主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
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七，关于以票谋私
人是社会动物，是不可能生活在真空中的。即使是能抵受得住金钱的诱惑，但人情往来，能杜绝得了吗？打个比方说，春运时把我忘情调到售票窗口，那么我只敢保证我不和票贩子打交道，但我能保证自己不以票谋私吗？我觉得我根本做不到，如果我真做到了，恐怕得人全得罪光了，成了孤家寡人一个。举个例子，老驴一听说我现在在售票窗口呢，要我帮他买张票，朋友的面子我能拒绝吗？好吧，就算我黑着脸得罪了朋友，那我女友开口，我办不办呢？好吧，就算我不得转，黑着脸拒绝了，大不了再接着相亲，大不了打一辈子光棍，行了吧？不行呀，别人也会托我父母，父母大人一开口，我能都拒绝吗？或者说我父母本人要坐车走，做儿子的能黑着脸说，您二老排队去，我不帮你们买。说句老实话，我做不到这一点。不知道有谁敢说自己绝对能做得到？还有咱的领导呢？领导开了口要你出票，你出不出？
帮了，对于普通旅客来说是不是不公平？
当然是。算不算以权谋私？当然算。
能完全杜绝吗？那是神话。
事实上，据我所知，许多售票员或者是与售票工作比较接近的人，春运来时纷纷关手机或者换电话卡，你要是打电话到他们家，肯定是家人接的，肯定说不在。要问何时回来，肯定回答不知道。为什么呀？人情大是债呀，能接触到票的就是那极少数人，大家左托关系，右找门路，最终都得百川归海，汇集到他们这里，哪里能都照顾得过来呢？所谓照顾，所谓以权谋私也得在心中排个先后秩序，称称份量。春运时，任谁也不可能做到予求予与。
那么上班不许带手机，不准带现金能杜绝以权谋私吗？不可能完全杜绝的。上班当然可以不接手机，可票房有固定电话呀，何况别人可以提前打招呼。不带现金？谁搜身呀？就是大清帝国的户部，让库兵裸身进出，还要跳板凳什么的，照常制止不了夹带。再说了，票房是下班时才盘点现金，中间有的是机会。更何况咱同事之间还可以互相帮忙，比如说事先打好招呼，让人从机房终端或者是计划室团体票终端下票，反正外人也不知道。
公开让第三方监督行不行？这也不可能彻底解决问题。关键是这监督的人自身由谁来监督？每年春运都请武警到火车站帮忙维持秩序，但这些武警收好处放人的事情还少了吗？你来监督票房，那让你优先买票可以吗？有人会拒绝吗？你自己也尝到了甜头，那也是以权谋私，乌鸦莫嫌猪头黑，抬起头来黑对黑。你也下水了，还能真的铁面无私吗？
同理，就算是你把售票系统从铁道部分离出来也没有用。只不过参与其中以权谋私，勾结票贩子的人换了人而已。现存的问题依然存在。
多派暗访组，抓到后重惩行不行？关健是举证难。
当然，采取以上措施，或多或少能抑制一下以票谋私，但要杜绝，根本是妄想。
（未完，待续）
（续九）
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八、票贩子们的票是从哪里来的呢？
有两种情况，一种是自己排队买来的，一种是内外勾结拿出来的。
我们平常在火车站广场上所见到的票贩子是分帮派的，抱团抱得很厉害，各有各的势力范围，内部分工协作，组织严密。
这些票贩子大部分是无业游民或者是进城民工，往往是全家老少齐上阵，呼朋唤友，甚至把村子里的熟人全招来吃铁路这碗饭。排队的时候，人家有的是精力通宵排队，而且人多势众，抢占排头前几名的往往是他们，一般旅客人单势孤，那是敢怒不敢言呀。人家人多，可以一人站队，其他人轮班，一个人代表一大群人排队。怎么，你有意见？
窗口一开，这轮班的人全出现了，你就是一人限购两张票，也架不住他们人多。什么？凭身份证实名制买票？那也难不住他们呀，全家老小的身份证都拿出来就是了。各趟车出票的时间不一样，人家可以错开时间分工协作，分别排队，就算你规定一张身份证只能买一张票，那我广州，上海，北京分别买一张行不行？你的售票系统还要设计一个功能，防止在短期内同一个身份证号买不同方向的车票，这个程序设计，数据库容量就不是一般地大了。
