主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬

如有深刻的调研报告就好了。

将来随着社会发展，必然要出现物资极大丰富但是精神无所依凭的现象，精神建设方面会有很大的需求，了解宗教的手段是有益处的，有必要深入了解宗教的运作方式。

这属于横向了解不同派别的组织经验，有利于借鉴和反思，省得到时候自己尝试着结果又摸到宗教的筐子里面去了。而且在借鉴的时候，不要沉浸进去出不来，借鉴到一定阶段就要注意跳出宗教的窠臼。

我还是想看一看真实的案例，因为具体的调查报告更加扎实一些。当然，你说的这本书我还是打算看的。

因为自从灯改以后，国际共运出于低迷状态，马克思主义前进的道路不仅在中国磕磕绊绊，甚至前苏联解体都和灯改路线在中国的得势有特别大的关系——虽然说前苏联已经是个修正主义政权，但是毕竟还冒着马克思主义之名——这些虽然是不争的历史事实，但是，这不顺利的事实和我“一厢情愿的预测”之间的矛盾当然表明我这个说法是主观的。

运十上天之际，中航油成立了吗？当时情况下，珍贵的航空煤油我们主要满足强五、歼七、歼八等等战斗机，航空煤油在当时总体上是一个僧多粥少的局面，恐怕没有留给运十多少吧。

现在呢，中航油成立了，人民币国际化稳步前行，国际油价暴跌之后低位徘徊，我们的航空煤油基本充足。再加上中国神华集团煤变油技术突破，一期1000万吨、二期2000万吨煤制油技术已经相当成熟，成套设备已经卖到国外。神华集团生产的3号航空煤油，要比石油炼化制取的航空煤油品质高许多，根本上满足航空发动机所需，神华与中航工业两大央企已经在航空煤油领域全面合作。神华不仅生产航空煤油，并且，神华制取的煤基燃料油已经应用于长征五号、七号等大火箭的核心设备液氧煤油发动机。所以现在来讲，C919、C929等大飞机在中国已经是水到渠成。

国际原油市场来讲，预计中国将来会有5000架左右的大飞机需求，这么大的市场容量，所以AB两公司也必定欢迎中国的C公司，因为大家看到了与中国合作的广阔前景；海湾国家也欢迎C公司，中国大飞机将来海量的航空燃料需求，必定促使国际油价触底反弹；长期以来仅靠出口石油挣钱的俄罗斯当然是最欢迎C公司的，C929中俄全面合作就是例证；意外之喜是中俄C929协议的签订还引来了一个“竞争者”乌克兰，航空发动机“动力沙皇”马达西奇公司、亲手打造了安225航空巨无霸的安东诺夫公司坐不住了，两家都要在大推力发动机方面与中国全面合作（其中安东公司甚至整体搬迁）；神华煤制油技术的成熟，更让外蒙看到了希望，外蒙海量的褐煤终于有了一个巨大买家，因为神华第一座400万吨/年煤制油技术的成功投产地就在宁夏，距离外蒙很近，外蒙煤不必再从渤海出口。

大飞机本身是个喝油怪兽，每一架大飞机起飞前都要加油一个游泳池，航空煤油又比较稀缺，别拿英国的地沟油飞机说事，那只不过一个概念，我们不能拿地沟油做战略储备。航空煤油首先满足战斗机训练战备所需，在此基础上若没有额外的充足石油储备，大飞机对于中国来说，就始终是个奢侈的需求。

凳子有很所有普通人一样丰富的人生内容，而我所说的仅仅是他个人一部分特殊的内容：违反马克思主义，非毛，向权贵资本主义大步迈进。

我的这棍子只有上面这么个内容，何谈“一棍子打死”呢？当然，如果你判断出凳子仅仅是个具有以上内涵的政治人，不具有其他任何人应该具备的特质，那么你说我是“一棍子打死”了他，我也是承认的。

一个先进发动机单晶叶片切开后的样子。

整个叶片只有一颗金属晶体，从一个晶核长出来的。内部有复杂冷却管道。

是一种典型的闭着眼睛主观性表达。

两条路线的斗争，这已经是历史事实，否认没有意义。

你所谓的对立当然也是事实，但是这些罗列仅仅是形式上的。你没有进一步问问，公社化——在我看来更不如说全民所有制+集体所有制来地更加准确，因为“公社化”三个字容易误导人们走向脱离实际的“乌托邦”的路子上去——全民所有制和集体所有制的目的是它们本身的形式吗？它们的目的是什么？

你有没有再问问：包产到户的后果是什么？包产到户仅仅是包产到户这个形式吗？——如果你有帖子继续问这个问题，我会愿意和你进一步讨论。

“共性”——这个说法非常有趣：老蒋和中共没有共性吗？老蒋的权贵资本主义难道就没有“如何求得人类解放、如何实现人类幸福生活”的因素？

后面的短语更有趣——“如何实现人类幸福生活”——是啊，如何实现呢？联想到近来河里有网友谈论农民革命只带来“死循环”而没有任何进步性的说法。但是，他又似乎认同“循环上升”的论断。我真不知道他是如何把这前后两个认识统一起来的。

