主题：杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人
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但遵守交通规则不能保证你是绝对安全的，这就是我说这种没有红绿灯的斑马线成了马路刑场的原因，各地都有斑马线上出事比较多的情况。
就拿我自己来说，就是走斑马线也得看清两边有没有来车。犹其是夜间和车少的时候，就是认为车比较远也得多看一会，分辨出车速再决定过不过。
还有就是有红绿灯的路口千万不要抢绿灯的头和尾，也得看清来车停了才能过，因为很可能有汽车也在抢。
我是在讨论怎么保证我们自己在马路上的安全，不讨论谁负责后果的问题，还是一句话：自己的生命自己负责，不能寄托别人。
不有那么一个笑话吗，说怎么知道外国人来中国有多久了。看见绿灯，在斑马线上目不斜视，直接往前走的是刚来中国的。看到绿灯，走在斑马线上还小心翼翼，左顾右盼的是来中国已经有一段时间的。
某些人真是具有自虐史观，不，应该叫自虐交通观，什么事都在反省，自省。
最不安全的是路上车比较少的时候／
即使是斑马线设置的不合理（没说不合法），行人在斑马线上也疏忽大意，被撞了由驾车人负全责。肇事者也只能从经济上赔偿，只能从法律上对肇事者处罚。难道有办法让肇事者把你的命给赔回来？
不管事故后果由谁负责，你的命是由你自己负责的。
各地的斑马线出交通事故都不少，难道不应该反思一下其中有什么不合理处？
如果有人见到出了交通事故只会叫嚷严惩肇事者，而不甚至反对别人从中找出怎么避免自己遇到这样的事，不去找出怎么使自己不受到违反交通法的人的伤害，那这些人就自虐去吧，没人拦着。
那为什么斑马线上会有那么多事故？难道那么多的肇事车都是专门追着人撞的？
没有完全安全的地方，你说怎么办？把路全封起来，都用过街天桥和地下通道，那肯定撞不上人，可是没那么多钱，许多地方也没必要。没有斑马线，撞的人会更多。
中国现在司机和行人可以说素质都不是太高，你整天扯行人该怎么办有什么意义，像杭州那件事，行人在怎么办也很难避免被撞上。
没兴趣跟你诡辩，TMD怎么竟碰到这种人。
每年不在斑马线的事故不是更多？国内很多行人和非机动车是不收交通规则，经常乱穿马路之类的，不过机动车的驾驶员的毛病也不少，随便在路边看看就能看到，路口斑马线不减速的、乱按喇叭的、超速的，更别说酒后之类的了，晚上刚过饭点那时候，在饭馆密集区外面路上临时检查，怕不有三分之一都违规。
不过最后对于交通事故的处罚，还是应当更强调机动车的责任，毕竟不管怎么说，机动车还是处于相对的强势地位的，钱和命，还是应该保护命吧。
不说多几条斑马线，至少斑马线两端都应该有红绿灯。
为避免车流被阻碍的问题，灯可以加装开关，平时为绿灯，只有在行人要过马路的时候亮红灯。
以前学校东门外面一个十字路口，我们系大楼在门外，每次上课都要经过，但这个十字路口却缺乏关键的转弯交通灯，转弯的车特别多。我当时就嘀咕这不出事才怪，我自己就差点被撞到两次。果不其然后来就有老师被撞死撞伤的。
下班的地方过一个路口，两条上下班交通流量巨大的路交汇，南北向的路上，大量的车需要从北向左拐向东然后上高架，巨量的行人需要从北向南过马路去公交站。东西向有大量的公交车，东西向辅道是非机的洪流。
东西向的路上很少有车左拐。
这个路口在东西向装上了左拐控制灯，南北向没有。于是乎，南北向绿灯一亮，左拐车流立刻窜出把南向北车道占住，等车流到达人行横道时，人流也刚好到达此处。
于是乎，行人堵住左转车流，左转车流堵住南向北直行车流。东西向巨量的非机从来不管红绿灯，车流速度一慢就杀将出来在车缝隙间填堵。
运气好能赶在东西向绿灯亮起之前左转车流清理完毕，运气不好东西向的车也赶过来凑热闹。
于是喇叭震天，那十字路口就热闹的恍若集市一样...
这种情况下，我宁可违规按喇叭被人骂。
轰油门如果那天脑子搭错了线档位没放对，可就要惹祸罗。
小区里有小朋友在前面，我就停下车，等大人把他带走，有老人，也不敢按喇叭，憋住刹车跟在后面等他让道。。。
晚间行车，最怕的就是对面开远光灯，横穿马路行人的身影全部被灯光淹没。
其实不开远光行人也能看见你的
就算他们当初没有作好车流量调查，没有作好计算机模拟也行，经费不足嘛。但过分的是建成之后交通部门为何不作使用情况调查？交通灯又不像立交桥那种大东西，加一个少一个很困难么？