除了排队抢票，票贩子们的另一大票源就是从内部拿到票了。那么这条线的源头是哪里就非常明确了。当然是从票务中心，车站计划室，售票员手里流出来的啦。前几天，咱铁路内部有个售票员写了一个贴子，说什么现在如何如何管得紧，她们绝对绝对没有在里面搞名堂。其实，任何制度都能找得到漏洞。她们管得紧，处罚得严厉我相信，但这也只是增加了点成本而已。
那个写贴子的同志是一个中等城市票房的。据我所知，小站的票房的确是没有什么油水，站小，地偏，坐车的人少，供需矛盾不突出，你说那种地方的售票员干净我相信。
但是，象我们这儿样的中心城市，要想进票房那可不是一般的后台，不是大官小姐，就是大官太太，要么就是树大根深，花了巨大代价，那里是一般人能进的吗？没有巨大的利益，她们会如此处心积虑，不惜代价削尖了脑袋激烈竞争吗？
九十年代中后期，咱们这儿的票房出了件怪事，某位官小姐交班的时候一清点，自己的售票款莫名其妙地少了三十万。这事惊动了公安，左查右查，最后却成了无头公案。出了这么大的事，这位官小姐自然被赶出了票房，并自己垫赔了这三十万。据她自己怀疑，是有人要挤走她而故意陷害，绝对是有内鬼。虽然她背景硬，但这无头公案一日不破，她就别想再回票房，毕竟台面上的事你也得讲得过去呀。于是这位官小姐愤愤之余，成天和车站派出所的铁路警察们拉关系，并公然宣布，你们哪位帮我破了这个案子，我可以自己出三十万酬谢你，如果你要有其他想法，那也都可以答应，只要你破案，什么都能依你。听听，这话里是什么意思？这可是九十年代末期的三十万呀。您可能要说了，要是没有更大的利益，她干嘛情愿付出这么大的代价也要回票房？
的确，我听到这话时也非常震惊，真不知道这潭浑水到底有多深。不过话又讲回来了，这事还得两说，我们不清楚她说这话时的语言环境，不知道她这话里有几分真，几分假，不知道她是不是为了赌一口气，不惜一切代价也要揪出幕后黑手。因此这事也就只能做个参考，不能就此下定论，更不能推而广之，以此作为控诉相关人员的罪证。
但是有一条，这条线的起始端和终端是不会直接相连的，中间至少要转一道手，甚至有多个中间环节。为什么呢？为的是安全起见。
我们寻常在车站广场上看到的票贩子，只是票贩子产业链的最终端，他的上面是票贩集团的伙头，再上面是中间人，中间人到底有多少层，伙头一般是不知道的。你就算是抓到了最基层的票贩子，他顶多供出他的伙头，再往上他并不知道。伙头是不直接和旅客打交道的，而且很警觉，一有风吹草动马上就躲起来了。你就算是抓到了他，他的嘴巴也紧得很。因为做到了伙头这一级，心里很明白，这贩票顶多也就关个十天半个月，没什么大不了的事。吃几天牢饭，出来以后接着干。如果再供出上线，那么以后这个团伙就别吃贩票这碗饭了，所以坦白从宽是自砸饭碗，只有傻子才会这么做呢。
同理，中间人这一块也一样。他们不可能自己去通宵排队，全指着从上线拿票，如果一旦自己落网了，供上线就意味着不但是得罪了熟人，而且是自绝后路。
所以说，要顺藤摸瓜，取证是相当困难的。这也就是为什么每回打击票贩子，最终都变成了拍苍蝇的主要原因。
那么这些中间人是些什么人呢？这些人什么身份都有，但基本特点是与上线有着利害关系或者干脆就是亲戚或很熟的朋友，邻居。
我家从前的对门住的是一对夫妇。男的在铁路防疫站工作，经常能到列车上，车站里到处检查开罚单，女的在铁路卫生所工作，平时能接触到不少人。每回到了春运，晚上总有操着外地口音，貌似民工的人来敲他家的门。那时候咱们家还没装修，还是那种破旧的木门，隔音效果极差，所以经常能听到他们之间的对话。一听就明白，那是票贩子来找他们拿票来了，多少票，每张加多少钱，一共收多少钱，我在自己家都听得一清二楚。很显然，这对夫妇就是贩票链条上的中间环节。明知道他们在干这勾当，我会去举报吗？如果我是铁路警察，我会当场将他们人赃俱获吗？我当然不会，兔子还不吃窝边草呢。
