主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

所以我确实是真诚地希望铁道部能继承和发扬优秀的历史传统，以实际行动在10年到20年内向国人证明“以市场换技术”是可行的。

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小问题要命的例子不是一般的多。当年航天飞机爆炸不就是一个不值什么钱的垫圈有问题的结果吗。

高铁客运量大的事儿存疑。

1、票价高，购买力受限。

2、单位乘员少，比原来那种空调车少好多。而且不敢有站着的。另外您那个算法可能有问题，高铁和普通空调车好象挂的车厢数量不一样。

3、通过提高速度，加大发车密度来实现单位时间内运更多的人的目标可能更切实际一些，但好象现在开行的高铁也没跑起来啊。也许得等到客运专线修好以后能实现这个目标。

您后两段我同意。我也希望他们继续搞。

媒体公开报道，铁道部希望通过提高速度抢航空公司的客源。

批驳我的第一条我接受。我的观点也许谬得很厉害。

但我其实最想知道第二个和第三个问题的答案。如果您和njyd的答复差不多就不用说了。

您的建议就是您的建议，不敢贪为己有。

运生猛海鲜的例子不太适用，活物儿的长途全空运了，冷冻的8小时和4小时没区别。而且运费按里程收，不按小时收。

京沪高铁的时效性，有位金色阳光老兄说了自己的感受，我就不多言了。

这么多人说我，您是第二个费心找事例的。谢谢了。

有的家庭也可以勒紧裤腰带供养孩子上学。

再说也没到您说的那个份儿上。

1、运十的事儿不说了，应不应该下马反正现在我们在大飞机上的被动是显而易见的。当然您可以说铁路没有飞机那么强的战略作用，但青藏线如果真全换了美国的机车头恐怕确实很麻烦。

2、运量分货运和客运。高铁现在只能解决客运。但我对高铁能解决多少客运量存疑。详见我对其他河友的回复。

3、后发优势是什么？“以市场换技术”是吧？没问题，我确实希望铁道部能以实际行动证明“以市场换技术”的可行，而不是象飞机和汽车那样被公认为失败。

4、最后送朵花，无它，只因您是和我讨论的人里头第一个列数据的。

1：忘情只是从一个使用者的角度来看这个**之星，相对厂家来说，铁路局也是客户或使用者，而且还要对最终的客户——乘客负责的，责任之重不亚于厂家，忘情所说的话也是很客观，也拿出了很多事实，就算是做为供应商一方的机车厂家也不能随意指责自己的客户——铁路局。而相反，客户是有权力指责供应商的。

2：你一味指责铁路局“以市场换技术”的政策，这个帽子太大了，你还是直接上书胡总好了，你不用拿这个来压忘情不说话，这个不是你这个层面能解决的事。所以忘情该说的话还是请大胆说。

3：其实大家都希望能早点坐上自主知识产权的列车，这个要靠厂家的努力及国家的扶持，但是归根结底是靠厂家自己的努力，现在该引进的也引进了，看厂家能不能把握机会尽快消化吸收外来技术并发展出自己的东西，你老是指责这个，指责那个有用吗？指责完了人家就应该坐你这**之星的车吗？

我没有指责谁，更不敢给别人扣帽子。您要愿意替我送给别人帽子那是您的事情，不关我事，更不是我所愿。

我对“以市场换技术”的政策确实有怀疑，而且这种怀疑没有人给我解释让我消除。这是我很郁闷的地方。如果以市场换技术走得通，那我当然高兴还来不及呢。

我也没有想压谁不让谁说话。莫名其妙，我哪有那么大本事。您不就在指责我吗？

您最后一点的前半段我同意，后半段送还，还是那句话，我没有指责谁，扣帽子更非我所长。我只想平心静气地解除我心中的疑虑。

警察了。

我有跟忘情老大的贴啊，但我也不知道为什么他老人家一直不回。

另外不用您联想，我早自己承认了我确实不是搞技术的研究人员。

看您字儿里字儿外挺委屈的，劝您别这么委屈。收益与风险成正比，在您享受与老大站在一头儿说别人熊样儿和骗子的快感的同时，也应能承担其他人对此表示不满而飞来板儿砖的风险，更应能承担老大闪得快只留您一人挨砖的风险。

您用了埋汰一词，是东北人吗？按说东北人挺爽快的，您爽快道了歉我爽快送了花我以为咱俩这事儿就爽快地结了，没承想您还这样地委屈。

哎，原来是看高了您的学识，现在发现又看高了您的胸怀和心理承受能力。

这么着得了，如果骂我一句能了您心中块垒那您就骂我一句得了，什么难听的我都接着，我保证不举报您。我来西西河一是为了学习，二是为了交些有水平的朋友，和别人打嘴仗不是我的初衷。

连火车在铁轨上跑的速度拼不过飞机在天上飞的速度都不知道

这里说的速度应该是旅客最关心的点对点（起点到终点）速度。飞机天上飞的快，但是从起点去机场，从机场出来到目的地都需要汽车来过渡，安检，行李托运，候机消耗的时间都比较长，两头慢中间快，总的速度就降下来了。铁路再提一把速，两者的总速度差才能减小。火车通过提速抢了航空公司的客源也不是稀奇事情，已经发生过不止一次了吧。

生猛海鲜都是空运？

铁路也运，靠的是海水一起运

冻8小时和4小时没区别

冻的可能没区别。但是还有一种技术叫做冰鲜，时间长短是有区别的。

铁路按照里程收费，所以走慢点收钱一样

收钱一样不错，维持活物活着是需要成本的。就算冻着运，以我的常识来思考，维持冷冻也需要成本

但铁路也不是从你家到我家啊。从起点到始发站，再从终点站到目的地一样是需要时间的。

而且我不知道京沪线的高铁挂不挂卧铺，看它5个小时车程可能不需要挂，但真坐上5个小时也够累的。