常规潜艇：300米/6艘，世界第三大常规潜艇
日本夕潮级常规潜艇：300米/曾造10艘，目前台湾欲购买
印度辛杜格霍什号常规潜艇：350米/印度进口的基洛级
印度（德国）希舒玛尔级常规潜艇：260米
韩国“张保皋”级常规潜艇：250米/9艘，德国209-T1200型（韩国制造）
新加坡（瑞典）海蛇级/西约特兰级常规潜艇：150米/4艘
（二）
其次，我们看看今天在东亚和东南亚这两个不大的澡盆里，挤了多少泡澡的。
0）美国:紧急拨款180亿美元，加快订购第三批次共10艘“弗吉尼亚”级潜艇，并要求在2020年前基本到岗，形成战斗力。“弗吉尼亚”级潜艇是海狼级攻击潜艇的“经济版”，性能介于“海狼级”和“洛杉矶级”之间。本来美国打算用海狼级替换洛杉矶级，但海狼太贵（30亿美元），苏联又解体了，所以计划改为在15年内造30艘“弗吉尼亚”级潜艇。按初始计划，“弗吉尼亚”级潜艇一年造一艘（30年30艘），只需要动用一家船厂，预计16.5亿美元一艘；但后来改为2家船厂同时开造，一年出2艘，成本因此上升，按2005年物价为23亿美元/艘。目前第10艘明尼苏达”号（SSN 783）于2014年5月6日刚刚完成首次海试，这是第二批次的最后一艘。第三批次（Block 3）前4艘已经在建，按一年2艘的节奏，这10艘及时入役，是有保障的。总计划还是造30艘。第三批次的加快，明显是考虑中国因素。
1）中国：美国海军太平洋舰队司令塞缪尔洛克利尔于2014年3月25日称，中国潜艇部队的能力已得到实质性增强，中国海军在下一个十年中拥有的潜艇数量将达到60—70艘。
首先，中国仍在建造能够携带JL-2型洲际导弹(射程约7400千米)的战略核潜艇。他表示：“中国可能会在2014年年底前获得有效的核遏制能力。”据推测，JL-2导弹的主要搭载平台将是094型“晋”级核潜艇。卫星照片显示，目前至少已有4艘094潜艇服役。据《简氏防务周刊》估算，中国海军现在已装备4艘弹道导弹核潜艇、5艘攻击型核潜艇和53艘柴电动力潜艇。
美国国防部下属国防情报局局长迈克尔-弗林中将在2014年2月11日接受美参议院质询时指出，中国海军弹道导弹核潜艇已从今年起开始定期出海执行战备任务。他强调，中国的核潜艇已能够自如出没在印度洋水域。
其次，正如西方专家所指出的，俄罗斯与中国目前正在就联合研制生产“拉达”级或是以其为基础开发的新型常规潜艇进行谈判。
2）澳洲：日本和澳大利亚两国就联合开发军用装备展开谈判，优先项目与潜艇有关。在常规潜艇设计领域，日本是全世界最为出色的国家之一，其潜艇的静音效果在亚太地区首屈一指。根据澳大利亚国防部在2009年发布的“白皮书”，澳海军未来将获得12艘新型潜艇，以替换现役的6艘老式“柯林斯”潜艇。不过，经济危机后为了节省开支，澳政府考虑减少新型潜艇的采购数量，对现役的老式潜艇进行全面的现代化改装，国防部长宣称，海军将在2017年之前获得3艘新型潜艇。日本潜艇价格昂贵，“苍龙级”的卖价至少7亿美元，但日本出于拉拢澳洲反华的政治目的，在最近举行的2+2会谈中，竭力向澳防长推销潜艇，不惜亏本出售。
3）日本:2011年发布<国防发展计划>，为了应对来自中国的威胁，日本海上自卫队装备的潜艇数量将由16艘增加至22艘。目前，日本已装备6艘最新型“苍龙”级潜艇，未来还将再建造5艘,将以每年1艘的速度交付。目前，三菱重工和川崎重工各自位于神户的造船厂是专门为海上自卫队建造潜艇的两个工厂。
最新的“苍龙级”沿用亲潮级的舰型以及单/双壳复合构造，全长增加至84m，舷宽也增为9.1m，水下排水量从亲潮级的3500吨增加至4200吨，成为全世界排水量最大的带AIP柴电潜艇。日本幕府时期大办海军时，认为在吴和佐世保设立海军造船厂较好，但后来要建造技术要求更高的潜艇时，发现神户最合适。每艘“苍龙级”的建造周期是2年，三菱重工和川崎重工同时分头建造，保证每年下水1艘。
日本陆上自卫队近日在距离钓鱼岛最近的宫古岛，部署了最新一批日本陆上自卫队88式地对舰导弹。宫古岛距离钓鱼岛170公里，附近的宫古海峡是中国海军舰队进出太平洋的最主要航道。另外，作为反舰平台，“出云”级直升机驱逐舰能够利用舰载机，在大面积海域内搜索并定位中国潜艇。假设日本与中国进入战争状态，解放军无疑会将神户这两大船厂，同吴市的潜艇基地一起，作为地地导弹最优先攻击的目标。
