主题：说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

就不明白，刘志军时代没出问题，下台了出问题，还是人员管理问题，咋和刘志军扯上了？高铁动车多少年了？？

你中央换人没换好，力主换人的领导不负责，跳出来摘桃子的不负责，怎么关起来的还要出来负责了？

偶这一酱油群众虽然还无法投草，但是我内心已经就你这句话投过草了。

啊，现在放风说是啥设备厂商的事。企图用这个来加罪吧。

估计设备厂商被强令写个啥道歉书，那个道歉书写得那个古怪呀。话里话外，那个无奈呀。。。。。。。

事故原因要到九月中旬才能定案，现在逼个厂商出来道哪门子的歉呀。国务院还没有说是谁的责任呢，这家厂家就傻呵呵地跳出来给自己头顶扣屎盆子？？？？？

沉疴难治，积重难返

体制的问题，靠几个精明强干的人，或者说几个精明强干的leader是很难改变的。从上往下推改革，往往最高层是疾风暴雨，到最基层已经是毛毛雨了

如果治了动车所，搞不好提前一年就下台了

1 把高铁都停了，等中华之星改进到位

2 把高铁都停了，等消化吸收动车技术

你先回答要不要停高铁，如果不要停，该怎么办？如果要停，客运量不足的矛盾怎么办？

1铲除刘的势力，扶植自己的势力，搞的中层之上人心惶惶，许多人趁机钻营。

2为了笼络人心，对下面的各局听之认之，大家一起放羊，废除了许多刘时期有效的安全管理方法，比如刘时期，各局处以上干部都要在火车头跟车的，这次出事的车头上有领导吗？

盛如果不下台，我看铁道部可能会继续乱下去，这个人能力实在是不能胜任。

ZRJ么，微观是很菜的，到基层都被人骗。刘跨越微观还是很厉害啊。

我说得很明白啊，短期内治理整顿抓管理，保证现有高铁运行不出问题，至少不出大问题。长期来看，要建立研究队伍，真正掌握高铁技术，做到全面反向设计，局部正向设计。

你别把我没说的话加给我啊。

铁道部一直在遵循您的指示工作啊，俺就没看出来怎么让您龙颜大怒鸟。

短期内治理整顿高祖同志已经说了吧，但是然而，围绕高铁之争的背后是利益集团，所以才闹到这个地步。

至于真正掌握高铁技术，世界第一的运营速度不是吹吧，说俺们接近于做到全面反向设计，局部正向设计不算吹吧，要是你说俺们吹，那日本德国法国200多公里的高铁掌握的是神马技术？

怎么看着象女生。

在动车及高铁里最不容易国产化的是那些产品，是不是电子产品及相关软件，俺只是好奇没别的意思。

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