主题：我做个投票，认为成都的别车女司机该打或不该打的都来投下票 -- 芷蘅
家园 其实偏一下头就可以了 偏下头眼角余光就可以看到右侧有没有车影了。
关于行车安全可以看看河友七月群山的帖子。我变道转头的习惯好像就是在看了他的帖子后有意识的养成的。
我学到的是 3在一定时间里，把所有的“玻璃界面”都扫视一遍。频率根据交通状况而定。
其实这很容易做到，关键是您得知道要看什么，不能视而不见。可以说这是很常识的。心不慌气不躁，相信您肯定能做到。要是您真的感觉“都顾不上”了，基本上就是您太“快”了。行车时不能及时摄取足够的信息，是危险的，所以不如开慢些。其他的，楼上楼下都说得挺清楚了。
不知道对您有没有帮助
家园 关键是驾驶考试是否严格要求，不能靠司机的自发经验 在安大略省，一般司机参加路考平均要２。５次才能顺利通过，就是说第一次路考基本都要被废，第二次也悬，而中国来的司机就更难一次通过，要两次，三次，甚至更多才能通过，主要就是折在变线看盲区，转弯看来车等观察动作不到位上。
龙眼第一次考路是折在路口右转弯，加并线上，当时并过线后，后面的来车做了一个减速动作，为了给我让出空档，结果我就不及格了。第二次考试碰巧又是这个地点的同样问题，我就找准空档，一脚油轰上去，加进了空档，后面的来车没有任何减速，我就通过了。这就是说在加拿大的道路上非常看重＇路权＇的问题，正常行驶的汽车和保持方向的汽车是有最大＇路权＇的，别人做任何动作，并线也好，拐弯也好，必须首先保障有＇路权＇的车辆与你没有冲突，人家如果让你则是情份，如果不让你则是本份，责任完全由你承担。
另外，从龙眼比较熟悉的人机工学角度讲，长期积累的安全问题不能依靠司机自发的经验来解决，而必须要养成条件反射式的习惯，而这种习惯不是在开车上路以后才慢慢凭经验养成的，那样就晚了，必须在上路以前由驾驶教练和路考考官共同培养而成，如果有大批的司机发生并线不看盲区而造成交通事故的问题，那么责任首先不在司机的所谓素质，而是首先在教练和考官，以及更重要的是培训和考试的规范和要求。
家园 龙眼能多说说安省的具体驾考标准么 主要就是在安全驾驶这一块的。
国内缺乏系统性的安全驾驶教育。
家园 安省侧重路考，侧重驾驶习惯，而轻视场地考试 安省这边的考试由一次笔试和两级路考组成。第一级路考是考核城市道路的驾驶，通过后拿的是G2牌照。第二级路考是考核高速路的驾驶，通过后拿的是G牌照。
因为人的精力是有限的，考业余司机毕竟不是考职业飞行员，如果要求面面俱到，无技不精，就会极大限制人们使用汽车的机会，甚至会影响到汽车工业的生存和发展，因此驾驶考试必然要有侧重，国内过分注重手排档的起步、停车等基本动作，和倒库、揉库等场地考试。而在安省都是假设你就是驾驶自动档汽车，对起步、停车、倒库、揉库都基本不做考试，只考路上的三点掉头、平行泊车。所以我开车都十几年了，到现在连倒车入库都不很习惯。我估计是安省这边认为你倒库、揉库不好是你自己的事，刮了蹭了自己的车算你活该，而要使刮了蹭了人家的车，你更要自己赔人家，国家不用操心，可你一旦上路情况就完全不同了，加拿大是全民医疗，你在公路上乱开车出了事故，要大家纳税人出钱替你和别人治伤，如果不严格要求，光付事故医疗费就把加拿大给搞破产了。
所以这边的考官，特别是大城市的考官对道路考试及其严格，对规则的掌握，路权的判断，眼睛的观察，动作的习惯都要求及其苛刻，第一次考试的通过率极低，而教练也是兢兢业业、一丝不苟，基本就是把人培养成和考核成一架按习惯动作操纵的机器，这让从国内来的老司机非常不习惯，基本是越是没开过车的新手越容易过，而越是国内经验丰富的老司机油子，就越是一次，两次，三次都通不过，因为坏的习惯动作一旦养成，就很难纠正了，比如看盲区的习惯动作，这完全是国内的考试制度和考官姑息纵容出来的，其背后的原因是过去中国的低速道路多，而高速公路少，低速道路上每条车道比高速公路上的车道窄，速度也低，因此盲区里不容易藏下一辆整车，但到了高速公路上情况就不太相同了，这是交通安全的科学研究没有跟上，制度没有完善的原因。
当然，安省有和中国不一样的道路规则，比如有一种非红绿灯的停牌路口，就是中国所没有的，这里就不多介绍了。
我想中国现在有钱了，真应该送几千名各地的交警考官到加拿大来搞搞交流，看人家是怎么考司机的，再油滑的司机到了这里的考路考的考官手里也和老鼠见猫一样，要想拿到驾照就必须把好的习惯动作给练出来。
当然，我所说的都是挂一漏万，具体情况推荐几个网页，一个是中文版的安省驾驶手册（这里的笔试竟然可以用中文），很详细，包罗万象。http://canadadrivertraining.weebly.com/uploads/4/5/4/9/4549061/ontario_drivers_handbook.pdf
这是一个哥们考了三次才过，还洋洋得意呢：
http://www.bestknew.com/thread-1206-1-1.html
这是一个哥们总结的路考技巧，都神经了：
http://www.iask.ca/info/car/2010/1028/43427m.html
这里也有一次通过的，姜还是老的辣：
http://info.51.ca/article/solicit/2013/06/18/300256.shtml
这位手潮而幸运的女士应该算说到点子上了，但如果不是女士，老年人，而是中青年男人，就可能没那么幸运了：
http://www.51ielts.com/c/2011-06-20/62498.html
家园 是的，安全驾驶习惯要强制养成 等上路后再养成是要流血的。
国内以前驾校学习是很严厉的，要脱产学习半年。据说光挂档练习就得把车子用砖头垫起后轮原地挂15天。简单的说是就是按照职业司机来培训的。
后来不知道什么时候放开了，那就乱七八糟的了，有段时间直接花钱买证都很简单。
现在考试总算开始严厉了，但是积重难返，或许需要一两代人的努力才能拨乱反正。
家园 右侧盲区的确危险 能进入右侧盲区的车，距离自己的车都很近了。我刚开车时，有两次都因为右侧盲区，差点把后车碰了。还好我那时比较菜，车速慢，变线前都有打灯，后车及时发觉了。后来养成习惯，提前几百米开始变线。另外有时车多没办法，需要强行加塞时，早些打灯，变线时不能减速。
上个月被人别了两次。一次对方是无心的，只是简单的超车，然后前方红灯，对方急停，我差点追尾。另一次对方可能在碰瓷，突然超到我前边，然后急停。那辆车比较破旧，车尾也有变形。
家园 美国也一样。长岛495上，走一次，碰一堆这样连切两道 不过那又怎样？人家要么开大林肯，车重，你搞不过人家。
要么就是车子的发动机轰轰响，车里音乐比发动机更响。开这样车的黑，墨，白小混混，你敢搞嘛？
家园 我选B吧，打得有点狠了 对女同志我觉得吓唬吓唬就好了，虽说挺可恨的吧，但真动手打这么狠也不算什么本事。
如果是个男同志嘛，那么随便打，打得越热闹越好，我们看热闹的不嫌事情大