4）韩国:潜艇建造计划分为三个阶段。第一阶段为2009—2010年，韩海军共获得9艘德国的209/1200型潜艇(之后陆续加装Sigma-40XP激光陀螺惯性导航系统)。目前，韩国已从德国霍瓦尔特-德意志造船厂购得生产许可证。韩海军现已装备三艘排水量1860吨的214型潜艇(配备有法国泰勒斯公司研制的SPHINX-D雷达)。此外，韩方还计划装备6艘配备德国西门子公司燃料电池的214型潜艇(首艇已于2013年8月下水)。
5）由于无法找到稳定的舰艇供应者，台湾的潜艇部队前景渺茫。小布什曾在2001年时承诺，将向台湾提供8艘常规动力潜艇，但由于美国早已停止生产非核动力潜艇，导致美台之间的交易一直无法落实。至于欧洲国家，由于担心遭受来自中国的制裁，也不敢贸然接这个订单。
6）新加坡:于2013年12月2日与德国“蒂森克虏伯海洋系统公司“签约购买2艘218SG型常规潜艇。这2艘潜艇将从2020年开始交付。届时，新加坡海军可能会着手淘汰现役的3艘老式“挑战者”潜艇。新海军目前装备的最为现代化的潜艇是在2011—2012年间从瑞典购得的2艘“射手”潜艇(排水量1500吨)。
7）孟加拉国:向中国订购两艘二手035型“明”级常规潜艇，协议的总价值为2.06亿美元，两艘潜艇将在2019年之前交付。
8）泰国:有意购买一批新型潜艇(中国方面曾向泰方推介过S20型潜艇)。
9）印尼：韩国大宇造船海洋株式会社正在为印尼制造3艘209/1200型潜艇。这是韩国赢得的首份潜艇出口订单。首批两艘潜艇将在2019年前交货，并取代印尼海军现役的两艘建造于上世纪70年代的老式潜艇。印尼政府还希望发展本国的潜艇制造能力。据悉，印尼PT PAL公司将与韩方联合制造第3艘209/1200型潜艇。印尼计划将本国海军潜艇的数量扩充至12艘。
10）越南:2009年12月向俄罗斯订购了6艘636.1型潜艇，合同总金额约30亿美元。首批两艘潜艇已于2014年4月3日正式加入越海军。其余4艘潜艇将在2016年前交付完毕。这些潜艇装备“俱乐部-S”反舰系统(配备ZM-14E型反舰巡航导弹)，具备打击陆地目标的能力。这将使越南海军拥有打击中国陆上目标(如位于海南岛的设施)的能力。目前，俄罗斯正在协助越方在金兰湾建设大型基地。
11）印度:海军正计划购买6艘“鲉鱼”级常规潜艇。此外，印还将依托外方设计方案，建造6艘75I型潜艇(能够携带俄印联合研制的“布拉莫斯”超音速巡航导弹)。印度还向俄罗斯租借了一艘971U型核潜艇(租期10年)。目前，俄印还在就再出租一艘该型潜艇进行谈判(租期同样为10年)。有西方专家认为，印度可能会利用俄罗斯885型核潜艇的动力装置来建造本国的“雪豹”级核潜艇。
印度自研的“歼敌者”号核潜艇已于2013年8月10日启动核动力系统。目前，这艘排水量6000吨的潜艇正在进行海试。
从2013年至今，印度潜艇部队已发生多起重大事故，共导致20名军人丧生。
12）巴基斯坦:国防部长在2014年3月底与中国方面讨论了一系列海军领域的合作项目，其中也包括采购常规动力潜艇。中方在2月份时曾宣布，巴基斯坦有意购买多达6艘的中国产潜艇(型号可能为S20)。
总括来说，目前在亚太地区集中了全球总数量中，超过60%的潜艇。随着时间的推移，这一比例可能还会进一步提高。
不过，潜艇的作战费效比固然高，但其惊人巨大的金钱消耗将会遏制亚太中小国家潜艇数量的跃进式增长。曾在不久前购得两艘“鲉鱼”级潜艇的缅甸便发现，仅在头五年中，这两艘潜艇的维护费用就将达到采购合同金额的三分之二。
中国要看住南海这个深深的大澡盆，反潜既靠空中，也靠水下。至于水面上，就不妨考虑用大批猎潜艇高频度巡逻“深耕”，既不断宣示主权，又有效威慑敌潜艇部队，同时600吨级艇看上去也比较和谐。单单为了反潜就去造50条056，那太浪费了。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)- 复 茗谈123-4
家园 反潜还是飞机效率高吧 家园 南海的重要性 在今天是怎么说都不为过的，不止是因为一点石油。世界上主要经济体里，除了德法英等少数“纯大西洋国家”，其他(中美日韩澳印等)都在南海有不同程度的切身利益。
