主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

天涯上有外地网友望梅止渴，甚至高呼要宁波站站长去当部长，引发宁波网友强烈反弹，纷纷跳出来指责这是个脑残办法。

最大的反对意见就是凭什么要我排两次队？

次大的反对意见是凭什么要到一个地方集中领路条。郊县的人为什么不能在代售处领？

而且照他们说法，黄牛并未歇手。

只要让他票倒一次就算无座就行。票上印个车厢号就的，坐哪自己找，座位上都是身份证号。卧铺倒过了换不了牌，列车员开车就把原来铺位卖了，还不能卖给你，收入归列车员。

应该不是凭证买票。

平时就不营运了？

这个系统的测试当然要放在北京站这类大站。先测试平时的运行状态，查找并解决问题，黄金周算中考，最后的春运是大考。这样多则一年，少则半年就可完成测试，且数据完整。

如果先放在小站测试，测试完了，再拿到北京站测试，至少要花两年时间吧。春运可是一年一次的。不是增加成本，重复工作吗？

不知道宁波的具体做法，为什么要到一个地方集中领呢？

完全可以多设几个点呀，不过人手可能确实忙不过来

看来是需要一个平衡的

没放票前售票员都来发路条，快放票了再回去？

黄牛肯定不会歇手，他们也能排队，

但是宁波不可能记录下买票者的身份证号，不能据此拒绝给固定的票贩子售票，

但上面的办法是可以拒绝掉固定票贩子的，

相当于把这个常设职位变成了一个流动性很大的职位，

至少将他们的风险、成本都增加了

平时验纸票抗包过去也就2-3秒。

验证数据库的时间基本可以不算，技术上可以把今晚北京开往上海的xx次列车上所有乘客的身份证号提前下载到北京南站xx至yy检票机上。

读身份证要多久，有没有专业点的能说说

如果是5秒过呢，不过就是10分钟。实际上可能更快。

秩序好的时候，读身份证的时间用来过人，还能解决错了怎么办。无它，刷好卡的排队。在某些公交站你可能见过

纸票主要就看个车次日期，很熟练了

这个技术上当然可行，不过实际上可能会有难度

此外，南站那样的候车环境，恐怕其他地方很难达到

如果说现在2-3秒，实际的检票时间还在20分钟左右，5秒也是个不小的增加，因为要考虑到意外的处理

总的说来，顺利的话可能问题不大，但肯定这个环节是有难度的，应该充分估计到困难，认真设计，做好试验，要知道一旦发生迟滞，问题就很严重，地铁可以等下一班，火车不行，而且火车不能等人。

此外，提前检票的时间不可能太多，因为每个站台车次之间的间隔也有限

票上没座号，座上有身份证号。

当然，要用别的手段适当拦一下，不能无座的太多。

的复杂性，基本上是个橡皮泥，你怎么说就是什么了。

如果要说复杂性的话，你首先要明明白白地把你的设想好好描述一下，不然就是橡皮泥啊。

完全是另外一回事，现在这个系统的目标是杜绝黄牛，所以，如果目标没有实现，那什么也谈不上。

知难而退，把实验者往墙角里推，整出两个事故来就不闹了。。。 。。。

究竟是老成谋国还是因循守旧真还不好说

易水选的真是个好靶子，挑这两句熊仔看起来确实不舒服。

但是，熊仔看整篇时咋觉得忘情兄说的有道理呢？莫非是被忽悠了

如果想继续搞，一般都是要取得阶段性成果的。

为啥不能躺那里睡觉呢

都在说机票，飞机票一张多少钱？飞机没这苦恼完全是因为飞机自身的性质决定的。你敢让飞机超载吗？假如火车不能超载很多事情，我们就不用讨论了，包括这个实名制，因为，春运期间恶劣的乘坐条件根本就不存在了！

乘坐条件为什么这么恶劣呢？不就是为了多卖几张票让大家都回家吗？如果长途火车都改成卧铺，什么问题都没了。但是可以吗？

熊仔恰好是干这行的，有一次坐火车正好和铁道部搞这个的同行聊聊，就那个工作环境来说实在是鸡肋。

再说，搞这样开发需要上上下下全力支持，如果你是本着损害别人的利益为前提你一定好不了。那种本来流程应该是一个入口一个出口的最终搞成多个入口多个出口的事多常见啊，太常见了。

常看忘情的文章的人都会对铁路是个什么现状有了解的，相比中国移动这样的新兴势力，铁路的结构太复杂，故事太多了。指望这个地方也能先进到其他优秀行业的地步是不可能的，铁路吸引人才的能力也有限。有时熊仔看看老萨，铁手的it帖，再看看邓侃，总觉得山外有山，天外有天，天外有飞仙。

但是熊仔觉得，把这样一种现状归结到技术上不能解决是对所有搞技术的，不管你学什么专业的工程师，这都是一种侮辱。

情绪化一点的说，你可以让我忍受不公平，但你不能侮辱我的智商。