主题：【原创】春运轶事(24)李鬼(上) -- 忘情
像他们那种大型压缩机，应该是离心式的吧。再小点就是螺杆式的，再大就是轴流式的了，譬如合成氨厂的大家伙。
活塞机现在用的很少了，除了最小型的便携机，搞装修。
李鬼用真李逵的名义搞业务,这个是商业欺诈嘛!
完全可以上公安局告它.
如果公安局去审呢,李鬼一定会把内幕一一招供.
只要有了这种证据.
铁路里的李鬼同伙不坐牢也难.再不济,名声臭了,政治前途也完了!
这么做，对谁有好处？
从人才（或者笼统的说——员工）的挑选、培养、评审、提拔并且如何留住人才等等一系列的程序上，都有大幅度改变的必要。
再扩大到社会结构，同样是需要大幅度的改变，问题的确多多。
个人利益和公司、集体利益的最大化没能挂钩，所以......
没更好选择的个人，只能瞎混瞎折腾；有选择的，则是，拜拜您吧，爷不陪你玩了。
父母所在的那个厂，年轻的自由的又有点水平的，如今，基本跑完了——私企挖人，薪水甚至可以直接在后面给你加个零，“不走是傻子”他们的原话
情圣哥过年好，小静嫂子过年好，小忘童鞋过年好
送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
国企应该还没有这个概念。
风枪，几十cfm的样子。
老墨俺可没少打交道，干起活来真XX想让人抽他们。
当然还有一种可能是稍微追求点上进的都跑米国去了（你碰上的），剩下苯贪懒馋的都留在本土了（我碰上的）。我真杯具啊。。。
用俺一个同事的话说：“老墨这个民族综合了西班牙人的懒惰和印第安人的愚蠢，那种杯具简直就是多层次全方位无与伦比的。”
父母所在的长，某任厂长，曾是国家五一劳动奖章获得者
工人们对他的评价是：搞垮一个厂，奖励五一劳动奖章；该领导调离该厂别处高就时，传言厂总会计师脑袋疼了很久，费了很大劲擦干净了领导的屁股......
要达到需要的压力，风扇或离心式是不够的，应该是活塞式。
中国的列车的刹车系统是靠压缩空气，加压时压缩空气送到各车厢，顶开刹车同时给车厢的储压筒充气，充到额定压力后就能开车。刹车时是给整个风管放气，靠各车厢储压筒中的压缩空气刹车。所以压力太小刹车力不足，流量太小开车前的准备时间太长，而且刹车后不能很快开动。
另每节车厢还有手动刹车，靠手扳绞盘刹车，这是在人工调车时使用。看过瓦尔特保卫萨拉热窝吗？里面那德军队长在最后关头想让车停下来就是在扳刹车绞盘。
也许移民真的是一个良好的筛选过程。
那咱老中算什么？
通（吹）风用和用作风动工具动力源。
前一种是低压大流量，离心式轴流式用的较多。
后一种需要高压，离心式轴流式应该达不到所需的压力，只有活塞式了。平时在街上见到的电动打气，装修工风动工具用的都是活塞式。火车刹车系统的压力应该接近风动工具所需的。
在以前把高压压缩空气也叫风，象风镐、风枪。铁路上是继承了老传统，把刹车压缩空气也叫风，一般说试风、来风了、风压不足。
不清楚你说的光盘厂用压缩空气是哪种，不过看你后面提到下过滤洁净，我想应该是前一种低压大流量，通风用。
现在的空压机，活塞式、螺杆式、离心式和轴流式都有大量的商业应用，区别基于流量不同。
活塞式可以适应几乎所有的流量，早期的空压机几乎完全都是活塞式的。但是往复运动导致震动大、磨损大、效率低，现在除了装修工大量用于驱动气动工具以外，大一点的流量下，几乎很少用了。
螺杆式适合的流量比较小，往往用于给自动化生产线的汽缸之类的提供驱动气流，譬如光盘厂。因为产品的缘故需要洁净环境，所以才做净化。
再大的流量就用到离心式机了。
适应流量最大的是轴流式，主要用于合成氨厂。