现在有人把美国比喻为“暴秦”，诅咒它“亡也忽焉”，是不必要的。美国其实树立了一个还算可以的先例，就是它曾独家长期控制世界航路(包括整个南海)，但没有关过“笼头”，没有故意造成突发的航运混乱和灾难。所以“亲切的狮子”将来在南海接过“班长”的袖标指挥交通，也会这么办事------就是我有蛮横封路的权力，但我尽量慎用。既然美国并非“暴政”，又不愿意(至少在南海区域)禅让，两边的斗争就是免不了的，而且美国在一批盟国的支持下，还能当一阵1946年的蒋委员长，据有军事领先优势，弄得中俄抱团。中国今天的做法，首先是在南海“踏进去”，你老站在岸上纸上谈兵，不如下海，虽然开始手生，忙乱一点，至少是切实的感受和经验，就是说，丢块石头到茅坑里，固然会溅着自己，但知道了茅坑的深浅。其次，是“剥洋葱”，谁碍我手就剥谁，一次剥一个，当然丫几个一起上，我也剥得过来，无非是按住一个剥另一个。
所以，这次981事件，等于是“千里跃进大别山”，闯进去搅一搅，结果搅出很多收获，第一个“没想到”就是越南的真实反应。
不过世界历史就是如此，外交官，尤其是弱国办外交，总是言不由衷，后来拧巴得狠了，误判太甚，变成由将军们出来用“钢铁大白话”说说清楚；将军们搞砸了，基辛格们再跑来扮苏秦张仪。改开后，中越两党交往这么久，中国还会误判，可见党部跟党部交往，嘴皮子虚伪得害死人哪。
反过来讲，将来即使事业有成，南海主权收回，周边各国都不响了，但历史上南海作为自由航行的公海，这个惯例还是要延续，就是各国的合法船只，如商船和军舰，仍然可以无害通行，不必事先申请，中国也不提供领水服务，但保证你在这片水域里的安全，出了纠纷由中国司法管辖。这就好比在市内道路上，交警指挥分流交通，但并不管治交通。但这种“无害通行”，具体到附近各国的潜艇，一旦踏进9段线之内，就必须上浮挂国旗，沿惯例航路在水面行驶，直到驶离中国领海(即驶出九段线外)，你才可以下潜。这跟防空识别区的道理是一样的，如果你不想做亏心事，尽可以大摇大摆浮航，中国海警最多围观；如果鬼鬼祟祟进来，不想中国知道，那就是危险分子，就不再是“无害通行”，一旦被猎潜艇捕捉到信号，就深水炸弹伺候，逼你出水。
在这种情况下，南海9段线内(“熊猫的舌头”，因为其形状像舌头)，并不是传统意义上的领海，也不是纯粹的公海，是介于两者之间，更接近于领海的状态。这比美国海军在加勒比海的地位要高，因为美国海军不过是把加勒比海视为“独占势力范围”而已。这种“副领海”地位，要求中国执法船在南海永续存在，大量存在。所以白色编队是以海事执法为主，捉潜艇为辅。猎潜艇的反潜效率固然不如飞机反潜，但宣示存在，比飞机好多了，只听说过“炮舰外交”，没听过“飞机外交”啊。
- 复 茗谈123-4
家园 平时海监负责登记造册点名签到 平时海监负责登记造册点名签到，战时考试就归海军负责，海监就在次要区域打打下手！
家园 南海问题的本质 是中国还没有能力单独管住南海海域(空中，水面，水下)。这个没有“巧实力”可讲，美国下了多少功夫，你比照一下，下2倍的功夫(一倍用来顶住美国，另一半管住南海)，就是了。
家园 茗谈123-3 （一）
这样一来，海警里的“禁军”，就是“白色编队”，该由哪些船艇组建呢？
我建议先考虑这2类。一，如“小71”那样，5000吨左右的袖珍两栖登陆舰。二，吨位在1000吨以下，军标建造的通用海巡快艇。
所谓“袖珍两栖登陆舰”，并不是坦克登陆舰或者火力支援舰------这2种舰也都可以达到5000吨级，但没有垂直登陆能力，只有落伍的抢滩登陆能力。
外链图片需谨慎，可能会被源头改上图：俄罗斯11711项目，快速支援舰，仍然是舰首有门的滚装抢滩登陆舰模式。
外链图片需谨慎，可能会被源头改上图：中国仿照11711，缩小为2000余吨的“小支”，吃水浅易抢滩，但只可装载轻型车辆。
“袖珍两栖登陆舰（小71）”由于本身尺寸较小，不能携带726气垫船，但因地制宜，也可以携带直-20直升机和多种快艇/两栖装甲车/小型气垫船等。
而第二类，通用海巡快艇，它的原则是：
1， 吨位小于056。
2， 不装备反舰导弹，舰炮口径不大于57Mm（毕竟美国大型海警船也只有57Mm炮）
3， 多数款都不具备起降直升机的后甲板（双体船例外）
