五千年(敝帚自珍)

主题:说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

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家园 通过卖弄自己的无知来气人是一大发明
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家园 达雅和忘情都是真宝,那两位。。。俺一般不在公共场合说脏话
家园 汽车四轮驱动应该算是很成熟了,用到铁路上估计也类似吧
家园 【商榷】那两位是谁?
家园 是这么回事,一共是两个人,

其中一个叫那,一个叫两,还有一个叫位。

家园 有三种人。。。

不知在下是哪一种

家园 我认定的西河三宝。忘情 2011-05-18 05:24

罗教主,飞天鸭,达雅。

通宝推:联储主席,繁华落尽

家园 中国铁路在邓小平时期发展很少

中国铁路营业长度(公里)

1876 0

1892 225

1913 9854

1930 13441

1949 21800

1979 53000

1991 57800 (这4800公里也多是1979年之前开工的,80年代初结束了)

2009 85518

在中国改革开放前,中国铁路建设的力度远远超过其他金砖国家。

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1870年至1913年,是世界铁路高速发展时期。这一时期,美国铁路营业长度高达405724公里(巅峰为1916年的409177公里),金砖国家中,沙俄铁路营业长度增长到70156公里,印度增长到55822公里,南非增长到14129公里,巴西1889年就已增长到9583公里,中国增长到9854公里。

1914年至1941年,是世界铁路蓬勃发展时期。这一时期,苏联铁路营业长度1940年达到10.61万公里,印度达到65142公里,巴西达到34283公里(阿根廷为41370公里),南非达到21390公里,中国1930年为13441公里。

1949年,金砖国家铁路营业里程,苏联11.6万公里,印度54754公里,巴西35972公里,中国21800公里,南非20106公里。从以上数据可以看出,在1949年以前,中国的铁路建设在金砖国家中是最落后的。

1949以后,是世界铁路发展的衰退期。这一时期,金砖国家中除巴西外都在继续发展在之中。经过30年的建设发展,至1979年,苏联铁路营业里程增加到14.1万公里,印度增加到60933公里,中国增加到5.3万公里,南非增加到22623公里,巴西在1960年达到38278公里后减少到30021公里。与1949年相比,新增铁路营业里程长度,中国为3.12万公里,苏联为2.5万公里,印度为6179公里,南非为2517公里,巴西为-5951公里。可见,在中国改革开放前,中国铁路建设的力度远远超过其他金砖国家。

到苏联解体前的1991年,这一时期金砖国家铁路建设均已放缓或陷入衰退期。苏联铁路营业里程只增加了6500公里至14.75万公里,中国仅增了4800公里至57800公里,印度只增加了1525公里至62458公里,巴西新增293公里至30314公里,南非减少1379公里至21244公里。可见,在20世纪80年代,中国铁路建设正处于一个低潮期。

苏联解体后,俄罗斯继承了8.76万公里长的营业铁路,在独立20多年后,俄罗斯并没有新建什么铁路,原有铁路因年久失修,到2009年减少到85194公里,减少了约2406公里。

印度这一时期忙于军备竞赛,疏于铁路建设,铁路营业里程仅增加了815公里,至2009年末达到63273公里。

巴西铁路营业里程继续减少,至2009年末为29817公里,比1991年减少了497公里。

南非铁路营业里程略有增加,到2009年末达到22051公里,比1991年增加了416公里。

只有中国铁路迎来一个建设高潮期,在1996年超过印度后,至2009年末营业里程增加到85518公里,比1991年新增了27718公里,超过俄罗斯居世界第二位(因为加拿大铁路营业长度从1983年巅峰时的99444公里减少到2009年的58345公里)。2010年末,中国铁路营业里程比2009年末净增4986公里,突破9万公里,达到90504公里,稳居世界第二位。

连接 http://hi.baidu.com/notheal/blog/item/828d08fa343c928e59ee9018.html/cmtid/e43d103892d072fdb311c760

家园 复线化,电气化,货运重轨

这又不是单看里程数的.

革命圣地延安,也是在改革开放以后才通铁路的。

家园 科研是要养闲人的,有闲人才有后劲有更广厚的基础

数学先生写过一系列文章表达这个观点。google公司也是善于利用”闲“字的:

谷歌鼓励员工拿出20%的时间做爱做的事。也就是每周可以有1天,不用做公司布置的工作,去做自己感兴趣的事。虽然表面上员工用于工作的时间少了1/5,但是员工的积极性却更高了。员工当然愿意推广自己的想法,为谷歌提供了很多好点子,貌似谷歌新闻就是。

中国缺乏创新能力,这几十年表现尤其明显,其实一个因素就是中国都忙着养家糊口赚辛苦钱去了。闲人嘛,也是要有项目养的,这些项目是不急功近利的。

家园 数学有几篇文章也表达过类似的观点
家园 达雅修炼了数学的”理工科“思维?
家园 理工科思维的说法

”你要问a是老鹰还是母鸡,我的回答是不知道。“ 有些东西不能去类比的。老鹰飞得高,母鸡不会飞。但是母鸡是用来下蛋的,老鹰是用来狩猎的,看用在什么地方。难道因为母鸡飞得低,就不养母鸡,只养老鹰了?

文科生确实更容易误国,问题就是表达技巧和说服能力很强,但是,但是缺乏科学精神。

家园 还好意思说延安

还好意思说延安。延安这个例子典型地说明了邓小平时期不发展铁路。1973年开始修建,邓一上台就下令停工,1994年才建成。

"1969年,国务院、中央军委作出了修建西延铁路的决策,经过多次实地勘测,1973年正式开工建设。次年,新丰至坡底105公里建成通车。但不久因基建规模压缩,施工队伍陆续调离,到1981年,全线停工缓建。" http://www.kaixin001.com/zgcaifu/diary/view_47411276_22461344.html 哈哈,注意体会其中的春秋笔法,就是为邓小平讳的,真是可怜了那些记者了。

不要把改革开放当作一个统一的时期,这是有意混淆视听。实际上江/胡的政策和邓的不同,江和胡的功劳不能放到邓身上。江胡捡回了毛的一些政策(朱才是邓政策的执行者,邓死后朱的很多政策就被江阻止了)。

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