主题：【原创】公鲨开车的故事 -- 公鲨

我觉得你说的很详细，没觉得你打官腔 ～ 呵呵

另外大陆高中语文是统一的？现行版本用了多久了？估计时间不会长，连宪法都在不停地改，更不要说高中语文课本了。

我还背过的，所以现在还有印象。现在的高中课本里面有没有就不清楚了。

蒙村长的援助，栏目里有了地图。公鲨就来个按图索骥，照着上篇里列出的5-6个方向写自己的开车经历、体会。另外有朋友热心关注和参与，公鲨在这里一并感谢，只是提醒一下，请在讨论得跟帖中注明你获得体会经历时的具体环境，因为只有大家在基本一致的语境下才可讨论问题，否则岂不是鸡同鸭讲，或鸭同鸡讲？譬如公鲨讲“于台”的故事，有朋友领会了其中的可笑之处并把自己的经历贡献出来和大家共享，公鲨很感谢。但也有朋友认为这只是个常识问题，一个高中生就应该知道的问题。这就是语境不同，说的好像是一回事，其实根本不相干。您要是再来句：难道我错了吗？或者难道我说的不对？那可就真是“煞风景”了。别怪公鲨矫情，公鲨开的这辆车就是“谐趣号”，您的车即便是“庄重”号也需喷上谐趣号的“金属漆”，否则就是不河蟹。玩笑了。现在的具体语境就是：公鲨写的经历基本都来自驾车游或旅游性质的旅行。如您是每天行驶在高速公路上的职业司机，体会自然不同。欢迎您也写出自己的体会，从不同的视角。

1． 京沪（福）线上的故事

由于各种原因，在前面提到的5、6个出京返向里公鲨这条线（包括原来的津浦铁路和后来的京沪铁路以及京沪航班）跑得最多（和自己比）。2006年8月之前京沪高速公路上最难走的莫过于借道天津外环的那段了，不封闭，每隔不远就是个交叉路口，好像还没路灯（或不亮）。离京方向下外环上天津-青县的高速公路的路口好像还不特别难找，进京方向下了青县-天津高速公路，公鲨好像就没走对过。

现在好了。从京津塘高速入天津界不远的泗村店一直到河北青县（天津的公路收费员嘴里的唐官屯）又开了一条新路，双向6车道，路新、车少，好！不仅避开了天津外环，还避开了原来天津-青县的老路（路窄、弯多、路面差）。不知是否应该归功于戴市长？

京沪高速公路河北段大约160公里，除去过一次沧州，公鲨没下过高速公路，因此无法贡献太多的经验。只是提醒大伙儿，尽量不要夜间行驶，因为路上大货车太多（这条也适用于大陆所有高速公路）。大陆的大货车不同于集装箱运输车，货物一般是裸露的，车辆后部的标志灯光不是不亮就是过亮，加上频繁变道，十分危险。说起大货车，公鲨在这条高速公路山东段就遇见过运碎石子儿的货车，也不遮盖，摇摇晃晃，撒了一路。对何种货物不宜上高速公路，公路管理部门好象没有规定，公鲨就遇见过拉原木的，拉钢筋的。如果捆扎松了或急刹车，后面的车辆就倒霉了。不过无论是行驶的，还是管理的都对此毫不在意。难道只有你公鲨的命值钱？

山东段大约350公里。德州-济南段是平原。如果不进济南，泰安是个挺不错的停留地点。公鲨第一次爬泰山是上世纪80年代初。因为大旱，没有水，印象一般。只记得早上5：30下火车从岱庙出发一路爬到玉皇顶然后再步行下山，当晚就坐火车（无座）南下南京。2006年8月再去泰山感觉完全不同了。开车可以直抵 中天门（需要些技巧否则当地管理人员不让自驾车上山），然后可以乘缆车直到南天门，在山上的天街喝茶休息，价格也不离谱。公鲨携父母一同登顶，一点也没觉得累。在京沪高速上行驶（或在泰山服务区），只要天气晴朗，能见度好，就能清楚地看到南天门、玉皇顶，体会平地起泰山的感觉。过了新泰进入蒙阴就是当年鲁南决战的山区了。据说坐在车里就能看见孟良崮山顶的纪念碑，也许因为每次都是自己开车，公鲨没看见过。倒是曾经路过过当年的吐丝口镇（现在的钢城区）。后来遇见一位韩练城的后人，与其聊起这场决定国共命运的战役居然不甚了了。毕竟年代久远了。这段山路不好走：车多、降水量大、车祸多、塞车多。特别是出山东的张庄收费站（？），因为要按实际载重量收通行费，每辆大货车都要过电子秤，很费时；小型车辆专用通道根本不管用，除非有开道警车。

