主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
我是应广大旅客的强烈要求实名制的，所以别骂铁路。这套系统是外包公司开发的，它程序设计不合理，您有意见跟外包公司反映去。
这话是气话。业主也是要负责任的，要不你签字验收干什么的。 打铁先要自身硬哦。
不管以什么理由，什么借口。
本来不想跑题的，忘情兄说的是已经加上身份证之后的短期间买多张车票的限制问题。这个身份证我们可以作为前置条件，不然也没有什么讨论的必要了。
我只是针对单个功能的实现而已，至于并发，呵呵，这个系统并发的地方还少吗？何况是只读查询，镜像+分布式数据库。
我是从我的角度来看这个，扯不上谁是真正搞开发的吧。。。
和您商榷。
是他说这套系统设计有多困难，多困难的。我在回复他时就说过，你再怎么强调困难也没用，别人会认为你水平不够，拒不作为，为保住既得利益找借口，大帽子会满天飞的。
所以我坚持建议这个实名制系统的开发全部外包
这架飞机的验票时间要花多长时间？一列火车要装多少人？验票时间要花多长时间？
请看清楚我的贴子再说
个人认为,买票难问题,不仅仅只是铁路部门问题,而是政治问题,舆论这么鼓噪,有好有坏!
对于您说的举报问题,您知道如果做的不是很过份,国人一般都不愿多事,一是没那闲工夫,二是自己也会有个简单的利益权衡,觉得值不值!
不过如果有时间,下次试试!
在中国，坐飞机的有多少人？坐火车的有多少人？在春运期间（还有黄金周、寒暑假等时间）坐飞机的有多少人？坐火车的有多少人？而中国的飞机运力是多少？铁路的客运能力是多少？
凭我多年在全国各地出差的经验，除了五一、十一、春节长假和寒暑假放假开学期间外，其他时间，按正常情况买火车票（提前三四天买）并不是特别困难的事情，如果不挑剔车次、坐席的话，基本在车站窗口都能买到，有些路段有些车次的卧铺比较紧俏，但硬座一般问题不大。
问题的实质我同意忘情的说法：运力与需求之间差距大。想要彻底解决这个问题，要么降低需求，让人们在高峰期减少出行（这个恐怕短期内是不可能的），要么是大力加强铁路建设，提升铁路客运能力。
所以才那么说
具体说起来哪个功能都能用计算机实现，但重要的是提出功能，也就是流程的规范化
重要的是现在的票额分配和购票流程的修改，软件系统的实现是后面的问题了
并发的问题不是那么简单的，特别是容错，哪怕是万分之一的错误，记得河里山而王有篇好文章，现在的客票系统，也是历经多次设计修改，也曾经在黄金周某城市崩溃，导致购票的队伍排出几公里的
再重复一下我的观点
事情是可以做的，但没有什么很容易的事情
实名制的重点不在软件程序设计，而是业务流程，要考虑到很多细节
实名制并不是一劳永逸，一用就灵的，要彻底解决买票难，还是需要提高运力，价格合理。
其实不少河友的亲身经历也说明了，现在很多购票的渠道，都相当稳定了，代售点，旅行社，还有所谓代理，都是中间环节，是不是最合理的状态我不评价，但这些环节，都不是铁路的，都可以说是市场化的，某个角度上说，也都是黄牛
可能性小的主要原因不是困难
我认为不会有人愿意接手
首先，各大政府机关，企事业单位，旅行社就不干了。你这实名制首先就动了他们的蛋糕。
我虽然在机关，但实名制我是不怕的。每年我自己买票有多难我知道。
使用飞机的主要理由就是速度快，适合远距离旅行，那么试飞的时候当然要选择距离最长的路线——那样莱特们早就淹死在太平洋里了（俺也不知道那是不是最长的，不过反正够长了，理由够充足了。。。）
看到忘情帖子里大家对实名制售票的意见建议，大有启发，突然想到可以借鉴奥运售票的办法，和大家探讨一下。
当前火车票售票方式的一个大问题是排队时间长，好不容易9点放票了，只要前面的人多说几句，你还是买不到票，
为了提高售票效率，我觉得可以参考奥运售票的办法：
在排队到达售票窗口前，就先弄清楚需求，你打算买哪几天哪几趟车次、到哪里的票，优先级是什么样的，
先排一个队，该队不卖票，就是将你的这些信息做成一个条码一样的纸条
（不一定是条码，反正包括了你的所有需求和身份证信息，并用机器能迅速读取），同时检查你的身份证，
事先规定一定期间内一个身份证限制购买车票张数，超过了的不给打印购票条码纸，排队也白排
（问题：身份证被人冒用，正主儿买不了票
解决办法：事先培训相关人员验身份证技巧，警察旁边值班，假证立即没收，这样临时身份证也可以购票
问题：条码纸浪费
解决办法：1张1元
）
也就是说，现在购票需要排两次队：
第一次队，验身份证，说清需求，拿购票条码纸；该操作需要车站、派出所相关人员全天候24小时进行，
由于可以在任何地方办理，地点相对自由，应该基本不需要排太长时间队
（问题：在一天之内，理论上一个身份证可以拿到无穷多张条码纸，
解决办法：可以规定24小时内有效，
就让人得逞一天成不？窗口排队买盘的票贩子也不容易
）
这在5点开始排队到9点开始售票之间的时间内肯定可以完成
可由基层派出所内勤人员兼职该项工作
第二次队，开始放票后售票员一句话不用说，接过购票条码纸扫描，有票就向购票人确认一下要不，
不要就走人，要就掏钱，干脆利落
和当前规定相同，每人每次可购买的票数是固定的，但条码纸可以多张（一个目的地一张？）
购票完成，从条码纸获取身份证号，该身份证购票数相应增加
这个队和目前的排队是一样的，但是效率明显要高很多，原因很简单，省略了售票员、购票人之间的来回沟通确认，
该购票方式仅用于车站排队购票，其他代售点仍然使用旧方式并需要手工输入身份证号（二代证可自动获取），
降低其抢票速度，从而提高了车站排队购票者成功率（进步？退步？）
通过该办法改造后的售票系统，平时可以不输入身份证售票，春运或运力紧张时，要求必须输入身份证号，
既可以通过车次设置，也可以直接针对所有车次进行限制
（问题：有河友提到通勤、短途商贸客流需要多次购买车票
解决办法：对个别管内慢车可不受限制，购票不必输入身份证；即使临客购票也需要身份证，并计入总购票数
改坐汽车
；）
上车时不验身份证
该办法针对的问题：
售票速度慢；票贩子可以通过排队或其他方式超量购票
上车不验身份证，避免由此带来的拥挤，也因此使车票转让更加容易，有利于票贩子，
但车站售票速度大大提高后，使票贩子淹没在人民群众的汪洋大海之中
该办法不能解决的问题：
政府机关预留票；车站人员私自截留车票；运力不足；
鉴定意见：
该办法有效解决了车站售票效率低，并且引入了根据身份证来限制黄牛党的措施，需要的初始投入较低
（嗯，条码扫描仪，加身份证信息，投入也不少，不过也没到不可接受的程度吧？）
较大程度地提高了广大人民群众的购票满意度，具有推广使用价值，建议在各中心城市、群众购票意见大的
地方首先推广实施！
期待看到大家的批评建议
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