凳子的修正主义最大特征就是消弭阶级斗争观念，用泛人类的话语混淆视听，你这里的表达就具有典型性——“他们真正的共性，就是如何求得人类解放”，但是后边部分漏出了马脚：“如何实现人类幸福生活”——是啊，如何实现呢？是瘸子、脂肪、大军、安邦们先富带后富呢？还是陈永贵、王进喜为榜样大家甩起膀子同甘共苦呢？这“如何实现人类幸福生活”确实是个大难题。

这说法还真是对的——马列毛主义强调历史进步的螺旋式上升现象，其实不就是承认道路的曲折而不是一帆风顺吗？问题就在于是自然主义地等待地球板块移动这个“螺旋”式曲折，还是主动积极地愚公移山呢？

看上去，你这第二段就是前一段的答案了。

你如果不站在“全世界无产者联合起来”这个立场上，如何能够理解苏联和中共的历史呢？你的谈论要么仅仅局限于苏联如何如何，要么仅仅局限于凳子的经济如何如何，能说清什么问题呢？

你有没有想过，没有苏联的历史，就没有后来的毛泽东就没有后来的中共就没有到今天为止的世界历史状态？

苏联当然付出了代价，但那是世界无产阶级为了自己的解放必须付出的代价。资本主义政权没有一天不想着把无产阶级政权扼杀在摇篮中，但是通过国际共运的努力——虽然是付出了大量的血的代价——还是把马克思主义传播到了世界各地，而且不同程度地建立了马克思主义政权，这不是很值得欢庆鼓舞吗？站在苏联一个普通共产党员的立场上，今天他应该悲泣；但是如果你是站在马克思、恩格斯的立场上呢？是不是令人振奋的历史过程？

刚柔的选择，不是背弃马列主义拥抱权贵资本主义的理由好不好？这个道理还要说多少遍呢？

我说过存在了吗？“道路是曲折的，前途是光明的”这个话不仅你听过，我也听过。我们要前进，前方遇到一条河，不论是淮河还是黄河，或者长江，我们一定要过的话，是不是需要架桥、或者用船？

现在，我们的社会主义道路前面横亘着凳子，那我们是不是要把它搬开？如果不是凳子，而是一张破桌子，是不是同样要搬开？或者是一张废弃的旧沙发，难道你要前行不去挪开吗？

今天是凳子为代表背弃了社会主义，我们批判凳子；如果不是他，换一个历史人物，我们不是同样要批判他吗？

不能说因为我们知道历史的曲折性所以在遇到曲折时就顺其自然不管不顾，而是正因为知道一定会遇到挫折就有思想准备要直面曲折解决造成曲折的问题。

凳子的务实是务谁的实？是瘸子脂肪大军安邦呢？还是破败乡村下岗工人呢？

不是凳子能做得更好，而是中共政权本来能做得更好。

凳子只能做到这样，因为他的社会历史思想属性决定了他的言行、决定了他的政治态度。

但是中共不是，中共可以有其他的选择，但是却没有做到。

所以，我们今天要做的，是批判凳子历史形成的社会本质，要反思中共作为马克思主义的无产阶级政权有哪些失误。

非常认可你的“一个人的精力是有限的，不可能事必躬亲”判断。我的认识正是基于你的这句话的。

正是因为他的大方向的错误，才造成今天国际共运的低迷，造成今天中共政权的不伦不类，造成今天中国社会遍地的不公。

如果他不是坏在大方向上，仅仅是个具体办事的，你觉得他需要承担这些责任吗？

如果是战略，当然是允许的。问题在于，这是他的共运战略呢，还是他的权贵先富战略呢？

你觉得你的类比合适吗？

什么叫经济战略后退？

军事的目的是什么？政治的目的又是是什么？一切上层建筑的目的都是什么？

你这种说法，自己有没有觉得颠倒黑白？

我没有见到过要把凳子一棍子打死的事情，如果要说要把凳子权贵资本主义路线一棍子打死，我是乐见的。

如果不再是人民政权，不论谁否定谁，又关老百姓何事呢？

苏联变质的不断深重，我从来不为苏联解体而可惜，只是感叹修正主义作为社会主义的掘墓人而不被社会主义足够重视。

只是不屑于社会主义敌对分子拿苏联解体来攻击马列主义，正如今天的反毛反共分子拿邓小平修正主义的腐朽、破败来诋毁马列毛诋毁社会主义道路一样，令人不齿。

邓小平干嘛要彻底否定毛泽东？他要是彻底否定了毛泽东，那他自己从建国初河南飞机场拆迁事之前的所有历史如何交代？

他只要有选择地彻底否定阻碍他权贵资本主义先富的部分就可以了，比如社会主义道路，比如继续革命，比如阶级斗争——要搞权贵资本主义不彻底反对社会主义能行吗？要做人上人不彻底反对继续革命不是找死吗？要拉拢一小撮压迫剥削广大民众不彻底反对阶级斗争能把“我是人民的儿子”做到底吗？