这样的海警艇，现在有，就是618B型，现在海警至少装备了22艘了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改618B型巡逻艇由710所设计，采用军用级别标准，主要由天津新港船舶重工有限责任公司建造，全长63.5米，宽9米，型深4.75米，平均吃水2.6米，标准排水量600吨，满载排水量650吨，主机为原装进口的MTU4000高速柴油机，最高航速28节，续航力2000海里/18节，自持力15昼夜，可以在5级海况下正常进行海上巡逻任务，6级海况下安全航行。武备方面有1座双联37炮（或单管30MM炮），2座射程70米的SS80高压水炮，部分舰只在舰艏配备有可发射集束防爆弹和烟雾弹的6管集束防爆发射器，艉部吊艇架有一条摩托艇。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改618B单艇造价在6500万到7500万人民币之间，各艇造价差异最大的是电子系统，造价最贵的44015/44068号舰（广东订购的2艘，有钱啊）安装了光电跟踪系统，可对5海里范围内的目标实施自动锁定、跟踪和拍照取证，配合红外热能成像仪，整套系统能全天候工作，还能360度旋转。此外可在任意地方通过海事卫星连接局域网和广域网，而通过超短波传输系统，还能实现实时视频通话和电视电话会议。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改618B也不算小，在南海逛逛够用了，至少自持力比037要强；但也不算大，如果单独使用，能力有限。如果我们把618B和“小71”搭配，形成一个体系，由“小71”搭载直升机，补给物资和618B的后备船员，那么随行618B的自持力就可以超过15天，战斗力倍增。
那么海军如果接收了“小71”+618B的“白色编队”入伍，能派啥用呢？
主要是反潜，护航和垂直登陆。
（二）
“白色编队”如果考虑到未来会参军，那今天618B这个设计是不够用的，毕竟海军的要求高多了。
这里我们不妨参考丹麦的“飞鱼级巡逻艇”（Flyvefisken-class patrol vessel）。
外链图片需谨慎，可能会被源头改飞鱼级于1989年开始服役，到1996年共造14艘，现在役4艘，其满载排水量450吨，长54米，宽9米，吃水2.5米，柴-燃联动，最高航速30节，续航力3800海里/18节。艇员19到29人。
为什么它的艇员人数变动这么大呢？因为这是一个通用平台，可以变化为各种其他用途。
外链图片需谨慎，可能会被源头改其主要功能模块有4种：
1） 巡逻/污染监控
2） 作战炮艇
3） 扫雷(MCM)
4） 布雷
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改下水的前7艘是扫雷艇，后7艘则是巡逻/作战这两大功能艇。不论是哪一款，标准配置是艇首一门76Mm舰炮。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改上2图：布雷型
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改上2图：战斗型
如果我们借鉴加拿大“京斯顿级海岸防卫舰”的做法，以618B，或者是081扫雷艇（600吨级，在役约8艘），或海青级猎潜艇（500吨级，在役约36艘）为蓝本，设计一款“缩小的京斯顿级”，平时归海警建制，民事执法；战时增加模块和作战人员，具备反潜/扫雷/护航功能，在“小71”指挥下为中国的商船队护航，可行不可行呢？
如果可行的话，海警配备10来个“白色编队”，每队一艘“小71”，携带2架直-20，2艘海豹HP1600型超高速缉私巡逻艇（长16米，宽3米，8.5吨，航速60节）：
外链图片需谨慎，可能会被源头改再加一架运-12F水上型，另有4艘新款618B。那样，海军的底气是不是更足一点？
- 复 茗谈123-3
家园 细说“丹麦飞鱼” 丹麦的“标准弹性”(Standard Flex，简称Stanflex，SF)系列舰艇是一种模块化设计思路。在SF系列中，舰上武器与其他子系统都安装于标准的模块化集装“箱”中，其中武器系统的“模块化基座”与德国MEKO护卫舰的设计理念十分类似。舰上电子系统的规格也予以标准化，以标准接口联接，所以舰上能安装各种不同的子系统，等于是装台式微机时，往主机板上插不同的插件，即插即用。
因此，SF系列舰艇能轻易地换装不同装备，各部分的后勤维修与升级，基本都能在短时间内完成，不必长时间留置于干船坞。使用不同的配备后，SF系列舰艇就能执行不同的任务，包括军事任务、海洋测量、生态控制、海洋研究、海上救难、渔业探勘等等。Stanflex系列舰艇目前共有四种不同吨位等级的系列，分别是1990年代陆续服役的SF-300巡逻艇(飞鱼级)，SF-3000巡防舰，针对外销需求规划的SF-1500，以及2004年起服役的SF-3500多功能支援舰。其中SF-300是第一个，也是最有名的 。
