主题：【保卫西西】【原创】卫星眼中的机场：台湾佳山空军基地（一） -- 1001n

利用重力势能滑跑，到洞口时基本达到起飞速度，这时候一开发动机，飞机就起来了。。。

看看两周内有没有新作问世……

偶觉得洞口由于开在山脚，山体扰流可能会造成相当的影响，就算没往洞顶贴人肉大饼，但出洞后遇到个山风垂直切变的话，也就开始拿Ｆ１６当拖拉机耕地了．

此外洞内的空间也应该相对开阔，而不是像地铁隧道一般，（那样不仅前端阻力也会影响到起飞速度，而且机翼上下翼面压强差可能不足以产生足够的升力．）这样的话，洞内体积和建筑结构就相当惊人了，所以这样的起飞即使理论上可行，但实施起来还是太过耗费了．

另外当年修建的时候共军还没有那样的战术轰炸能力，所以洞库的修建目的估计主要还是做战机存放和维护的作用．

最后，假设存在出洞即起飞这样超级大牛的战术动作的话，那机场附近应有不少目击者，（这个基地可不像大陆三线工程那样封闭在杳无人烟的地方）所以也早该有较正式的报道了．

偶曾经进过ＤＦ某型号的发射隧道，一条主隧道在山体里弯弯曲曲挖了有近１Ｋ米，截面面积估计也就６＊６米，建造其的代价是一烈士陵园．

如果有机会的话，揭发你去~

泄洪道么,不象,这么短.

下面我觉得也不是管道,间隔这么大,排这么多,而且很平整.我觉得是某种液体表面,比如说水面,用途就猜不出了.

还是科幻了一点。从洞口出口的方向来看，不大可能。

首先要感谢千一兄的精彩分析，这真是专业精神、专业水准。佩服！

关于山洞跑道直接起飞一事：

1、洞口出口不正对“跑道”，直接起飞不大可能。

2、洞内气流扰动太大，管道内气流流动和“自由空气”的气流流动完全不同，从气动上看也有问题。

3、国际上没有先例，甚至没有试验的先例。

4、即使可能，也是“单方向”的，因为着陆还是要在室外跑道上进行，不可想象对着山洞口着陆进去，首先就没法对准跑道。如果山洞跑道只能用于起飞，那机场的有用性还是取决于室外跑道。

洞库的最大用处应该还是贮存飞机、弹药和燃油。地面的燃油罐区可能只是一部分，还有地下的罐区。

在战时，佳山和花莲机场应该同时做军用，连接道本身也可以作为临时跑道。但是连接道的公路立交是薄弱点，准准地丢上一颗重磅炸弹，连接道就不能使用了。这也是花莲机场边上加固机库（按北约标准，可以承受1000kg炸弹的直接攻击）的作用：万一连接道不能使用，花莲机场那边的跑道不至于闲置，战斗机也不必暴露。

战时攻击办法：

1、用携载反跑道子战斗部的弹道导弹或巡航导弹作第一波攻击，反跑道子战斗部钻入地下起爆，在跑道和滑行道表面下形成空穴，地面只要不大的开口，飞机或机动设备压上去就会陷进去，造成损坏和堵塞。不要挖大坑，那样容易看到，也容易填平。

2、用携载反步兵跳雷和反坦克地雷的弹道导弹或巡航导弹作第二波攻击，阻止台军工兵修复跑道和滑行道。反步兵跳雷可以定时引爆一些，有点浪费，但是增加扫雷的困难：不知道前面那个跳雷什么时候会跳起来，会大大增加扫雷的心理负担。跳雷和地雷可以均匀分布，要覆盖草地，以阻止对方穿越。

单靠这样的攻击不能根本封闭机场，但是只要使机场失能若干小时，对台海的战局就影响重大。试想：如果机场不能起飞3小时，这段时间里，多少轰6、强5可以光顾、继续封闭机场？

最后，花莲是一个好地方，好像是台湾的旅游胜地？不打仗才好，将来佳山基地开放，就像大陆的一些人方工程开放作旅游点一样。到时候，西西河众一起去畅游，千一兄也可以在地面重新计算洞库的长度，然后，哈哈，我就知道……

尔等美帝匪谍……就不用想去看个究竟了。

说实话，这个工程好得很。将来能派上很大的用场。

不可以直接起飞，不是1001n兄所示的直道结构．

不过我觉得打法上，那六个出口怎么都是弱点．如果直接炸塌，岂不是都被封住了？

台湾方面就寄希望于共军没有那么精确的打击能力。实际上，即使洞口不炸塌，把滑行道炸它一个麻花脸，飞机照样不能进出。