主题：【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁
似乎还没有正式公布,我是看澳洲报纸的,网上查了下,有个连接
[URL=]http://www.autobloggreen.com/2007/07/02/mercedes-benz-may-discontinue-the-a-class/
[/URL]
这些车虽然小,可五脏俱全,比其他小车安全,成本未必便宜啊,消费者也不是那么容易骗的.
买A的大部分是冲着牌子。
安全性都差不多，厂商不会给你超标准的东西的，一些额外的设施都是要另花钱的。
要说配置的花样，现在的小车都挺热闹的。
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
原版动画里Jazz是辆Porsche Cayman
结果第一次战斗就被老威给撕成两片了。
上海的叫荣威,南汽的是MG,南汽把长桥的生产线全搬回中国了,上海分了什么不知道.
凌志的最大卖点就是可靠，套句美国汽车杂志编辑的话就是“bullet-proof reliability”，就这样也还是要花十几年才站稳了脚跟。相比之下Mercury或是Buick缺乏内涵，就是同型大众化车换个壳而已
如果让人投票，通用各品牌谁滚蛋，Hummer悍马一定位居前列。从90年代海湾战争后斯瓦辛格追着喊着要搞一辆发展到今天的过街大老鼠，环保主义和高油价是功不可没。今天的加州州长革心洗面满口环保:人家早就不开悍马了，人家现在开的是丰田的hybrid混动车。
【悍马新一代 H4】
悍马的问题在哪里？耗油。悍马的油耗有多高？在城里一升油只能开4公里。皮卡耗油是因为人家要拖东西，SUV耗油人家能装人也能装货，这悍马耗油，只是因为做的大，这样看上去大，而买悍马的人也正看上了悍马这傻大个头：威风，有杀气。这不是气人吗？你想玩大的你不会应征美国陆军开坦克去呀？
据说，我是说据说，现在美国的环保恐怖主义者（eco-terrorists）开始满美国的追杀悍马。追上了可不是泼桶屎尿那么简单哦，听说有泼汽油划火柴烧的。所以开悍马的朋友平时可要多个心眼，看见拿瓶装容器一脸冷笑的靠近你的车你得让他站住，喝口那瓶里的东西先。
悍马和通用的关系也不那么紧密。悍马是后娘AM General改嫁带过来的，它可比不了别克庞帝这些亲生儿子。可以预计，如果通用要砍品牌，悍马不会留。喜欢悍马的哥们姐们也别失望，悍马在美军服役好着呢。不过，哪年孙子们敢开到台湾干涉解放，大伙儿一人摸个燃烧瓶挥手就上…
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天生丽质难自弃，曲高和寡没人理。说的是Saab萨博，香港人给面子，翻译成绅宝。萨博一直在做飞机的，萨博发动机，发动机里的战斗机，哦也！萨博是最有资格说这话的。
【萨博logo】
萨博的卖点是瑞典做工，北欧风格，福利社会主义成本（意思就是很贵），可惜上面压着个沃尔沃，一直翻不了身。90年被通用买了以后，明显就觉得通用有点不管不顾的样子。这都2007年了，萨博还雷打不动的卖这两款老车：93，95。05年总算进了一步，出了个97x的SUV，老马还有点动心。结果一打听，就是打上萨博牌子的雪佛兰TrailBlazer，俄亥俄出的。发动机5.3L，这么大，和油贩子勾搭上了还是乍的？
【萨博97x】
我的感觉是有一小撮消费者喜欢萨博，喜欢那种不从大众，特立独行的感觉。在满街宝马3/5，沃尔沃S40/S60里面，您开个萨博93/95多好认？警察叔叔想不注意你都难。但是呢，这些人不多，同时钱包又不够厚，难以撑起一个比宝马，沃尔沃更高端的市场。而且萨博虽然在瑞典，但是制造成本不比通用低，说不定还高些，这些都让Saab滚蛋的机会大增。
我个人认为，既然不是自己生的，通用应该无权决定萨博的生死。所以它不会杀死萨博，但是会转卖给别人，也许是宝马，或者是菲亚特？
<本文所谈及汽车品牌的背景，大家看看晨老大的雄文汽车品牌的故事就全有了。>
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给咱再推荐几个好不？
谢谢
产品的电影植入战略（product placement）。 克莱花了钱的。
倒是挺符合它的品牌形象的
说到萨博，俺一朋友一开始不知道它的中文名叫什么，于是直接无视中间的两个A，称之为SB……
既不是投资者，又不是生产者，也不是管理者，如何定位？