外链图片需谨慎，可能会被源头改SF-300起源于1980年代，当时丹麦海军计划进行舰队换代，总共需要8艘巡逻艇、8艘扫雷艇以及6艘鱼雷快艇。以丹麦的国防预算，根本不可能一口气筹购这么多舰艇。于是丹麦转而建造一种小型的“船族”平台，通过模块化设计，更换不同的套件，来满足不同的任务需求，这就是SF-300。
在1984年，丹麦政府与丹麦造船厂(Danish shipyard)签订首批七艘SF-300（P-550~556）的建造合约，首舰在1985年7月开工。1990年4月，丹麦政府签约购买第二批六艘SF-300（P-557~562）。在1993年，丹麦本打算订购第三批SF-300共计三艘，不过随后因苏联解体后局势缓和，军费裁减，降至一艘（P-563）。
在冷战期间，丹麦海军的任务，是遏阻苏联波罗的海舰队通过几个紧邻丹麦的水道（如与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡等）进入北海，因此丹麦海军以灵活的小型舰艇与小型潜艇作为主力，适合在狭窄的近岸浅水域部署运用。SF-300成了丹麦海军的主力，其任务相当广泛，除了一般巡逻艇的反水面、巡逻与反潜之外，还包括布雷/扫雷以及海面污染控制。
除了模块化之外，SF-300一大特色就是舰体舍弃了钢材，以FRP(fibre-reinforced plastic)合成材料以三层复合结构制造，外层与内层FRP壳之间为蜂巢状结构，减轻重量。FRP的优点是重量轻，强度高于同等重量的钢，没有磁性，不易引爆感应水雷；缺点则是火灾时温度较高、较难控制火势而且会产生大量有毒浓烟，严重时整个舰体结构可能会迅速崩溃。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改SF-300的所有主要的电机、机械装备都安装于舰上四个由不锈钢制造、尺寸3米X3.5米X2.5米的集装箱内，并有标准的界面与接口，能在一小时内完成拆装。
外链图片需谨慎，可能会被源头改SF-300的上层结构简洁，拥有倾斜造型，位于后方的烟囱低矮，与上层结构紧邻，塔状桅杆也有倾斜造型，这些都能降低雷达信号反射截面积。(相比起来，618B就比较不注意细节了)
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改动力采用复合柴油机与燃气涡轮(CODAG)，燃气涡轮主机是一具美国GE的LM-500，5680马力，并搭配两具总功率5440马力的MTU 16V 396 TB94柴油机。(618B是柴油机推进，据说总功率15000马力)
外链图片需谨慎，可能会被源头改SF-300有三具螺旋桨，中央的固定距螺旋桨由燃气涡轮驱动，而两侧的可变距螺旋桨则分别由两台MTU柴油机，各带动一具。SF-300燃气涡轮、两台柴油机全开的的最大航速为30节，仅使用柴油机的航速为20节，以18节速度巡航时续航力达2400海里。
舰上还装有一台低速用的GM 12V-71柴油机，可输出500马力，驱动推进器获得6节的扫雷速度，此外还装有一具舰首推进器来维持低速时的稳定性，舰上运作所需的电力则由三具Rexroth柴油发电机提供。SF-300配备了稳定系统，电脑可根据舰体摇晃自动控制两侧稳定鳍并在舰上油料舱反复倒腾柴油，来加以平衡。舰上的轮机装备与推进系统都由Lyngso Marine控制系统管制。舰尾甲板设有一具起重机，用于收放舰上的临检/搜救用RHIB硬壳充气快艇。
SF-300的战斗系统由CelsiusTech(今天的SaabTech Vectronics)以及Terma Elektronik提供，属于9LV Mk3系列，使用美国ADA语言撰写的软件，开放式结构。使用开放式与分散式软件结构，能让战斗系统随时连结新增的装备，便于升级以及任务变换。
外链图片需谨慎，可能会被源头改依照任务的不同，9LV MK3可能会有3至6个操控台。
外链图片需谨慎，可能会被源头改扫雷功能：SF-300配备 的水雷反制套件，包括特拉斯水下系统(Thales Underwater Systems)的IBIS-43水下资料处理系统、两具水雷识别/爆破遥控载具以及两艘水面辅助水雷反制艇(Surface Auxiliary Vessels，SAV)。SAV是一种水面遥控载具，由Danyard厂制造，此载具可配备能深入水下200米的Thales 2054侧扫声纳 （安装于载具上的水下拖曳式测量箱）。舰上通过数据缆遥控SUV的操作，并接收SUV上传的声纳遥测图像。
