主题：【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣？ -- 晨枫

（引自wiki词条：Volkswagen_Passat）

上海大众倒是真不嫌丢人……

桑塔纳和捷达这俩老朽还能存在的唯一意义就是配件便宜，是个修理店就能修

市场是最权威的检验者

不过本田在宝钢买的板比大众在宝钢买的板要薄0.1mm

至于国内的品牌，中华用的的本钢的板

据在宝钢的兄弟讲，本田买的板比大众买的板要薄0.1mm，但本田老挑板的问题，当然挑板的问题有可能是为了保证质量，也有可能是借机来砍价

你的观点是中国人中的普遍看法。但最近几年的CONSUMER REPORT，德系车的耐久性普遍不算太好，而且修车奇贵。BMW还可以，不过BMW最大的卖点是操控性能好。而国人津津乐道的奔驰，有几款车型甚至上了最差耐久榜。德国质量已经早已名不副实了。

日本车二田仍然是耐久性最好的。但丰田最近好像有些下滑。

美国车里福特最近上升势头明显，也是美国车里质量最好的，它的几款SUV还有轿车里的FUSION都有不错的评价，特别是FUSION，在推出几年以来可靠性甚至超过佳美和雅阁。

北美已经没有法国车了，信息不足啊。感觉上，法国车在设计和性能上别具一格，但可靠性和耐久性不大好。

20-30万公里以下，日本车可靠性好；再高的里程，日本车大多趴下了，修都没法修。在中东、非洲，老得惨不忍睹的奔驰还在跑。宝马和奥迪不以耐久著称。

不过至少06/07年的consumer report奔驰评价很糟糕。 外链出处

divided into 2 groups:

Luxury brands such as Benz/BMW--good and high quality. Their cars are well-tested in the final stage before it rolls off the production line. 20% of production costs lie with this stage.

Volkswagon/Jetta/Beetle--mass produced cars for the mass market, as bad as Chrysler can be.

look is often much better than the substance and "function".

可靠性和耐久性不大好--because that's French.

买MERC/BMW/AUDI的人不太CARE耐久性或者修车费用。处了购车人相对收入较高还有品牌效应之外，还有两个重要原因：

1）新车大部分有4年/50,000miles或类似的everything included package,连雨刷和电池都会给你免费换。车容易坏？没关系，反正不用我花钱。

2）在这个MARKET SEGMENT的人大部分过个3，5年就会换新车，特别是很多人是通过lease方式买的。所以耐久不耐久就更无所谓了。新车开不了15年就散架了？散了就散了呗。

哥们，你怎么用TEABAG做名字啊？

没有德国车稳重。