主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇
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由此可见，但凡真正使用G3的，其实对质量使用体验都是很不错的。至于下面难为锲而不舍黑奇瑞的河友说到的销量问题，中国人许多时候买车是个面子问题而不是实用问题的，我看过太多原来准备买国产车的理工男，结果少不了女人和老人们疲劳轰炸最后多花一两万多等两三月改德系神车甚至光有外表的韩国车的
关系生命的钢板厚度、ESP加多连杆悬挂，细节厚道的三段式车门铰链、双层橡胶密封条，这些大部分人不会关心的，他们的眼界就是油耗、外观和车内空间...没有办法，一两年前的华为等国产手机不也是这个待遇吗？好象是D2、P6等出来了才逐渐扭转这种看不起国货的观念。因此汽车行业也是如此除了提高运销手段，还有就是耐心等待时间累积来解决问题了，毕竟人家精心培育了几十年的市场信誉啊
我看好BYD和奇瑞等用心做车的厂家的未来，这个不需要置辩什么，等着看好了
至于营销颠三倒四，品控一塌糊涂，出了问题全赖消费者，
指出点不足就是一顶车黑大帽子奉上的奇瑞，还需要人黑么？？
哦，你说的G3，车托之家论坛上一片怨声载道你没看见啊？反正这车型奇瑞已经不打算要了，G3论坛上没有奇瑞的托在那洗地，I7论坛上凡是反映I7质量问题，必有车托进来洗涤，有的水平还忒低
谈崇洋迷外，不提奶粉二字，如何能够说明问题呢。
虽然民生用品包罗万象，但是崇洋的根本问题只有在没什么技术含量的奶粉上最集中，根源在哪里不言自明了。
不过您老能不能把奇瑞跟国内其他主流自主品牌的配置价格一样拉张表看看呢？？
恐怕奇瑞不光没啥优势，还有点难看吧？？
价格更低的车型比比皆是
我不买合资品牌，为什么要在奇瑞一棵树上吊死？？
奇瑞，他大可以选吉利、长城、比亚迪，甚至拉皮自主品牌车，选择太多了
比如前面某位说E3配置逆天，可是E3跟同价位比亚迪速锐比就是天上地下，无论安全配置还是舒适性配置
我觉得现在需要端正心态的是某些无原则的奇粉
A3这一款比较而已.如果可以,兄台可列个您想比较的车型清单,我再罗列一下它们的数据看看.
但缺点也很明显：空间狭小和外观平庸。
然后又用艾瑞泽7告诉众屌丝，ESP其实无所谓，又用观致3告诉众屌丝，独立悬挂其实也未必比得上板车悬挂。
劳烦请先问问您身边来美国的女同学有没有喜欢喝牛奶的？喝多了有没有长胡子？
那部著名的电影《食品公司》您应该看过吧。
另外您知不知道在美国这边瘦肉精是合法的呢？
崇洋的原因不是因为洋货质量更好，这点在中国制造业供应全世界之后早已不可能成为崇洋的原因。
合法的可以通过合法渠道去改变，只要有这个需要。没有这个前提，合法与否只是个伪命题，在商品市场上遇到不合法的或无法可依的只能撞大运。
想起网上这个可笑的转基因与反转的大争论，连监管都靠不住的系统，即使争论有了结论又能如何？除非自己家后院亲手种的，任何市场上标志反转的食品，对消费的选择有意义么？反转的争论是建立在法制监管系统可靠的基础上的，抛开假货问题不提，在那里争论什么生物学，化学，营养学上的优劣，完全是舍本逐末。
在崇洋问题上，只知道去比较产品优劣的指标，这个很重要，但对于现代中国人对洋货的推崇根本没有看到问题的实质。同样是中国制造，挂个外国牌子就可以解决问题，这已经再清楚不过说明问题了，多数人仍然在哪里顾左右而言他，视而不见。
当然，诚信上的混乱加上中国人性格中普遍的偏执，导致了一窝蜂的推崇洋货与西方名牌的现象，但是与其去谴责中国消费者的偏执，不如去整治社会上诚信的根源，否则即使中国制造出天顶星技术来，也改变不了中国牌子臭大街的现状。而且这也不是什么负能量，逆向民族主义，这么浅显的道理，除非是装傻，连过分讨论的必要都没有。
这样才好让大家都崇拜西方的品牌，他们才好赚钱啊，拉美也是这样。
诺贝尔文学奖也是其中的一环，我看过拉美诺贝尔文学奖获得者写的《百年孤独》，就是这样的。
诚信是个问题，但产品质量问题也因为技术、管理落后，有那么多农民工，刚开始的时候必然是这样，只希望中国进步能快一点，中国人能互相支持，不要因为这样的问题而失败了。
难道美国人都是贱货么，想吃带瘦肉精的猪肉？对不含激素的牛奶没有需求？
美国对瘦肉精也不是没有规定，但是到底这个规定多少才是合理，这个你说了也不算，我说了也不算。再说市面也有绿色食品，价格贵一些。关键的是，买的人不至于对包装上的标记失去信心。
合法也不一定就是对的，比如汽车业的安全规定在美国就经历过一个很戏剧性立法过程。但前提是遵纪守法与监管，于是污染过的河水才可能变清。而有法都没办法依，那不才是把河流的源头都损伤了么。追究到底是多少三氯，多少瘦肉精，多少激素的规定，只能是治本不治源。