侦察功能：第一批七艘SF-300装备一具BAE SYSTEMS的AWS-6 G频二维搜索雷达，之后的七艘则改用一具有效侦测距离达200km的EADS Deutschland的TRS-3D/16 G频三维对空/平面搜索雷达。
水下侦测方面，本级舰配备SaabTech CTS-36舰首主/被动声纳，其中主动部分采用高频；而在执行反潜任务时，SF-300会加装特拉斯水下系统的TMS-2640可变深度声纳。
外链图片需谨慎，可能会被源头改舰桥上方装有一具Flexfire雷达/光电整合式射控系统 ，整合Ku波段雷达、红外线成像仪、电视摄像机与激光测距仪，负责指挥海麻雀防空导弹与76mm舰炮。
SF-300另一项特色就是依照任务不同而选用不同的武装配置，标准配备包括舰首一门OTO 76mm快炮超级快速型(射速120发/分)以及2挺12.7mm重机枪，其余装备均依照任务来决定。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在一般巡逻模式，SF-300仅配置前述标准武装，烟囱以后的空位用来搭载一艘橡皮艇。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改在导弹艇模式，SF-300于烟囱后方加装四至八个美国鱼叉反舰导弹发射器，并在舰尾装设一到两组六联装MK-48 Mod3垂直发射系统(由于垂发管太长，结果半截露在甲板上)，装填海麻雀近程防空导弹。
反潜方面，SF-300有两具特殊的533mm鱼雷发射管，位于水线以下，能发射瑞典波佛斯(Bofors)的TP-613重型线导鱼雷，或者用于布放水雷，舰内空间能储存60枚深水炸弹。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改舰首76mm舰炮与舰尾MK-48垂直发射阵都安装于模块化基座内，与德国MEKO系列类似；除了安装武器之外，此模块基座也能容纳某些非军事用途的装备模组(比如水炮)。
1999年6月至8月，SF-300系列里的Makrelen (P-554）参加了北约海军的<联盟收获>联合扫雷行动，清除北约国家从1999年3月至6月介入科索沃冲突时从空中投入亚得里亚海的各式弹药，共清除了八十几枚。其中，Makrelen号单独找到了23枚炸弹与2枚旧式炸弹，成绩高居参与行动的盟国扫雷舰艇之冠，优于一同作业的德国332型以及英国的专职扫雷艇。
外链图片需谨慎，可能会被源头改SF-300不仅拥有超前的设计思路、极佳的应用弹性、维修的便利性，装备之齐全强大也颇出位，根本不像“矮穷锉”，是1990年代最出色的大型巡逻艇之一，甚至影响到后来美国LCS濒海舰的设计。
由于当时在北约里的西欧小国普遍追求“小舰扛大炮”，这种变态的火力也是可以理解的，重要的是，这种设计思路，对于今天的中国海军，中国海警，有什么启发？
中国海警目前急于扩容，舰种驳杂，舰龄偏大，后勤维护的压力很大，以统一款式的新船逐步替换旧船，是必然的。但生产怎么样的新船？这个天地就大了，任挥洒了。
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家园 是否可以钓鱼 目前看来，越南一时半会不会撤退，是否可以逆向思维考虑，981让他撞，撞了后，立刻把越南所有的近海油田全部烧毁，记住，是全部、所有的、彻底的！这样搞一次，越南就会记住！越南去联合国投诉，前面有981，让外交部去扯皮吧！这个措施不会伤及越南人员，不会导致后面的占领等麻烦问题！
家园 中国现有天然气进口途径 
外链图片需谨慎，可能会被源头改管线A：即“中国—中亚天然气管道”，中国，韩国及阿联酋三国的公司赢得开发在土库曼斯坦南伊洛坦气田并建造天然气加工厂的合同。此气田储量位居世界前五位，按照中土双方总额达30亿美元的合同，中国每年最多可在此开采100亿立方米天然气。
