五千年(敝帚自珍)

主题:说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

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家园 真有兴趣,自然会去翻的,我不能把饭喂到口里啊。
家园 高铁怎么就超出了刘志军的管理经验范围了?高铁跑了多少年了

高铁怎么就超出了刘志军的管理经验范围了?

高铁跑了多少年了,一年一个新高,也没出什么大问题啊。

把人管牢里了,几个月就撞车了,还怪人家水平不行啊,那你把人家放出来让人家自己干啊。

是盛光祖为首的摘桃派水平不行才惹祸的,别栽赃人家刘志军行吗。

家园 哟,你这水平不行啊,辩不过就是马甲啊,哈哈。

忘情,给我creadit!

家园 你要论证一个观点,不列出证据,别人指出来,你就恶言对之

好强大。

家园 都在上幼儿园是吧,我给了线索了,还得喂饭是吧。

hwd99,我已经够客气的了。

家园 咳~虽然达雅率先搞站队搞到河里贴标签之风大盛

我曾提出批评。但现在我要表扬,达雅同志还是挺敏锐的,他道出了至少是我这个CCH“极左”不为跨越说话的另一个原因。

之前有小河鱼指出左派在这次的723事件中的不同寻常的“沉默”,我作了回应,但对于跨越,我只说了“没什么好说的”。但真的是“没什么好说的”吗?

也有人指出之前的“说法有误”,对723一事乌有并不是没有出声,只不过没有系统化、专题化。但如果去乌有找“中华之星”下马的相关文章,那绝对比现在723关注得多。在跨越落马之前,他没有少挨左派的骂。

不管角力的是蟹帝和影帝,还是跨越和高阻,我还不认为现在的乌有适合站在其中一方。利益集团的狗咬狗或者中右对极右,都是对双方的消耗。极右视乌有为眼中钉,难道中右就瞧得起乌有?讽刺得张宏良们最狠收集证据最全实行全方位攻击的恰恰是中右吧。

是中右划的界线,人家认为无需联盟,可不是左派。

达雅总能说出点我不知如何表述的话来,表扬一下。

家园 看铁道部怎么感觉就像拿沈飞去比成飞那些问题一样呢

河里“极左”同志提到了铁道部不能听南方的私有化,因为其重要军事意义云云,那就暂且听之吧。可以不能私有化难道也不能象沈飞成飞那样多头并进?那些不是更“军事化”的工业么。

跨越斩中华之星是合理举动,要集中资源,同时也要立威,否则意志力下不了基层,还跨什么越,守成与攻城略地的做法不同,跨越是要做突击的,让他面面俱到那是拖后腿。

问题还是在上面,总说跨越浪费资源如何如何,那么多亿被铁道部拿去,上面会没数。原本就是规划问题,为什么让铁道部一头独大,军事化管理也可以多开几个设计局,国家的钱,他跨越还能不听。铁道部这个独立王国的体制才是最大的罪魁祸首。

家园 你这个理由不对,动车所不行,但是厂家行

动车所就是烂成那样,忘情不是说过跨越可能计划把动车的维护外包给厂家吗?

家园 这个倒是不错,多搞几个设计局,铁路就是提供运行路线车站

什么的,就如同航空公司和飞机公司之间的关系

家园 哎,让我说你什么好呢?你就不能先做点功课吗?

这是你的老毛病了,去找点中华之星的资料很难吗?去看看它的设计者,铁路局的使用单位,试乘过的旅客怎么说的,几方面对照一下,难道真的很难吗?

中华之星的问题在于技术路线全错了,同期几个竞争车型,中华之星的国产化率最低,但民族旗号,悲情公关玩得最牛逼。搞试验,出问题不可怕,怕就怕在出事后一推二赖。

通宝推:laska,远航,Alarm,煮酒正熟,
家园 独立自主与动车所烂完全是两个概念,两回事

你又在短路了。

难道独立自主引,吸,研,创,动车所的管理就肯定能不烂吗?

没人是神仙,人可以一夜撤五十几个局,下岗五万干部,但想部分资产打包上市,改变动车经营模式还是没法办到。

但这个和独立自主并不相干

家园 你看这样主流支流行不?

国际上155榴弹炮是主流,俄系152榴弹炮是支流,你看部队两样都同时研发装备,不把宝都压在一个篮子里,行不?

国际上三代坦克主炮主流是120滑,125滑,支流是120线,咱中国装备三代坦克时也不要把宝都压在一个篮子里,99式分别装备三种主炮,您看如何?

家园 沈飞成飞那样多头并进?

沈飞成飞那样多头并进?

你也不怕别人笑掉大牙?

家园 盛返祖是目视行车年代的人

盛返祖是目视行车年代的人

让他管现代化的高铁,那个那个,影帝和湖紧桃要负责!

家园 整个一外行,铁道部是成飞,不是沈飞。

成飞可不是多头并进,而是一步一个台阶,已经可以跟美国人比一比了。

沈飞倒是多头并进,一事无成。

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