自从有了马克思主义，中国就已经不仅仅是中国了，不立足于世界历史的大视角看待中国政治历史，你已经失去了现代人的某些特点。

你的一根筋认死理的“彻底否定论”是极其不恰当的做法。

一个先进发动机单晶叶片切开后的样子。

整个叶片只有一颗金属晶体，从一个晶核长出来的。内部有复杂冷却管道。

贵阳精铸公司是本朝做这个的唯一公司。至此本朝已经挤入单晶叶片的制造国，于是各公司纷纷表示新款发动机即将下线。

据公开报道，贵阳精铸公司单晶叶片研发组人员多达：

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20人

这种开发结构比较合我心意。小而精的队伍。明确的方向。

对于管理中国这么大一个国家，这么复杂的社会，这么庞大的人口，实际上超出了普通人的能力，所以只能抓大放小顾此失彼。普通人只能顾眼前，顾不上更多。

或者说，党内真正懂得建设社会主义的人不多，包括现在，一样如此。

为凳子解套真是五花八门啊！

问题是你说对于凳子不知者不怪，凳子自己会不会领你的情啊？

好，就算你说的是真的，凳子不是真懂建设社会主义所以滑向了权贵资本主义的深渊。

那我要问你了：凳子因为不懂才出错的，那为啥他的不懂仅仅损害到别人，而瘸子、脂肪、安邦却没有下岗失业却成了提供工薪阶层饭碗的大善人了呢？

儒教真是伟大啊，不是有句话吗？叫做天将降大任于斯人也必将苦其心志……瘸子脂肪安邦们真是伟大呀！

客观上邓小平同志确实要给改革开放以来的各种错误负责任，就像毛泽东同志得给大跃进背锅一样。我一直强调要给邓小平同志三七开。

绝非“依赖”外国！

改开之前大飞机制造我们依赖谁？不就是前苏联嘛！

改开之后的前十年间我们依赖谁？依赖麦道？波音？

所以我们不能“依赖”，必须以我为主！你看刘跨越“依赖”了吗？正因为他没有“依赖外国”，而是以我为主，中国高铁才最终走向世界。

C919没有依赖外国，而是整合了国外技术，自主研发，整体自主设计完成。此其中依稀刘跨越整合国外高铁技术的影子。刘跨越虽然倒了，但他开创了一条全新的中国引进并整合国外技术，进一步得以升华，最后取得成功的路子，直至今天他的思想依然深入人心。

改开前我们“依赖”前苏联而不得，改开后的前十年我们依赖波音麦道而不得，现在C919成功后，带来了中俄C929的全面合作，中国也从一个依赖者，成长为现在一个被依赖者，中俄两国几十年前后各自的角色转换，不令人喟叹？！C919成功的今天，我们将与空客波音同台进行ABC竞争，中美两国在大飞机项目上又来了一次“几十年之间的前后角色转换”，不令人感慨？！

不仅仅C929呀，就在最近，乌克兰安225“空中巨无霸”的安东诺夫公司、“动力沙皇”的马达西奇公司都来了，有的甚至计划整体搬迁中国，C919效应如此，我们当初想的到吗！所以不能“依赖”，必须以我为主！

我见过这样的人，有的整天骂毛泽东，理由是毛泽东当年没直接命令王震把新疆给屠了，理由是当年毛泽东可以趁着战争背景下达这样的命令。我觉得这种想法简直就是疯了，纯粹就是硬扣帽子，但是人家还觉得理所当然，逮着毛泽东往死里骂。这种对毛泽东对未来预知能力的要求，不是圣人，而是神仙。而且这还不是崇拜毛泽东，看得出这还真的有一点仇恨的意思在里面。看到这种观点的时候，我觉得这是真的不可理喻的。

邓小平就要更惨一点。因为他显然没有毛泽东那样巨大的威望，同时他还缺少足够的力量，能够动员全国人民去为他批判与他对立的党内反对派。在能力上，一般都认为他确实不如毛泽东，而我也觉得他确实在能力上不如他。这些都导致他缺乏足够的力量去掌握变革，这就迫使他要做很多利益交换。关于这方面的批判已经很多了。

但是这样全面否定是不对的。问题不在于他到底是不是坏人，也不在于他到底对不对，而在于我们这样做对不对。

在大的方针上，邓小平其实做对了一件事，就是从主观回到客观上来。这是一个根本性的问题。

他也犯了很多错误。很多人一直强调，邓小平代表权贵资本主义，一直在质问，邓小平代表谁的利益。我觉得，要了解邓小平的立场，这个想法是没有错误的；有错误的是始终纠结于此。更错误的是，不但纠结于此，而且一定要否定。

有些事情，过去了就让他过去，必须要走出去。