2007年，中石油与土库曼斯坦以较低的价格签订了每年300亿立方米天然气的购销协议。西气东输二线从2009年12月开始引入来自土库曼斯坦的天然气。中亚路途遥远，天然气原产地价格再便宜，到达中国境内也不便宜了；西气东输的输送成本也高。中石油的进口天然气业务一直在亏损。中国从中亚进口的天然气到岸价格为人民币2.5元/立方米，中国政府规定西气东输天然气均价为1.27元/立方米，所以不管中亚肯给100亿方还是300亿方的额度，中石油看来是不肯进太多。而俄罗斯东线天然气产地价格贵于中亚气价，中石油天然气业务亏损会进一步加大（但运费会相对中亚要低一些）。
管线B：缅甸管线，2期完工后，可输气120亿立方/年，石油2200万吨（约1.5亿桶）。
方向C：海上进口。海上进口用LNG液化气运输船，其优势是到岸后可以储藏一下，调节每日的用气量峰谷。而管道气是无法储藏的，必须随到随用，卖方一旦停供，影响巨大。
外链图片需谨慎，可能会被源头改中-俄西线：中俄天然气西线管道在俄境内约3000公里，进入中国境内后与“西气东输管道”相连。因为这条支线在俄境内经过阿尔泰边疆区和阿尔泰共和国，因而它也被称为阿尔泰线。环保因素是西线的最大障碍，按照规划，管线将穿越被联合国教科文组织列入遗产名录的乌科克自然公园，这片海拔为2200—2500米的高原毗邻中、哈、蒙三国边境，是俄罗斯阿尔泰共和国交通设施最为不便的地区。如果阿尔泰线绕经哈萨克斯坦或蒙古境内就可以解决这一生态问题，但牵涉第三国，中俄均不乐见。
中-俄东线：受政治，气价等关键因素的影响最大，总算这次谈成了，很可能是唯一一次机会，中国抓住了。俄罗斯东部气田离中国近，关键是俄罗斯的油气资源充足，能稳定中国最为担忧的能源问题。俄罗斯拥有世界上最大的天然气储量和出口量，其天然气储量约占世界储量的三分之一。
外链图片需谨慎，可能会被源头改东线，西线总输气量：300+380 = 680亿立方/年。
2006年3月，俄气与中石油签订了《从俄罗斯向中国供应天然气的会谈纪要》，约定俄罗斯将从2011年开始，每年向中国供气680亿立方米，供气年限长达30年，采取西线与东线两种方案：前者以西西伯利亚资源为基础，经阿尔泰地区与西气东输管道连接，年供气量约300亿立方米；后者则涉及东西伯利亚、远东与萨哈林大陆架等天然气田，年供气量约380亿立方米。
2012年4月，时任中国国务院副总理李克强访俄时提出新合作思路：由俄方参股中国天然气管道建设，中方参与俄上游天然气开发。李克强总理再次重申了双方之间的上下游利益交叉渗透问题。谈判因此出现转机。今天的终局方案是：从2018年起，俄罗斯开始通过中俄天然气管道东线向中国供气，输气量逐年增长，最终达到每年380亿立方米，累计30年，总价为4000亿美元。主供气源地为俄罗斯东西伯利亚的伊尔库茨克州科维克金气田和萨哈共和国恰扬金气田；俄气负责气田开发、天然气处理厂和俄罗斯境内管道的建设；中石油负责中国境内输气管道和储气库等配套设施建设。按俄国方面的说法，俄方的实际投资为550亿美元，将要落袋的4000亿美元中，其余部分就是“净收益”（如果不考虑天然气的价值的话），可见沙俄时代疯狂扩张的国策，今天带来多大的利益。
外链图片需谨慎，可能会被源头改按此图，俄罗斯于2005年共生产天然气540亿立方，其中150亿供应欧洲各国。据《2012年BP世界能源统计年鉴》显示，2011年欧盟天然气消费下降9.9%，为历史最大降幅；当年中国天然气的消费量增长为21.5%，是北美之外增幅最大的地区。
外链图片需谨慎，可能会被源头改2012年初，俄气在压力之下，对法国、德国、意大利等欧盟国家的天然气出口价格平均下调了约10%。
而中国国内的天然气零售价，则有上调的空间。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改另，2014年6月17日，加拿大中央政府“有条件批准”安桥公司(Enbridge)的“北方门户”输油管道项目，修建一条穿越洛基山脉的双线输油管，将阿尔伯塔省的“油砂油”输送到（太平洋沿岸）不列颠哥伦比亚省港口，从这里装船运往亚洲，主要是中国。
联邦政府肯批准这条争议好几年的输油管方案，是加拿大努力推行石油出口多元化的重要步骤。加拿大联邦层面的“保守党哈珀政府”一贯坚决支持修建这条石油管道，尤其当美国一再推迟批准修建连接艾伯塔省和美国墨西哥湾沿岸的输油管线计划后更是如此。美国《华尔街日报》6月18日称，目前加拿大石油出口量的97%销往美国，但美国本土的石油产量近年来不断增长，对加拿大石油的需求减弱，而中国的经济增长和石油需求对加拿大颇具吸引力。总理哈珀曾表示，“北方门户”关乎加拿大国家利益，管道修建是必须的。按照安桥公司的计划，该工程最早明年动工，管道为双线，全长1177公里，日输送能力为石油52.5万桶（约2750万吨/年）。
