懒厨
注册：2004-04-04 22:16:06
从三品:银青光禄大夫|云麾将军
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家园
由于是不同的收费渠道，估计要有专用的POS机给国外的信用卡，然后还要商铺培训员工，使用这种POS机，要另外计算账单，加收手续费，这就涉及设备跟地推等等成本了，如果交易频率低，双方都没用动力。 ...
想不到你住在乡下，还紧跟AI大潮啊！
没用对比就没用伤害，微信支付宝的费用更低，商家不愿意承担Visa/Master的收费了，尤其是餐饮类的商家，竞争无比激烈，那些费用，就是压垮骆驼的最后一根稻草。。。。 ...
你有进步啊！懂得复制黏贴我的帖子了！值得点赞！ 但我还是要强调一下： [QUOTE] 民航买那么多飞机都不想要运十。。。可见运十的性能\经济性不能令民航满意。。。 [/QUOTE] 这句话不是我的原话，详情见这里[url=/article/4964549]看帖回帖抓重点就是 ...
干了16年一个订单都没有，国家意志再强也没用，你不可能用枪炮强迫穷国买运十，对吧？ 好吧，我再退一步：哪怕你用国家意志强迫穷国买运十，我也承认运十不该下马，这也可以吧？ ...
不要那就没收订金，一般都能覆盖财务费用，就看运十是否有本事按时按质交付了。
你真的很纯洁。。。😄😄😄 PS：你到底看的是骨头龙的帖子的第一句话，还是达萨帖子的第一句话，不要看错了哦！ ...
既然不在乎，又偏要表达，这不是自相矛盾吗？ 难道你不知道，就是因为在乎，才要表达吗？😉😉😉
我就使劲接着杠！ 这世界不是只有民航一家航司吧？又不是民航一家说了算，其他穷国也有航司吧？不卖民航是不是可以卖去穷国家？ 我已经退了一步了，拿不到穷国的订单，有个意向协议也行啊！ ...
一般来说，上大飞机这种项目，肯定要先做市场调研，做可行性分析报告，看下有多少航司愿意买，航司的具体需求是啥，才会上马的。运十有没有做这个，运十粉很清楚，我这里就不啰嗦。 然后到了销售环节，没有任何飞机制造商会傻乎乎等到试飞全部完成，拿到适航证才开始销售，订单可能在试飞前就开始落 ...
你这不是自相矛盾吗？
争论的要点是产品能否卖出去，只要运十能卖出去，哪怕是靠行贿卖给穷国，我接受，也会同意运十不应下马啊。 ...
即便空客亏损，好歹也能卖出去啊，多少会有现金流回来，如果运十有人要，能够亏本卖出去，我也认啊。 问题就在于，运十没人要，想亏都没法亏啊。。。。。 ...
运十粉谈钱的时候，大笔一挥，都是以亿为单位的，不会连两百块买你的言论都买不起吧？
我就抓住关键的一点事实：运十卖不出去，而世界上又不止民航一个买家。借你的话用一下，就是怀胎16年了，这么简单事实，确实没啥技术含量，但是很硬，运十粉无法否认。 虽然无法否认，我猜，运十粉也不敢承认这个事实，一旦承认了，一个民用产品干了16年都无法卖出去，下马不就太正常了？于是板 ...