（未完，待续）
（续十）
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这就够了？那上车用谁的身份证？
实名制是什么意思？您是这样理解的？
呵呵
但事后我细想一下，传统媒体是不会登这个的。媒体都有倾向性，而我又是一介平民，头顶上没有耀人的头衔唬人，又不是铁道部官员，传媒是不屑搭理我的。何况我在文章中质问过精英和传媒，它们要是登出来，那岂不是自打嘴巴？
票贩子可以搜集身份证先买票，倒票时再加张假证，另外在验票环节上存在的可能的漏洞和问题不少。后期验证如不把住，前面的工作全都白做
先简要探讨一下
1、取消特权票在当今中国国情下，不是铁路一家办得到的。领导自己出门当然是卧铺，但中国的事人托人，也会有其他关系拐弯抹角找到领导要硬座的。
2、同一趟车，如果卖票时有实名有非实名，那么验票时就无所适从。假证重罪，这要国家意志，不是铁路一家能拍板的。
3、关于数据库，后面的章节我会提到，这个问题我丝毫不担心，我的建议是全外包给开发厂商，让他们先期垫付系统前期投入，然后按刷卡次数算钱。
4、如果真能打掉假证业，当然许多事情会好办，但这需要国家努力，铁路无能为力。
5、现在不能谈调价，人人都不希望多出钱，前些年为调控客流，在特定时段搞过上浮百分之二十，无数精英跳出来作普罗大众代言人状口诛笔讨，今年被迫取消。
而且看看国内的ATM机，可靠性堪忧。平时也许没大问题，但春运时怕就是一场灾难，到时候百姓又该炮轰铁道部了
假证是另外的问题，需要提高身份证的防伪标准，二代证似乎也有一些问题了。
用多个身份证买票，可以使用数据库查的。某个身份证号码被多次用于买票而又不正常的退票，或者多次单程没有返程，或者目的地变化很广等等，这类的不正常购票行为，数据上都会有显示，可以通过程序跟踪。不做这种统计实名制就是笑话了。实名制不可能解决所有问题，只不过可以限制了私人票贩子的购票数量，提高门槛。
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我的设想是全部外包，铁路只管使用，软件开发升级，硬件投入，网络连接，服务器稳定，日常故障维修全部归开发公司。而且我们铁路不预付成本，使用时按使用次数，比如说成功卖一张票，成功验一次票，按次数给开发公司算钱。如果它的产品稳定可靠，预计很快会收回成本大赚特赚，这就规避了铁路无余力前期投入的问题。村长所讲的这些，全让开发公司头痛去吧。
我在后面也说过，实名制当然不可能解决问题，只是提高了贩票成本，但只要供需矛盾和价格剪刀差不消除，这个成本最终会转移到旅客头上。那么实名制后，肯定给旅客增加了许多不便和成本，但如果仍不能杜绝票贩，到时候旅客就又怨声载道了
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实名制，票面上至少要有购票人的身份信息，或名字，或身份证号码。验票时候倒可以轻松点，像飞机票那样刷一下，甚至只要核对一下身份证和票面的姓名，就差不多了。
售票时候票面绑定乘客信息，是实名制的根本核心所在。这样也可以防止代售点抢票，票贩子想反复排队买票，也必须事先收集下家的身份证代购，这个难度就大了。如果票面和身份证信息没有关联，那实名制意义就不大了。
另外，倒票是治安事件，伪造证件可是刑事案件了，票贩子敢做，乘客也不敢要啊。
我觉得，铁路上的票务管理上还有很大的改进空间，如果想改的话。
没抱太大希望，看看移动公司的自助缴费系统故障率就知道了。
尤其是北京上海这种移民城市，大学生毕业进机关，尚未在本地安家，父母还在外地，预定票主要是为这些人留的。