不过，这一项目引发不少争议。管道将通过上百个原住民专区。一方面，环保主义者和原住民担心管道泄漏造成沿线生态灾难；另一方面，不列颠哥伦比亚省政府和部分沿线土著部落认为利益分配不公，也对项目不满。大批环保组织年年举行抗议。对此，加拿大联邦自然资源部长里克福德在17日发表的一份声明中说，加拿大监管机构已要求安桥公司必须符合209项额外监督条件（即“有条件批准”），因此环境安全有保证。
加拿大反对党也反对这一项目。但执政党占据联邦众议院过半议席；参议院不是民选的，没有表决权。所以反对党想在议会阻挠通过项目已经不可能。不过，环保组织和沿线土著部落可能会上诉到最高法院，从而使开工时间继续拖延，总之在加拿大，搞这样的超级工程，吵了两代人了还没开工是很可能的。
通宝推：箫十一郎,振振公子,布平,五角星帽子,匆匆过,驿寄梅花,家园 关于北京缺水 张俊峰，十余年持续关注与研究北京水危机情况，2007年发起“城市乐水行”活动，并已推广全国。他每周带领公众、志愿者考察北京水环境，被誉为最了解北京水现状的民间水专家。对于北京水环境，张俊峰掌握着第一手素材。他表示：
“2004年左右，北京地区上万米深的地下水都已经采取了（在平谷，那是地质年代需要几千万年才能形成的水，我们已经喝光了）。我们已经不可以再打更深的水井了，京郊一个普通的村一级单位，最深的井已经达到两千米（在门头沟）。一千米左右的井也有很多，政府为解决当地居民，尤其是农村的居民能够饮水的问题，打了很多这种地下井，来避免饮用浅层地下水而得病。北京的浅层地下水，现在作为农业灌溉或者绿化生态的用水还是可以的。但是作为饮用水是不可能的。
“2002年时，我感觉由于水危机对于北京造成的影响巨大，北京应该考虑迁都的问题。但是2006年之后，我彻底转变了迁都的想法。为什么呢？北京如果迁都，打一个可能不太恰当的比喻，有点像蝗虫群。蝗虫如果你让它在一个地方吃庄稼的话，它只要不飞，它就不会成灾。但一旦放开，随它飞翔起来的话，它便会一个地方、一个地方走，最终会把这个地区吃光后，又到下一个地方接着吃光。这样的城市你让它迁都，迁到任何一个地方，对当地都是一个生态资源的巨大需求。按照北京水资源的现有供给量来算，北京地区合理的人口数量极限是二百万，超过二百万，对于北京地区生态就是一个负向的增加，就是一种持续破坏。”
国家环保部前副部长张力军曾表示：“中国90% 城市的地下水已经被有机以及无机污染物所污染，并且有明显的迹象显示污染正在扩散。”地下水污染通常是因工业废料和未经处理的人类排泄物进入江河系统然后渗入地下而导致的，而中国 70% 的人口依赖地下水作为饮用水，40% 的农业灌溉依赖于地下水。
小本个人意见，张俊峰先生的看法有道理：北京只能“瘦身”，或一面瘦身一面迁出部分功能社区------只迁出而不瘦身，那是逃荒，也是祸害全国人民。北京缺水，喊了几十年了，到现在还在维持，可见还过得下去，只要把中央部委的惊人浪费扭转过来，再从贝加尔湖买一些水，省着点用，还是可以维持一段时间的。天然气合同的东线工程中就是从贝加尔湖南缘进入中国东北，辗转到北京，在这个工程里，平行设置输水管，在不冻季节输水，技术上是可行的，同天然气管同步施工，造价也省。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 问个业余的问题，这些管道天然气枯竭之后能用来输水进入新疆 假设天然气已经用尽，管道经过维护和更新还保持可用状态，这时如果海水淡化技术再已经低成本和可用了，那么祖国的西部可能就会是另外一种景象。
另外，了解到北方酿酒业多用地瓜（甘薯）取淀粉后剩余物发酵产生酒精，地瓜等物本身耐旱，可在西部大量种植，巴西、美国用玉米生产乙醇燃料，中国完全可以在解决了水的问题后，用这个产业代替玉米，毕竟玉米的生产需要大量的水。地瓜还能有大量的淀粉产品。
家园 你这里两个想法是矛盾的 “假设天然气已经用尽，管道经过维护和更新还保持可用状态，这时如果海水淡化技术再已经低成本和可用了，那么祖国的西部可能就会是另外一种景象。”
不用说海水淡化了，就是直接通过管道输长江水到新疆，其成本都是非常高昂的。除非，中国找到廉价的能源。
但是如果中国找到廉价能源，还需要种植玉米和地瓜来生产燃料么？
家园 马六甲海峡中国能源的咽喉。 看来马航事件投石问路的可能非常大了。