宏寺
注册：2005-05-24 16:33:58
从一品:开府仪同三司|骠骑大将军
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家园
别说30年，过去10年内燃机的热效率一直在持续提升。米帝能源部过去10年搞的超级卡车项目使商用重型柴油机的热效率从48%左右干到了55%，整车油耗从8MPG提高到12MPG，进步真心不小了。中国更狠，潍柴去年宣布要量产热效率50-55%%的商用柴油机。 不过也就到此为止了，未来的 ...
从主观观感来说，这楼里的懒人兄和风雨兄的描述跟我个人从年初至今的观感一致。就是似乎新冠的危害性降低了。疫情以来，居家办公。我所在的工作小组也没谁特别浪。前期一直平安无事。但是自年初以来，10人不到的team已经有三人（及其全家）感染新冠，然后又相继康复。我上个月千里出行去拜访远方 ...
以为七天同学在早年的帖子里讲过他自己成长时期来自长辈的浓重负面阴影和激烈冲突。所以从他个人成长经历出发得出那样的观点，我完全能够理解，不过并不支持。😄 当然，推而广之则有些不妥。网络帖子嘛，姑妄说之，姑妄听之。 ...
没娃的时候我是无所谓的态度。娃子刚来的时候是喜欢。现在上学了喜欢还是喜欢，但是好焦虑哇……财务和精力压力之外，精神压力老大了。 如果能重新选择，我可能放弃。 ...
卡车司机的收入不是那么统一，取决于从业状态。一般分成三种， 第一种就是纯粹打工人。车辆归公司，线路归公司，司机本人只靠技能换工资。从驾校毕业拿到CDL开始，先在货场干，然后跑市区短途，最后才能跑长途。相应的工资也逐渐增加。美国情况不清楚，加拿大的平均水平从刚入行的 一毛五一公里 ...
我的确是监察不假。不过你帖子中其他的判断就是想当然了。 监察跟普通河友的不同之处只有一点，那就是他们可以在任期内对被举报的帖子根据河规做是否违规的判定以及建议处罚力度。监察所见跟所有其他普通河友所见没有不同。监察并不能看到任何投草ID，更别提人次了。 至于举报，如果感兴趣的话，请 ...
目前河里还没有针对小号的明确规定。毕竟这玩意儿认定难度太大。规定了也很难落实和执行。 对于小号行为，我个人认为能套用的河规是“恶意灌水，破坏讨论秩序”。这里面对是否恶意的判断，就多多少少取决于监察的主观判断了。具体到你老兄在笑话楼帖子的具体情况，我认为没有恶意，不算违规。目前那几 ...
之所以说长期共存，是因为从病毒变异速度之快，传播范围之广，传染程度之烈，恐怕这家伙真的是有个需要全人类长期斗争的东西。那么长期共存就不可避免。但是不可避免归不可避免，怎么样长期共存还是值得研究进而实现有序可控的。 而短期清零，是因为中国目前疫情防控仍然是全球第一，国内大环境是开放 ...
阿富汗战乱几十年，各方势力互相争斗，既有陆路邻国可以对外交通，又有国际大国暗中支持，内部还有极端宗教蛊惑人心，抵抗意志坚决。这些条件台湾一样也没有。指望中美联合装台，无异于与虎谋皮。难道要向美国赎买吗？ ...
北电牛逼的时候手握世界光通信技术90%左右的专利，但是2000年互联网泡沫破裂以后就王小二过年一年不如一年。现在就算不死，也是苟延残喘罢了。 另外，老兄对中国科技工作者也贬低得太厉害了。不知道你是从事什么行业的，但就我从事的重型卡车行业来说，国内技术水平的进步是很明显的。前几年在 ...
他刚刚在网络上出名的时候，随大流看了几段视频。我去，那都说的些什么东西。侯宝林他们老一辈努力把相声从市井搬上正规舞台，结果到郭德纲这儿又把屎尿屁那些糟粕都捡回来了。 这人听上去基本功确实不错，但内容真是低俗。 ...
作为监察，看完一个被举报贴，做评定的时候，只有有限的几个选项。（以下凭记忆列出） 1. 不违规或正当防卫 2. 难以判断 3. 违规，轻罚 4. 违规，重罚 5. 违规，加重罚 没了。做完这个选择，监察的权力就用尽了。[em05] 剩下的处理流程归系统程序自动完成，除非极其极其极 ...
虽说我卸任有一阵子了，也不知道你提到的那个帖子我有没有参与评定，不过我基本上还是认为迄今为止监察的评定总体上是靠谱的，尽管我个人跟最终结果的一致性不是很高[em13]。 至于罚点的算法，这个监察们真的一无所知，都是老铁在后台程序里面实现的，尽量避免认为干涉。监察们做的就是一个定性 ...