主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

就跟自行车大家用共享单车一样

自己不买了，用的时候叫一辆！

上下班通勤必然要靠公共交通，毕竟道路容量有限，每辆自动驾驶出租挤满也不够！

电动自行车不远不近，被共享单车和共享自动驾驶电车挤在中间，估计成不了气候！实现共享了不好吗？

交通工具全共享！

当年因为矮大紧车祸买了英菲尼迪，后来又完美重现矮大紧车祸，撞瘪前面三辆车，自己的车就掉了点漆，真结实。十年前，日产聆风电动车世界销量第一时，就想买一辆，当时俺算过，这车起火概率只有特斯拉的1/20。但这车的续航里程惨不忍睹，那时电池贵，聆风的定位又是两厢低档车，价格不能太高，用不了大电池，因此续航低也是可以理解的。当时俺天真的以为，只要日产出一款挂英菲尼迪牌子的高档电车，价格上去，续航就可以接受了，就可以暴打特斯拉了。那时还在河里说过，只要英菲尼迪出电动车俺肯定买一辆，等啊等啊等啊。。。等了十年，到今天英菲尼迪也没出电动车，想送钱都送不出去。就这乌龟般的速度，它不完蛋就怪了。只是没想到完蛋的速度如此之快，今年年初日产的财报还是2023年利润增加50%呢，年底就变成跪求包养。。。