尽管山东是圣人故里，但因战火和河患，一直到上世纪90年都属不发达地区（山东人肯定不同意），据说“穷山恶水出刁民”就是讲山东的。因此山东自己独有的人文积淀好像不多。京沪高速山东段也非旅游热线，除了有数的几次外，公鲨一般只是匆匆路过，印象不深。只是沪杭的游客要对山东馆子的菜量有心理准备。还有就是中餐是没有统一标准的，同一道菜，不同的菜馆，不同的厨子，甚至同一个厨子在不同的时候，味道可能相差很多，建议不要过于挑剔，北方话：别太矫情了。否则没等你祭起批判的武器，就已经被武器的批判给撂那儿了。东方哲学说到底就是“模糊”二字， 就像饺子，所有的馅都搅到一块，再用一张皮儿包上。煮好后馅是再也分不开了。任何把各种原料再分开的企图都是糖几颗特式的，结果就是挨砖。

还是喝点水再进江苏吧

那么“这个问题永远不会得到解决的”就是来自劳动人民的热情洋溢的话？我不觉得你说的话是官腔。

感谢各位朋友的回帖。

想起要回公鲨的帖子，是因为自己虽然不是什么专家，但对交通行业多少知道一点，也有兴趣和大家一起讨论讨论，此外也想通过讨论澄清一些似是而非的东西。就拿道路交通安全管理体制来说，我看过很多论坛的帖子，一提起交警就骂交通部，呵呵，其实到目前为止，我们交通不管交警（有个例外，重庆的高速公路交通安全管理与事故处理是交通在管）。这真不是炫耀什么，好象我比大家多知多懂，是想让朋友们更了解交通行业，如果大家有兴趣的话。

不过既然公鲨下了结论，说幼稚，说装腔作势，那就算了，不再就交通的话题和公鲨讨论了。如果朋友们有兴趣继续交通的话题，那我们另开个帖子吧，别占公鲨的宝地了。

说中国第一条高速路是新疆乌鲁木齐-昌吉一级公路，当时很有点自豪。

这条路有点短，30多公里。建成于1986年左右，比较罕见的是全部水泥浇铸，双向各四车道。当时北京也只有到房山方向一段不到20公里的快速路。

建议还是不要走。公鲨只是觉得你的文章有点官腔，如果你不同意完全可以。Naive 可不是回应你的。待闲暇公鲨愿意把从你帖中得到的信息与自己体会结合着与“空姐”进一步交流。如果你还是觉得胸中块垒无法排解公鲨也可以把故事（其实是篇说明而已）稍稍停一停立刻与你沟通。从你的跟帖中，公鲨觉得你应该是某个公路勘察设计单位的技术人员；对于上海做法不满意的一般是江苏或交通部的，因此推测猫头胖鹰是交通（运输）部所属的公路勘察设计院（或某个事业研究单位）的。具体工作应该是负点责任的技术人员。因为中国人习惯比较谦虚，当他“觉得自己不是一个优秀的专业技术人员”时往往已经从单纯的技术工作中走到了一个更高的位置了。当然还不是李。李是没有时间逛论坛的（调侃中）。公鲨写了上述这些话是为了尽量营造一个双方都能接受的语境，并非想窥探猫头鹰的私人信息，希望猫头鹰继续关注公鲨的帖，也不吝继续“赐教”。

http://www.talkcc.net/thread/1481537#C1491343

欢迎拍砖

http://www.talkcc.net/thread/1481537

据徐州人说，这句话是乾隆下江南路过徐州时形容徐州的。

公鲨兄的一些看法确实独到。不会是把农村和城市或者中国农村和北美农村比出来的‘落后’吧？

说明一个问题，只开高速公路对一个地方做判断大概不准，呵呵。

公鲨兄在山东应该开的只是京沪，即德州-济南-泰安-蒙阴-临沂-新沂一线。（注意，莱芜以南就是沂蒙山区。） 京沪在鲁苏交界处山东收费站在新沂的红花埠。而京福自泰安后沿京沪铁路走向，泰安-曲阜（兖州）-薛城到徐州。单从这一路地名看下来，人文方面若也还不算‘独有’，那也真不知道该说什么了。

同意公鲨兄关于国内高速夜间行车的提醒，即：不要夜间行车。没有示宽灯，没有尾灯，不区分快慢车道，普遍超载的各种货车和不存在的交警管理，实在是危险性太大。

另，公鲨兄在山东没有尝到正宗鲁菜，委实可惜；而所谓‘穷山恶水，泼妇刁民’，大概应该是戏说徐州附近地区。